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En un mundo ideal, tus marchas siempre estarían perfectamente ajustadas, tu transmisión emitiría un ronroneo silencioso y satisfecho y toda la bicicleta se comportaría tan bien que merecería una roseta.
Desafortunadamente, en el mundo real, una combinación de suciedad, desgaste de las cadenas y vidas agobiadas por el tiempo con espacio limitado para arreglar las bicicletas logran poner un freno a nuestro escenario perfecto.
Lo que significa que, a menos que seas excepcionalmente afortunado, eventualmente te encontrarás parado al costado de la carretera o de la pista, mirando una bicicleta con una cadena caída y preguntándote qué hacer a continuación.
En primer lugar, si la cadena se cae (también conocida como cadena caída), no significa que haya algún problema fundamental con la bicicleta. Podría necesitar un ajuste aquí o allá, o podría ser simplemente mala suerte: un desafortunado bache en el camino en el momento equivocado, pero muy rara vez algo más grave.
Sin embargo, hagámoslo claro desde el principio: cuando se te caiga la cadena, no sigas pedaleando con la esperanza de que vuelva al plato o a la rueda dentada. Un par de cada 10 veces esto podría funcionar; el resto del tiempo es más probable que dañe la cadena, los componentes o la pintura, o los tres. La paciencia es una virtud aquí.
Además, al manipular la cadena, tenga cuidado con los dedos y manténgalos alejados del espacio entre la cadena y los dientes del plato/piñón mientras intenta volver a enrollarla.
En este artículo, le explicaremos exactamente qué hacer cuando suceda lo inevitable, con la ayuda de nuestro experto Yousif Sadik, propietario de hermanos en bicicleta Tienda en Guildford, Reino Unido.
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Desafortunadamente, a menos que vaya preparado, existe una posibilidad razonable de que sus manos se ensucien al hacer esto, otra buena razón para mantener su cadena lo más limpia posible. Sin embargo, Sadik recomienda un truco: guantes de nitrilo.
«Son muy pequeños, puedes guardarlos en el bolsillo trasero y son económicos», afirma. «Puedes comprar una caja por alrededor de £10 ($12,50). Lo bueno de ellos es que no son específicos para derecha e izquierda, por lo que no te quedarás con 50 guantes para zurdos, o lo que sea. Sólo cosas Uno o dos en tu bolsillo y listo, y si necesitas agarrar tu cadena o algo así, al menos tienes uno, o incluso un par, de guantes».
Lo que se debe y no se debe hacer en una cadena caída
(Crédito de la imagen: Getty Images)
HACER
* Mantenga sus engranajes bien ajustados
* Mantenga los dedos alejados de los dientes del plato.
*Lleva guantes de nitrilo si los tienes
NO
*Sigue pedaleando
* Olvídate de llevar una multiherramienta (especialmente si tienes ejes pasantes).
* Pánico
Cuando se sale de los platos
Uno de los escenarios de caída de cadena más comunes ocurre durante un cambio descendente del plato grande al pequeño en la parte delantera, con la cadena cayendo por el interior del plato.
«Es fácil», dice Sadik. «Solo tienes que levantarlo y volver a ponértelo. Tirar desde abajo y luego levantarlo completamente hacia arriba y hacia arriba.
«No es necesario que se quede ahí completamente, si estás en una marcha extraña o lo que sea», añade. «Pero siempre y cuando te dé lo suficiente para asentar la cadena. Y luego levantas la parte trasera de la bicicleta y simplemente pedaleas para que la cadena se asiente».
La misma técnica se aplica cuando la cadena se sale del exterior del plato delantero, aunque esta vez es posible que tengas que pasar la cadena a través de lo que suele ser un espacio demasiado pequeño entre el plato y el desviador delantero.
«Este puede ser un poco más complicado», dice Sadik. «La jaula del desviador delantero puede estorbar un poco, pero ciertamente es posible apretarla; sólo hay que ser un poco consciente de cómo hacerlo».
(Crédito de la imagen: Getty Images)
Cuando se sale de los piñones
En ocasiones, es posible que la cadena se salga de las ruedas dentadas traseras, ya sea de la pequeña en la parte inferior o de la rueda dentada grande hacia los radios. Aquí es donde las cosas pueden volverse más complicadas, y dejar de pedalear lo más rápido posible es esencial.
Primero vamos a ocuparnos de que salga del interior y caiga entre la rueda dentada más pequeña y el marco.
«Si no le pusiste mucha potencia, está bien, deberías poder volver a cogerlo y volver a ponérselo», dice Sadik. «Agarraba la cadena desde arriba y la levantaba.
«Sin embargo, si está atascado, lo que sucede con más frecuencia de lo que piensas, simplemente tendrás que quitar la rueda trasera».
Esto le permitirá sacar la cadena y volver a colocarla.
«A la inversa, si queda atascado entre la rueda y el casete [after coming off the biggest sprocket] es un escenario similar. Pero si tienes dificultades para sacarlo, es posible que tengas que quitar el casete, lo cual puede resultar complicado si sales a dar una vuelta».
Te aliviará saber que es inusual encontrarse con una cadena atascada tan rápido que simplemente no se puede sacar de detrás del casete, pero si sucede, es posible que puedas comunicarte con una tienda de bicicletas que pueda ayudarte.
Es probable que también necesiten ajustar el desviador trasero por usted, porque generalmente solo debido a un mal ajuste de los tornillos de límite (estos impiden que el desviador mueva la cadena más allá de los piñones finales) la cadena se saldrá del casete trasero.
El ajuste correcto del tornillo de límite en el lado de los radios del casete es particularmente importante, porque un cambio excesivo aquí puede hacer que el mecanismo se enrede en los radios, llevando la vida útil de numerosos componentes a un final rápido y catastrófico.
Prevenir es mejor que curar
Como probablemente ya haya decidido, es una buena idea intentar evitar que se caiga la cadena si es posible, aunque sólo sea para mantener los dedos (o los guantes de nitrilo) limpios. Para ello, acude a tu tienda de bicicletas local para asegurarte de que las marchas estén ajustadas lo mejor posible, o hazlo tú mismo si sabes cómo.
Como dice Sadik: «El escenario ideal es asegurarte de que tu bicicleta esté en orden. Ya sabes, ponerla en un soporte y revisarla, asegurarte de que todo esté en orden o llevarla a una tienda de bicicletas».
Sin embargo, pase lo que pase, equipado con tus guantes de taller y la información de nuestro artículo, es de esperar que ya no te quedes mirando una bicicleta sin cadena al borde de la carretera y preguntándote quién estará menos enojado por tener que salir a recogerte. ¡Feliz conducción!
