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Kenan Sofuoglu, manager del campeón mundial de Superbikes Toprak Razgatlioglu, ha dejó en claro que solo un equipo de fábrica será suficiente en cuanto a tentar a la estrella turca a MotoGP en 2024.
Dovizioso ha experimentado la vida a ambos lados de la valla Factory-Satellite, comenzando su carrera de 15 años en la categoría reina con un Scot Honda en 2008 y luego pasando tres temporadas en Repsol Honda.
El italiano volvió al estado de Satellite con Tech3 Yamaha en 2012, antes de ocho años como piloto de fábrica de Ducati, donde fue subcampeón del título de 2017 a 2019.
Después de perderse la primera mitad de 2021, Dovizioso regresó al paddock en un M1 de un año, en lugar de Franco Morbidelli en SRT. Luego, el n. ° 4 cambió a la bicicleta con especificaciones de fábrica para el proyecto RNF Yamaha renombrado en 2022.
“Creo que si tienes la oportunidad de empezar [in MotoGP] con un equipo Factory, siempre es mejor”, dijo Dovizioso. “Pero en este momento, comenzar con un equipo de Satellite y el soporte de Factory no cambia nada.
“En mi opinión, MotoGP ha cambiado mucho en este aspecto y ahora si estás en una buena [Satellite] equipo con un buen ingeniero, no es un problema en absoluto, si tiene el contrato de fábrica y el soporte de fábrica.
“Si la Fábrica cree en ti, te puede dar exactamente las mismas cosas [as the Official riders].”
“La diferencia, si estás en un equipo de Factory, es que tienes más dinero para hacer lo que quieras, viajar, hospedarte y esas cosas”, agregó Dovizioso.
“Porque si las especificaciones de la bicicleta son las mismas y si tienes el apoyo de Factory, los ingenieros son los mismos. Los ingenieros participan en las mismas reuniones. Están haciendo todo juntos. Siempre las mismas cosas.
“Por eso no cambia si estás en un equipo de Factory o no.
“La diferencia puede ser la relación que tengas con tu ingeniero [crew chief] y si el ingeniero tiene experiencia con el fabricante para saber manejar todos los detalles”, explicó Dovizioso.
“No se trata de estar en un equipo de Factory y luego tienes más apoyo o mejor material. Si [the Factory] quiere, te pueden dar todo igual [as the Official riders].”
Aclarando que sus propios problemas bien publicitados con la M1 esta temporada no se deben a que recibió menos apoyo técnico como piloto de Satellite, sino al carácter inherente de la moto que se irrita con su propio estilo de conducción, una postura respaldada por las luchas casi idénticas de Morbidelli en la Fábrica. Equipo Yamaha, Dovizioso añadió:
“Creo que el soporte está bien, no tengo ningún problema con Yamaha. Creo que Yamaha puede hacer algo mejor en general. [with the bike, but] no es [specifically] sobre mí, para ser claro.
Mientras que los pilotos del equipo Factory son actualmente primeros (Quartararo) y segundos (Aleix Espargaro, Aprilia) en la clasificación del campeonato mundial, Johann Zarco es tercero y el mejor Ducati para Pramac.
Enea Bastianini de Gresini es el siguiente mejor piloto de Satellite en quinto lugar y ganador de tres carreras, mientras que Jorge Martín (Pramac) y Marco Bezzecchi (VR46) también han hecho apariciones en el podio en lo que va de año.
Tener confirmó que no correrá en MotoGP la próxima temporadaDovizioso comenzará el primero de sus últimos nueve GP en Silverstone este fin de semana.
“Creo que Silverstone es una de las mejores pistas de nuestro calendario, es ancha y rápida”, dijo. “Puedes encontrar todo en esa pista. Sin embargo, es muy, muy difícil ser competitivo allí y es muy exigente, pero es una pista realmente maravillosa. Así que es muy agradable volver allí y competir en Gran Bretaña».
Dovizioso está actualmente empatado con su compañero de equipo novato Darryn Binder en el puesto 21 del campeonato mundial, con diez puntos. Morbidelli ocupa el puesto 19 con 25 puntos, mientras que Fabio Quartararo lidera la clasificación con 172.
Quartararo está confirmado en el equipo de fábrica de Yamaha hasta finales de 2024, pero el contrato de Morbidelli expira a finales del próximo año, lo que ofrece una potencial oportunidad de fábrica para Razgatlioglu.
Mientras tanto, con la mudanza de RNF a la maquinaria Aprilia la próxima temporada, no habrá un equipo satélite de Yamaha en la parrilla de 2023.
