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El nuevo ganador de la carrera de MotoGP, Aleix Espargaró, dice que su búsqueda para lograr una primera victoria en la categoría reina para Aprilia se vio favorecida por los pilotos que rechazaron la oportunidad de unirse al proyecto.
Aprilia había pasado los primeros años desde su regreso a MotoGP en 2015 en el mediocampo o en la parte trasera, y su estatus como algo extraño entre los fabricantes de MotoGP se acentuó con sus dificultades para fichar a algunos de los pilotos que tenía. ojo en
Esto fue particularmente pronunciado después de que Andrea Iannone, quien solo terminó en Aprilia después de ser eliminado por Ducati y luego por Suzuki, recibió una sanción por dopaje y dejó al fabricante en busca de un reemplazo a largo plazo.
Después de usar a Bradley Smith como una especie de recurso provisional, Aprilia se acercó en varios momentos a Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow para unirse en 2021, pero aunque Dovizioso tuvo salidas de prueba, ninguno del trío terminó compitiendo con el RS- médico de cabecera
Pero la oportunidad de unirse también fue rechazada por varios pilotos que en ese momento estaban en Moto2, entre ellos Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio (ahora en MotoGP como pilotos satélite de Ducati) y Joe Roberts (actualmente en Moto2).
No está claro si estos son los pilotos a los que se refería Espargaró, considerando que ha cortejado públicamente durante mucho tiempo a varios posibles compañeros de equipo en diferentes momentos, incluido el estrella de Moto2 Raúl Fernández el año pasado, antes de lograr ayudar a atraer a su ex compañero de equipo Suzuki, Maverick. Viñales, un auténtico fichaje franquicia para la marca.
Sin embargo, fue Espargaró, en lugar de Vinales, quien terminó entregando el primer podio de MotoGP de Aprilia, la primera pole de MotoGP y ahora la primera victoria de MotoGP.
“Recuerdo perfectamente, cuando estaba en Suzuki con Maverick y luego terminé ahí [after 2016] porque no era lo suficientemente competitivo y Aprilia me llamó», dijo, «obviamente no estaba en la parte superior de la lista de pilotos rápidos, pero nadie iba allí, los pilotos rápidos no querían ir allí, nadie creía en el proyecto…
“Desde el primer día dije que intentaría poner esta moto en lo más alto. Nunca esperé que me llevara tanto tiempo, pero finalmente lo estamos logrando [it]. Incluso hace tres años tratamos de convencer a algunos pilotos jóvenes para que vinieran, que ahora están en Moto2, y dijeron ‘preferimos esperar a otra moto’… así que esto me dio más hambre, me dio una motivación extra, porque dije ‘ Está bien, recordarás este día como un mal día en tu vida, cuando le dijiste que no a Aprilia’. Y ahora estoy feliz.
“Y ayer yo estaba muy feliz porque [former Aprilia team-mates] Sam Lowes, Scott Redding, Iannone, todos los pilotos con los que corrí, me enviaron mensajes de texto y estaban muy, muy felices por mí, por Aprilia, porque saben lo difícil que ha sido, saben hasta dónde. [off] la moto estaba en el pasado, y el nivel que estamos mostrando ahora.
“Aún queda mucho trabajo por hacer, pero creo que ahora la gente, especialmente los jóvenes pilotos de Moto2 y Moto3, empiezan a ver el proyecto de Aprilia un poco más serio, como una opción de futuro, y creo que esto también es genial para el deporte, para el campeonato”.
Sin embargo, Espargaró también reconoció que ha sido un gran cambio desde donde Aprilia estaba hace solo unos años, con él cortando regularmente una figura abatida y frustrada en ese entonces antes de la llegada de un RS-GP revisado para 2020, junto con el nuevo CEO. Massimo Rivola – lento pero seguro restauró su fe.
«No tenía energía, el tanque estaba completamente vacío», recordó, hablando con After The Flag de MotoGP.com.
“Hablé con mi mujer y le dije ‘Laura, no puedo seguir, no estoy disfrutando [this], todavía soy joven, intentemos hacer otra cosa’. Y ella me ayudó mucho, mucho, y además con la llegada de Massimo Rivola todo empezó a cambiar así que yo seguía creyendo en el proyecto, y finalmente creo que nos lo merecemos porque trabajamos muy muy duro.
“Ganar una carrera y liderar el campeonato, da igual la moto que tengas, siempre es fantástico, pero si lo haces con Aprilia, es aún mejor”.
