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El equipo entró en la categoría reina hace seis años y, esta temporada, sus pilotos Brad Binder y Miguel Oliviera terminaron sexto y décimo en la clasificación de MotoGP, respectivamente.
Oliviera, que ganó dos carreras este año, será reemplazada por KTM en la alineación de pilotos de MotoGP 2023 por Jack Miller, una incorporación de alto perfil de Ducati.
Luchar contra Ducati o Yamaha no es barato, advirtió KTM.
Hubert Trunkenpolz, director de KTM, le dijo a Speedweek: «Cuando decidimos ingresar a MotoGP en 2017, nos dimos cuenta de que los éxitos que pudimos lograr en Moto3 y Moto2 realmente no interesaban a nadie y no crearon el spin-off que esperábamos». , especialmente en los mercados asiáticos”.
El CEO de KTM, Stefan Pierer, agregó: “Obviamente, se necesita un gran presupuesto para un proyecto como este. Estamos hablando de 70 millones de euros brutos solo para MotoGP.
“Si quieres intentar estar en el podio, las cifras son estas. Moto2 es en realidad la clase más barata, también debido a los motores de producción y Moto3 no está ni cerca de la clase reina».
Trunkenpolz continuó: «Pero solo en MotoGP se puede medir un retorno real. El conocimiento de la marca vale la pena enormemente y, como resultado, KTM se percibe mucho más fuerte».
“Nuestro plan para recuperar los costos de MotoGP a través de ventas adicionales realmente funcionó.
«Sin embargo, tiene sentido introducir jóvenes talentos en MotoGP a través de las dos clases pequeñas y, por esta razón, seguimos invirtiendo también en Moto3 y Moto2, pero solo obtienes la atención de los medios como fabricante en MotoGP».
Pierer dijo: «Nunca hemos predicado el principio olímpico afirmando que lo importante es participar. Si participamos en un campeonato, queremos subir al podio».
“Siempre hemos dicho que tendremos paciencia en MotoGP porque se necesitaron siete u ocho años para ganar el Dakar y también el Supercross americano.
“Hemos demostrado que nos tomamos MotoGP en serio y planificamos a largo plazo en la categoría reina, ganando también con el equipo Tech3 como equipo cliente a partir de 2019 y extendiendo el contrato con Dorna hasta finales de 2026”.
KTM cuenta con la ayuda de sus patrocinadores, Red Bull. Pero MotoGP ya ha visto a Suzuki, una poderosa marca de motocicletas por derecho propio, salir de la serie debido a los crecientes costos involucrados.
