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Todos podemos respirar aliviados, ya que parece que las matrículas para ciclistas no se producirán después de todo.
Después de que el secretario de transporte, Grant Shapps, presentara el plan en la portada del Correo diario la semana pasada, luego habló sobre su propia sugerencia en LBC (se abre en una pestaña nueva)diciendo que «no había planes» para esto.
Esta semana, la parlamentaria conservadora que preside el Grupo Parlamentario de Todos los Partidos sobre Ciclismo y Caminatas dijo que el Departamento de Transporte le había asegurado que «no tiene planes de introducir matrículas para bicicletas o seguros obligatorios».
En una columna para La casa (se abre en una pestaña nueva) La revista, Selaine Saxbee, diputada conservadora de North Devon, reveló: «La ventaja de la confusión creada por los comentarios del Secretario de Transporte es que parece que ahora tenemos cierta certeza de que las matrículas no se subirán a nuestras bicicletas en el corto plazo. «
La semana pasada, la política de matrículas fue criticada como «poco práctica e inviable» por Duncan Dollimore de Cycling UK, mientras que el Partido Laborista calificó los planes de «absurdos e inviables».
En su artículo, Saxbee escribió: «Desde una perspectiva política, el Departamento de Transporte me ha asegurado, como ha reiterado el Secretario de Transporte a la prensa, que no tiene planes de introducir matrículas para bicicletas o un seguro obligatorio.
«Como copresidente del Grupo Parlamentario de Todos los Partidos sobre Ciclismo y Caminata, sería justo decir que mi WhatsApp se iluminó instantáneamente con las sugerencias emitidas en los medios la semana pasada de que se avecinaba una mayor regulación del ciclismo».
Si bien escribió que los ciclistas deben seguir las reglas de la carretera, al igual que todos los usuarios de la carretera y todas las personas, sobre la política propuesta, comentó que «es muy difícil entender por qué demonios alguien necesitaría una conversación sobre estos asuntos». .
Saxbee continuó: «Crear áreas dedicadas para diferentes usuarios de la vía es, sin duda, la mejor manera de garantizar la seguridad del máximo número de usuarios de la vía. Sin embargo, no todas las vías van a poder acomodar este espacio vial seguro en muchos pueblos y ciudades». los centros de las ciudades es un premio».
Cualquier tipo de licencia obligatoria para ciclistas supondría una carga mayor para las personas antes de andar en bicicleta, que es exactamente lo que no se necesita ahora; lo mismo con el seguro obligatorio. Deje en paz a los ciclistas y construya más carriles para bicicletas.
«A medida que aumenta el costo de vida, vemos que más personas recurren al ciclismo para satisfacer sus necesidades de transporte local», dijo Dollimore la semana pasada. «En lugar de proponer costosas barreras para andar en bicicleta más, tanto para el tesoro como para el individuo, necesitamos que este gobierno anime a la gente a andar más en bicicleta, no menos».
