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Las devastadoras inundaciones que han afectado a Valencia, que albergará la final del título de MotoGP 2024 dentro de solo dos semanas, cobran gran importancia a medida que la serie se acerca a su penúltima prueba de la temporada, el Gran Premio de Malasia.
Una cifra oficial de muertos de 95, que se espera que aumente, ha provocado una avalancha de dolor y solidaridad por parte de quienes están en el paddock, muchos de los cuales han tenido amigos y seres queridos afectados.
Cualquier implicación deportiva se entiende ampliamente como irrelevante en el gran esquema de las cosas, pero, no obstante, inevitablemente ha surgido en Sepang, específicamente para los aspirantes al título de MotoGP, Jorge Martín y Pecco Bagnaia, cuyas respectivas perspectivas para el GP de Malasia están inevitablemente influenciadas por el repentino calendario. incertidumbre.
Martin y Bagnaia están separados por 17 puntos antes de lo que debería ser la penúltima prueba de la campaña en Sepang, con un total de 74 puntos aún en juego.
Pero ambos son muy conscientes de que seguir adelante con la final en el Circuito Ricardo Tormo tal y como está previsto puede -y para ellos, tal vez incluso- debería – resultar insostenible.
Mientras que el jefe del promotor de la serie Dorna Carmelo Ezpeleta lo ha dicho a AS Aunque el plan actual es intentar pasar el fin de semana, dado que la superficie de la pista no está dañada y que debería ser posible reparar a tiempo las otras instalaciones afectadas en el Circuito Ricardo Tormo, los pilotos ya han expresado diversos grados de inquietud por correr allí. 15-17 de noviembre.
Esto se debe, en primer lugar, a la insistencia ampliamente expresada en que, al organizar la carrera, MotoGP tendría que estar 100 por ciento seguro de que no está desviando recursos necesarios para hacer frente a las consecuencias de las catastróficas inundaciones, pero también porque existe la preocupación de que naturaleza «ética», en términos de si la imagen y la atmósfera de un partido decisivo por el título de MotoGP y las posteriores celebraciones del título serían apropiadas en ese momento y en ese lugar.
Y estas son preocupaciones de las que tanto Martin como Bagnaia se hicieron eco cuando The Race les preguntó sobre la situación.
«Es una situación realmente difícil. Para nosotros lo mejor sería saberlo ahora mismo, saberlo hoy», dijo Martin. «Entonces abordas el fin de semana de otra manera.
«Pero creo que Valencia sería difícil [to go ahead with]porque incluso si la pista está arreglada, si todo está bien, creo que es una situación difícil. [in terms of] respeto por la gente de allí. Además, en términos de logística, no sé cómo es exactamente la pista, tal vez no podamos tener una multitud completa allí.
«Al final sería difícil. Creo que la mejor opción sería correr en otro lugar. Pero creo que Dorna, MotoGP, será la mejor opción».
«Lo más difícil para mí es el aspecto ético», continuó Bagnaia. «Honestamente, correr allí es como una fiesta, es como un momento para disfrutar… y conocer la situación en este momento es la que es, no es correcto.
«Siempre fuimos súper respetuosos con lo que sucede en el mundo, todos vivimos bajo el mismo cielo.
«Entonces… podría estar mal correr allí.
«En cualquier caso, si fuera mi elección, preferiría no correr allí. Pero no soy yo quien tiene que decidirlo. Y lo que Dorna decida será bueno y justo. Pero creo que tenemos muchos más». opciones para probar.»
Cuando se le preguntó específicamente si aceptaría una final cancelada, Bagnaia dijo: «Pfff. Podría no ser justo. Pero no soy yo quien tiene que decidir esto».
las permutaciones
El margen de 17 puntos entre Martin y Bagnaia tendría que ser de 38 puntos o más saliendo de Sepang para que Martin pueda coronarse campeón independientemente del calendario.
Un escenario en el que esto podría lograrse es que Martin gane tanto el sprint como el gran premio, mientras que Bagnaia no puntúa en el primero y termina tercero en el segundo.
Pero esto es una posibilidad remota, como reconoció el propio Bagnaia.
«Creo que es difícil hacer un cero y un tercero, y tampoco es ‘difícil’ pero sí predecir dos victorias de Jorge», dijo. «Tenemos que vivir el fin de semana y entender lo que sucederá».
Sin embargo, si se cancela la final, se crearían todo tipo de escenarios alternativos: por ejemplo, Martin logra el título el sábado sin saberlo, si supera a Bagnaia por nueve puntos en el sprint y sólo después se entera de que la final ha sido cancelada.
El director del equipo Factory Ducati, Davide Tardozzi, dijo que «lo que sea que decida Dorna será justo para nosotros».
«Estoy seguro de que a más tardar el sábado o domingo nos dirán algo. Déjenles trabajar y estoy seguro de que conseguirán el mejor final posible de la temporada».
Pero no es sencillo acordar una nueva fecha de carrera a corto plazo, dada la lista relativamente corta de sedes con un clima adecuado para las carreras de MotoGP en esta época del año y el hecho de que el proveedor de neumáticos Michelin tendría que fabricar juegos adicionales, ya que los neumáticos asimétricos El caucho que se desplegaría en Valencia no se puede utilizar en otros lugares.
The Race entiende que la mejor estimación disponible de cuánto tiempo le tomaría a Michelin fabricar los neumáticos requeridos es de 15 a 20 días, lo que significa que idealmente necesitaría la información sobre cualquier reemplazo final lo antes posible.
