Denny Hamlin recibe una sorprendente sanción de L2 por el motor de Bristol

Denny Hamlin y el equipo No. 11 de Joe Gibbs Racing recibieron una penalización L2 por no cumplir con los requisitos de sellado del motor de NASCAR.

Hamlin ganó la carrera en Bristol Motor Speedway en marzo.

Según las reglas, todos los motores ganadores de carreras deben permanecer sellados. Luego, NASCAR los inspecciona por completo antes de permitir su desmontaje.

Toyota Racing Development emitió un comunicado señalando que el motor ganador de la carrera de Hamlin en Bristol fue desmontado por error por Toyota.

NASCAR ha eliminado la victoria de la elegibilidad para los playoffs. Han descontado 75 puntos de propietario y piloto además de 10 puntos de playoffs.

Nota: Con tres victorias en 2024, Hamlin aún permanece en la competencia de playoffs.

Resultados de Bristol: 17 de marzo de 2024 (NASCAR Cup Series)

Informe de sanciones de NASCAR

Piloto/Equipo: Denny Hamlin No. 11

Fecha: 22/08/2024

Nivel: L2

Secciones: 14.7.1. Motores E&F; 14.7.1.1. Motores sellados de bloque largo B&E; 10.5.2.3.B Sanciones de nivel 2 y opciones de sanciones

Sanción: El piloto (Denny Hamlin) y el propietario (Joe Gibbs) han sido sancionados con la pérdida de 75 puntos de piloto y propietario del campeonato y 10 puntos de playoffs. La posición final de la carrera no contará para la elegibilidad para los playoffs, el avance en los playoffs, la elegibilidad para eventos sin puntos y los desempates. El jefe de equipo (Chris Gabehart) ha sido multado con $100,000.

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Declaración de Toyota Racing

“Como fabricante de motores para nuestros equipos asociados de la NASCAR Cup Series, TRD es el único responsable del manejo y la disposición de todos nuestros motores antes y después de la carrera”, afirmó TRD.

“A pesar de que se habían implementado los procedimientos, el motor ganador de la carrera de Denny en Bristol fue devuelto por error a nuestras instalaciones de Costa Mesa, desmontado y reconstruido en lugar de ser desarmado e inspeccionado por NASCAR según el reglamento”.

“Aunque sabemos con absoluta certeza que el motor era legal y habría pasado la inspección, dejamos a NASCAR en una posición imposible porque no se les dio la oportunidad de inspeccionar adecuadamente nuestro motor”.

“Hemos revisado nuestros procesos y hemos implementado varias medidas adicionales para garantizar que esto no vuelva a suceder. TRD asume toda la responsabilidad por este grave error y pedimos disculpas a Denny, Chris, el entrenador Gibbs, toda la organización JGR, NASCAR y nuestros fanáticos”.

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