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Miller deja Ducati en un momento en el que la marca italiana se ha consolidado como el fabricante a batir en MotoGP, no solo por la cantidad de pilotos Ducati en la parrilla, sino más importante por el rendimiento mostrado en 2022.
Nadie podría argumentar que Ducati tiene el paquete más completo de la parrilla, pero creemos que Miller está destinada a tener mucho éxito en KTM.
La presión de los pilotos satélite de MotoGP
Si bien Miller fue rápido, consistente y siempre un jugador de equipo para el equipo de fábrica de Ducati, su posición siempre se sintió como si pudiera estar al alcance de otros pilotos de Ducati.
A pesar de tener una mejor temporada que Jorge Martín en 2022, los rumores que vinculaban al español con un movimiento para reemplazar al australiano surgieron al principio de la temporada y nunca desaparecieron.
En cambio, el nombre de Enea Bastianini se agregó a la mezcla antes de que una excelente forma dejara a Ducati sin más remedio que promocionar al italiano junto a Francesco Bagnaia.
Si Miller se hubiera quedado en Ducati como compañero de equipo de Bagnaia en 2023, probablemente se habría enfrentado a otra temporada inducida por la presión en la que miraría por encima del hombro a Martin, Bastianini e incluso Marco Bezzecchi.
Pero después de asegurarse un cambio a KTM, es probable que Miller prospere ya que los pilotos actuales de Tech 3 GASGAS no parecen ser retadores realistas para su asiento.
Pol Espargaró ha regresado a KTM después de dos temporadas difíciles con Honda, y aunque nada es imposible cuando se trata de carreras, parece poco probable que Espargaró consiga asegurar otro piloto de fábrica en esta etapa de su carrera.
Luego tenemos a Augusto Fernández, que es un novato y necesitará tiempo para rendir, lo que significa que Miller debería estar en KTM sin la presión constante de los pilotos del equipo satélite.
Una fuerte inversión conduce a mejoras continuas de KTM
Desde que llegó a MotoGP, KTM ha seguido eliminando a los pesos pesados de las carreras de Grand Prix.
Muy a menudo, un campeonato que estuvo dominado por Honda y Yamaha, con una pizca de Ducati en buena medida, KTM ahora se ha convertido en serios contendientes.
2020 fue una temporada revolucionaria para el fabricante austriaco, ya que Binder y Miguel Oliveira lograron victorias y, aunque su total de victorias disminuyó en 2021, aún se obtuvieron actuaciones impresionantes.
Ese fue nuevamente el caso en 2022 cuando Oliveira ganó dos veces, mientras que Binder estuvo a medio segundo de la victoria en la final de temporada en Valencia.
La RC16 tiene sus puntos débiles, al igual que la mayoría de las motos, pero si se pueden generar curvas y tracción, junto con un ritmo mejorado en lo que respecta a la calificación, entonces Miller debería convertirse automáticamente en un retador para las victorias.
Hablando de calificación, Miller ha destacado a menudo cuando se trata de extraer rendimiento de un neumático trasero blando que podría marcar la diferencia para KTM. Sí, la Ducati es la mejor moto de la parrilla cuando se trata de contrarreloj, sin embargo, Miller demostró en varias ocasiones que no era solo la moto la que marcaba la diferencia.
Si bien KTM aún no ha entregado a sus ciclistas una bicicleta capaz de ganar un título mundial, las mejoras continuas y el respaldo los han llevado a elevarse a un nivel en el que eso se espera de ellos. Si en 2023 KTM da más pasos adelante, es justo decir que Miller podría haberse unido al equipo en el momento perfecto.
Órdenes de equipo
MotoGP como serie y los equipos dentro de ella no son conocidos por implementar órdenes de equipo de forma regular, sin embargo, como vimos en Ducati la temporada pasada, las órdenes de equipo comenzaron a tener lugar a medida que avanzaba la temporada debido a que Bagnaia se acercaba a la título mundial.
Si bien es totalmente comprensible desde el punto de vista de Ducati, tener un campeón mundial como compañero de equipo podría haber llevado a Ducati a favorecer intencionalmente o no a Bagnaia sobre Miller si el australiano se hubiera quedado quieto.
Pero pasar a KTM, que a pesar de mostrar a Binder el tipo de apoyo y compromiso de un piloto número uno a lo largo de los años, siempre ha dado a sus dos pilotos la misma oportunidad.
Como ganador de una carrera de MotoGP, Miller exige un alto nivel de respeto y comenzará la temporada en igualdad de condiciones que Binder.
Entorno familiar
Dos de las mejores temporadas de Miller en MotoGP fueron en 2019 y 2020 cuando compitió para el equipo Pramac Ducati.
Durante el tiempo de Miller con Pramac, Francesco Guidotti fue el director del equipo antes de que el italiano se mudara a KTM a principios de la temporada pasada, lo que significa un reencuentro para Guidotti y Miller.
Miller también regresa a la configuración de KTM, donde disfrutó de su temporada más exitosa en el paddock del Grand Prix, terminando segundo en el campeonato de Moto3 de 2014.
La mejor forma de Miller en 2022 se produjo después de que se tomó la decisión de unirse a KTM, lo que debería ser una señal de lo que vendrá la próxima temporada.
El piloto de Ducati de cinco años tuvo la opción de permanecer con el fabricante con sede en Bolonia y dar un paso atrás en el equipo Pramac, pero eligió unirse a KTM en un movimiento que llamó «solo mío».
