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Para los pilotos de WorldSBK, el cambio a MotoGP no es algo que se les presente a menudo, aunque hay talento dentro del campeonato de Superbikes, pasado y presente, que sin duda ha sido lo suficientemente bueno como para hacerlo.
En cambio, es más común que los pilotos de MotoGP que luchan por permanecer en la parrilla del Gran Premio hagan el cambio, tomen a Iker Lecuona y los ex pilotos de Moto2 Xavi Vierge y Hafizh Syarin como los últimos en hacer ese cambio.
Dicho esto, el actual campeón de WorldSBK, Toprak Razgatlioglu, tiene un posible futuro en MotoGP a pesar de que la puerta está cerrada para 2023 y su edad puede ser un problema en el futuro.
Si Razgatlioglu se asegura un cambio a MotoGP en el futuro, la estrella turca será solo el quinto piloto de WorldSBK en unirse a las carreras de Grand Prix desde 2008, cuando Toseland logró esa hazaña: Ben Spies, Cal Crutchlow y Loris Baz fueron los otros tres.
Y aunque el talento de Razgatlioglu es incuestionable, hay elementos para hacer tal movimiento que podrían resultar muy difíciles de superar.
Razgatlioglu, que tiene 26 años, tendría 27 en el momento más temprano de cualquier cambio a MotoGP, está acostumbrado a un calendario corto de WorldSBK y también compite en varios circuitos diferentes, hasta diez de las rondas actualmente en el calendario de MotoGP 2021. podría ser completamente nuevo para él, lo que Toseland llama un gran ‘apagón’ para los equipos.
En declaraciones a Crash.net, Toseland agregó: «¿Qué es Toprak, 26 años? Si fueras gerente de equipo en MotoGP y con el nivel de MotoGP y los pilotos, tomará al menos un año acostumbrarse por completo. Bueno, entonces tienes casi 30 años. Si va a llevar dos años, entonces [the team’s mindset] es conseguir uno de 22 años porque le podemos dar dos años.
«Para cuando llega a su mejor momento, se convierte en una inversión a largo plazo y ahora tiene 24 años. No hay muchos equipos y patrocinadores que le dediquen tres años a alguien que es un poco demasiado mayor para el momento». Hazte cargo de esto.
«Una cosa enorme con Toprak que no tiene es el conocimiento de la pista. Debe haber seis o siete pistas en las que nunca ha estado».
‘Dios mío, nunca olvidaré competir con Rossi’ en pistas nuevas – Toseland
Si bien no hay Rossi en su mejor momento, Jorge Lorenzo y, en este momento, Marc Márquez (aún recuperándose de su última cirugía) con quien lidiar en caso de que un piloto de WorldSBK se una a MotoGP, el nivel que estamos viendo actualmente en las carreras de Gran Premio es en absoluto. -tiempo alto, haciéndolo más difícil que nunca para un novato.
Toseland corrió contra Rossi como recién llegado a MotoGP, una experiencia que casi deja al ex piloto de Yamaha sin palabras: «Sé de primera mano [the difficulties of going to new circuits] – Corrí contra Valentino [Rossi] en Phillip Island y competí contra Valentino en Sepang – ¡Dios mío!
«Nunca olvidaré la experiencia de correr con él en Phillip Island en 2008 y nunca olvidaré la sensación de no poder verlo después de tres curvas en Sepang. Y estar a medio segundo de esos muchachos después una hora y media en una pista en la que nunca has estado antes, es un concierto duro, te lo aseguro.
«No he sumado en cuántas pistas no ha estado Toprak, pero deben ser seis o siete, lo que fue para mí. Honestamente, para los equipos es el mayor desvío».
«Cualquier ciclista respetable puede entender los neumáticos con bastante rapidez y creo que no son tan incómodos como cuando yo estaba allí. La forma en que se enfrían en el lado que no se estaba usando, todavía se ve un poco ahora, pero es era algo – era algo que era realmente peligroso si no tenías experiencia con ellos.
«Pero lo más importante es cuando vas por el pit lane y no sabes si la primera curva es a la derecha o a la izquierda y tienes a esos muchachos [MotoGP riders] que conocen cada brizna de hierba alrededor de todo el asunto, es una desventaja increíble.
«Normalmente, puedes bajar a alrededor de 1,1 s, que es el estándar después de un día. En el pasado, podrías haber estado en la mitad del grupo, pero ahora eres el último. Y esta es la clave, un campeón de WorldSBK no puede ser último en MotoGP, no se lo puedes hacer.
«En Moto2 lo saben todo, tienen la experiencia en todas estas pistas y luego pueden concentrarse en acostumbrarse a los neumáticos o al dispositivo de altura de manejo. Sea lo que sea, es mucho menos riesgoso para los equipos y patrocinadores Como dijiste, si es difícil para Raúl Fernández, luego para Jesús, será difícil para alguien que ni siquiera conoce el circuito «.
WorldSBK ya no es un campeonato BSB ‘glorificado’, afirma Toseland
Lo siguiente para WorldSBK es la ronda británica en Donington Park este fin de semana, y aunque hay menos posibilidades de dominación británica en comparación con temporadas anteriores, tal vez sea algo bueno para «el espectáculo», afirmó Toseland.
«Creo que Donington tendrá mucho interés y realmente siento que Superbikes ha vuelto a ser un campeonato mundial internacional y no solo un campeonato británico de Superbikes glorificado con todos los pilotos británicos». [that were involved]dijo el ex piloto de Ducati, Honda, Yamaha y BMW.
«Fue increíble ver que un campeonato mundial de gran peso con [British] nacionalidades estaba agotando el interés en él en lugar de aumentarlo.
«Eso fue una verdadera sorpresa para todos, creo. Además, fue una sorpresa para Dorna y para el campeonato. Se dieron cuenta de que necesitaban todas las nacionalidades entre sí para tener esa rivalidad entre naciones y personas, es una gran parte del espectáculo».
