jucebo
Las velocidades en bicicleta en triatlón son cada vez más rápidas, tanto en los campos PRO como entre los grupos de edad. Y eso significa si quieres ser competitivo en tu grupo de edad y tener la oportunidad de clasificarte para eventos como The Championship de Challenge Family y el Campeonato Mundial IRONMAN. Ser capaz de montar lo más rápido posible y con la mayor eficiencia posible para que aún te quede potencia de fuego para correr es más importante que nunca.
Si quieres ser significativamente más rápido en la bicicleta para tu próximo triatlón, por supuesto necesitarás dedicar tiempo para mejorar tu estado físico, tu fuerza y tus habilidades de manejo en la bicicleta. Pero para muchos de nosotros, también existe una gran posibilidad de que estemos perdiendo valiosos vatios en la pista porque no hemos estado cerca de perfeccionar nuestra aerodinámica ciclista.
Optimizar la configuración de tu bicicleta y las opciones de equipamiento para reducir la resistencia puede ayudarte a desbloquear la velocidad «libre» en la bicicleta y aprovechar al máximo tu condición física actual. Y aunque unos cuantos vatios ahorrados aquí y allá pueden no parecer tan significativos, esas ganancias aerodinámicas pueden sumar varios minutos ahorrados en la bicicleta una vez que llegues a carreras de mayor distancia.
Echamos un vistazo a cómo puedes mejorar tu aerodinámica en la bicicleta para andar más rápido con la misma cantidad de esfuerzo, ayudándote en tu camino hacia tu próximo PR, ¡y tal vez incluso al podio!
Cómo conseguir más aerodinámica en la bicicleta para mejorar tu velocidad
Antes de entrar en los ámbitos más costosos de actualizar su juego de ruedas, o incluso tener un momento N+1 y adquirir una bicicleta nueva. Primero, echemos un vistazo a algunos de los ajustes de menor costo y «fáciles de ganar» que puede realizar para optimizar la configuración actual de su bicicleta.
Mejora tu posición en bicicleta
Uno de los cambios más efectivos que puedes hacer para ser más aerodinámico en la bicicleta es tomarte el tiempo para mejorar tu posición en bicicleta. Cuando hablamos de ser «más aerodinámicos», en realidad estamos hablando de reducir la resistencia que creamos y, por lo tanto, cuánta resistencia del viento tenemos que superar para avanzar. Y se dice que tu cuerpo crea aproximadamente el 80% de toda la resistencia. Por eso, encontrar la posición corporal más eficaz es clave.
En el pasado, encontrar la posición de ciclismo más aerodinámica implicaba un viaje al túnel de viento. Pero ahora existe nueva tecnología que le permite probar su aerodinámica en el mundo real. Body Rocket ha desarrollado sensores aerodinámicos en la bicicleta que aíslan al ciclista y calculan cuánta resistencia crea su cuerpo en diferentes posiciones.
“Lo que hemos hecho es tomar el concepto de túnel de viento, reducirlo y ponerlo en una bicicleta. Básicamente, hemos trasladado el túnel de viento a un escenario del mundo real… Normalmente vemos un ahorro de entre 15 y 20 vatios en la primera sesión. [with Body Rocket] simplemente ajustando posiciones. Lo que equivale a importantes ahorros de tiempo en varias distancias”.
– Matthew Hutchings, Body Rocket
Al realizar estas pruebas en entornos del mundo real, puede probar múltiples opciones sin necesidad de volver a un túnel de viento. Y también encuentras la posición más aerodinámica teniendo en cuenta cómo te desplazas sobre la bicicleta al tomar curvas o recibir una ráfaga inesperada de viento cruzado.
Haz del mundo tu túnel de viento
Resiste la tentación de ser demasiado agresivo con tu posición de conducción.
Cuando estás pensando en hacer cambios en tu posición de ciclismo. Es importante que equilibres la aerodinámica con la comodidad y la practicidad, especialmente si compites en triatlones de larga distancia. No sirve de nada ser ultraaerodinámico si no puedes impulsar la potencia o si tienes que sentarte erguido después de 20 minutos porque la posición es demasiado agresiva e incómoda para mantenerla durante toda la distancia.
Tecnología como Body Rocket es útil aquí porque, junto con la medición de la fuerza de arrastre en tiempo real, te ayuda a probar diferentes posiciones y determinar cuál es la más efectiva para reducir tu CdA. También obtienes otros datos dinámicos junto con las mediciones aerodinámicas, como la eficiencia del pedaleo, la producción de potencia y la distribución del peso en el sillín. Así podrás perfeccionar tu configuración hasta encontrar el punto óptimo que equilibre la aerodinámica con la eficiencia y la comodidad.
Mejora tu casco de bicicleta
Cuando andas en bicicleta, tu cabeza constituye una porción importante del área frontal expuesta al viento. Por lo tanto, la elección del casco para bicicleta tiene un impacto en cómo fluye el aire sobre usted y, por lo tanto, en la cantidad de resistencia que se crea.
Casco aero de carretera vs casco aero TT: ¿cuánta diferencia hace un casco TT?
Los cascos de contrarreloj (cascos TT) suelen ser cascos más grandes, con una visera en la parte delantera. Están diseñados para ser lo más ágiles posible. Pero seamos realistas, te hacen parecer un poco como si hubieras aparecido vestido como un Storm Trooper. Entonces, ¿vale la pena perder puntos de estilo para ganar aerodinámica?
Nos dirigimos a un velódromo al aire libre y utilizamos el sistema Body Rocket para probar la diferencia entre un casco aerodinámico de ciclismo de ruta y un casco aerodinámico de contrarreloj en términos de reducción de la resistencia y ahorro de tiempo en la distancia en bicicleta Ironman. En este caso, probamos el casco de ciclismo de carretera Specialized S-Works Evade 3 frente al casco Giro Aerohead TT.
Puedes ver en la captura de pantalla de arriba que una vez que encontramos la posición más aerodinámica, cambiar al casco Giro Aerohead TT redujo el CdA en 0,007 más. Puede que no parezca mucho, pero en los 180 km de distancia en bicicleta Ironman, eso equivaldría a andar 3 minutos y 33 segundos más rápido con solo cambiar el casco.
Haz del mundo tu túnel de viento
Tenga en cuenta las condiciones climáticas al elegir el casco
Si bien ese ahorro de tiempo puede hacer que elegir un casco aero TT parezca una obviedad. Es importante tener en cuenta las condiciones climáticas en las que competirás. Los cascos TT tienden a ofrecer menos enfriamiento en comparación con un casco de carretera; la falta de ventilaciones es en parte lo que los ayuda a ser más aerodinámicos. Si planeas usar un casco TT, asegúrate de haberlo probado en condiciones de calor antes del día de la carrera para ver cómo responde tu cuerpo. También vale la pena optar por un casco que tenga al menos algunas características de enfriamiento para ayudar a controlar la temperatura. Si eres alguien a quien realmente le cuesta trabajo en el calor, evalúa si las ganancias aerodinámicas de una tapa TT van a compensar el costo potencial de rendimiento más adelante en la carrera si te sobrecalientas.
Use un traje triatlón aerodinámico
Si aún no estás compitiendo en un traje tricolor – Definitivamente vale la pena aprovechar tus puntos de estilo y optar por el conjunto elástico todo en uno. Te ahorrarás una gran cantidad de tiempo en tu tiempo total de carrera si no pierdes varios minutos cambiándote en la T1.
Pero si ya estás compitiendo en un traje tricolorconsidere actualizar a una opción aerodinámica más premium si realmente desea marcar todas las casillas en el frente aerodinámico. la gama alta trajes triples Pasar por una gran cantidad de investigación y desarrollo para optimizar qué tejidos se utilizan y dónde, para reducir la resistencia y hacer que el traje sea lo más aerodinámico posible. Nos sumergimos profundamente en la tecnología detrás de los tritrajes y, después de analizar algunos números, descubrimos que el ahorro promedio de un traje aerodinámico traje tricolor ¡Las ofertas podrían reducir el CdA de un grupo de edad promedio lo suficiente como para ahorrar 2 minutos en su división de bicicleta de triatlón sin siquiera intentarlo!
Después de su podio que cambió su carrera en IRONMAN Frankfurt, triatleta PRO Kieran Lindars Le dio crédito a su traje de triatlón BornBound por ayudarlo a ser significativamente más rápido y eficiente en la bicicleta.
“La pregunta para mí era: ¿cómo puedo conseguir la mayor aerodinámica posible? Creo que los socios y el equipo que me rodea me ayudaron a ahorrar unos 30 vatios en la bicicleta, lo cual, si andas a 300 vatios es un gran porcentaje de ganancia… mi traje de piel me ahorra 14 vatios respecto al siguiente mejor competidor y eso es probado bastante”.
Una vez que haya optimizado su posición de conducción, actualice a una más aerodinámica. traje tricolor Puede ser una victoria fácil que te ayudará a ahorrar algunos vatios en la bicicleta.
Mangas de pantorrilla
junto a tu traje tricolortambién podrías considerar agregar pantorrillas/protectores de pantorrilla a tu atuendo del día de la carrera. Depende de la marca que mires, pero, en promedio, se dice que las pantorrillas aerodinámicas te ahorran entre 5 y 8 vatios en la bicicleta al reducir la resistencia. Una ventaja adicional es que también ofrecerán una compresión suave que puede ayudar a reducir los calambres y la fatiga en las pantorrillas.
Botellas de agua y almacenamiento de nutrientes.
Todos hemos visto esas imágenes virales de bicicletas en transición el día de la carrera con baguettes atadas a las barras de base o barras de chocolate alineadas en el tubo superior. Pero la forma en que transportas tus líquidos y nutrientes en el cuadro de tu bicicleta puede tener un gran impacto en su aerodinámica. ¡No querrás gastar una pequeña fortuna en un cuadro de bicicleta aerodinámico, solo para cargarlo con botellas y geles que anulen esas ganancias aerodinámicas!
Si tu bicicleta no viene con un incorporado hidratación sistema, considere el uso de accesorios aerodinámicos hidratación Sistemas que se ajustan a la parte delantera de la bicicleta y ayudan a optimizar el flujo de aire. Si coloca botellas en el tubo diagonal, evite las botellas redondas grandes que interrumpirán el flujo de aire y opte por las opciones con forma aerodinámica si desea ahorrar cada vatio posible.
Muchas bicicletas de triatlón/contrarreloj ahora tienen un espacio de almacenamiento integrado en el cuadro para la nutrición. Si el suyo no lo hace, busque bolsas aerodinámicas y cajas bento que se ajusten a su tubo superior, en lugar de tener su nutrición atada aquí y allá en todas partes de su marco.
Actualizaciones de bicicletas aerodinámicas
¿Afinaste todas las victorias fáciles y sigues buscando más ganancias aerodinámicas? Esta puede ser la excusa que estás buscando para tener un momento N+1 y mejorar tu bicicleta. Si actualmente estás usando una bicicleta de carretera, entonces podrías considerar actualizar a una bicicleta de contrarreloj/triatlón. Los cuadros de estas bicicletas están diseñados para ser lo más aerodinámicos posible. E incluso si has tenido barras aerodinámicas con clip en tu bicicleta de carretera. La capacidad de ajuste de la bicicleta TT te permitirá adoptar una posición más aerodinámica con mayor comodidad.
También puedes considerar actualizar las ruedas de tu bicicleta. Las llantas de sección más profunda son más aerodinámicas porque mejoran el flujo de aire y aumentan la fuerza lateral. Una rueda de disco en la parte trasera también tiene el beneficio adicional de actuar como una especie de «vela» con viento cruzado, ayudando a impulsarte hacia adelante. Si una rueda de disco completo está fuera de su presupuesto, puede explorar opciones de menor costo, como cubiertas de rueda de disco. Estos todavía ofrecen un ahorro de vatios bastante bueno, solo que son un poco más pesados que una rueda de disco íntegramente de carbono.
Reducir tu CdA y optimizar tu aerodinámica te ayudará a pedalear más rápido con el mismo esfuerzo y potencia. Pero, por supuesto, si realmente quieres empezar a dominar tu split en bicicleta, ¡también necesitarás mejorar tu entrenamiento! Concéntrate en aumentar tu FTP ciclista con sesiones de intervalos específicos. Mejorar tu condición aeróbica general, para que puedas andar más rápido durante más tiempo. Y tómate un tiempo, especialmente durante los meses de invierno, para trabajar en tus habilidades de manejo de la bicicleta, para que puedas tomar las curvas más rápido y descender con más confianza. Montar fuera de carretera es una excelente manera de hacerlo, así que aprovecha al máximo la temporada baja para explorar las rutas menos transitadas y mejorar tus habilidades en bicicleta.
Haz del mundo tu túnel de viento
