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Francesco Bagnaia y Enea Bastianini tienen acuerdos cerrados hasta el final de la campaña de MotoGP de 2024, sin embargo, podrían producirse cambios en cualquiera de sus tres equipos satélite.
Los pilotos de Pramac, Gresini y Mooney VR46 tienen contrato hasta el final de esta temporada, sin embargo, se espera que la mayoría de esos pilotos permanezcan con Ducati, incluido Marco Bezzecchi, de quien se rumorea que es una opción para Pramac.
Hablando a MotoGP.com sobre la importancia de tener tantos pilotos top y cuándo se podrían hacer anuncios, Dall’Igna dijo: «Es importante tener muchas motos en la parrilla para que los pilotos mejoren el rendimiento y crezcan con nosotros».
“Sobre todo con las estrategias de los pilotos que hemos hecho después de 2019 y también desde el punto de vista técnico porque podemos aprender diferentes estilos de conducción. Esta es nuestra filosofía, mi filosofía durante todos los años.
«No queremos cambiar nuestro enfoque. Es importante tener a los mejores pilotos en el equipo de fábrica, pero no le pedimos a los otros pilotos que no luchen y ganen carreras porque tienen que hacerlo».
«Al final, es una moto Ducati. No quiero reducir el rendimiento de la moto Ducati.
«Desde Mugello hasta Sachsenring podemos comenzar las negociaciones con los pilotos para el futuro».
Una de las mayores atracciones para los ciclistas que buscan unirse a Ducati no es solo el rendimiento general de la moto, sino también las mejoras continuas en lo que respecta a la eficiencia aerodinámica.
Habiendo dicho eso, Dall’Igna se apresuró a decir que es probable que no se produzcan cambios importantes antes de 2026.
«Tenemos espacio para mejorar la aerodinámica y tenemos algunas ideas al respecto», agregó Dall’Igna. «Pero no creo que antes de 2026 veas algo completamente diferente.
«Tal vez a partir de 2027 cuando cambien las reglas. Tal vez podamos dar algunos pasos».
