jucebo
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cristina bulpett |
Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
Andrea Dovizioso ha admitido que no competirá en MotoGP la próxima temporada después de un año poco competitivo con WithU Yamaha RNF.
El experimentado italiano, que obtuvo el segundo lugar en el Campeonato del Mundo tres veces durante su carrera de 15 años en la categoría reina, se ubicó entre los cinco primeros en diez ocasiones y tiene 15 victorias a su nombre, ha estado corriendo firmemente en la parte de atrás desde que se unió al satélite. Traje de Yamaha a mitad de 2021.
Reflexionando sobre el difícil viaje desde que dejó Ducati, Dovizioso confirmó que ni siquiera había intentado asegurarse un lugar en la parrilla de 2023 y que estaba decidido a regresar al retiro que comenzó inicialmente hace 18 meses.
“Cada carrera ha sido una carrera difícil porque cada vez que empezamos de espaldas y todo se vuelve aún más difícil”, confirmó el piloto de 36 años sobre sus últimos 12 meses. “Ya en los entrenamientos, luchamos un poco para estar en el medio del grupo y cuando empiezas atrás en la carrera, todo es peor. No ser competitivo es una historia completamente diferente en mi carrera. Entonces eso es lo difícil. Es la primera vez para mí, es difícil de manejar y, sobre todo, práctica tras práctica, carrera tras carrera, se vuelve más la realidad.
“No soy capaz de ser competitivo”, reconoció sobre su situación actual. “Afortunadamente corro en 2012 porque si no corriera en 2012 con Yamaha, todos podrían decir ‘Ah, con Yamaha, no puedes ser competitivo’, pero no es la verdad. Es solo por una razón diferente porque MotoGP cambia, la moto cambia, los competidores cambian. La forma en que tienes que andar en bicicleta es diferente. Quiero decir, hay muchas razones grandes y pequeñas y si pones todo junto sucedió lo que estoy viviendo ahora.
“Siempre digo que si no voy a ser competitivo, no quiero estar aquí porque realmente no disfrutas, quédate ahí y luchando. Entonces no hay razón, especialmente después de 20 años.
“Así que nunca traté de tener un lugar para el próximo año porque creo que tienes que estar en el medio del proyecto y tener un gran impulso porque todos son muy competitivos en este momento. Diría que estoy completamente relajado al respecto: ya hice la mitad del año pasado fuera de las carreras, así que ya probé, así que estoy bien con eso. Seguro que no quería terminar la temporada así porque es muy bueno ser competitivo. Cuando sientes que haces un tiempo de vuelta realmente bueno, luchas por una buena posición, como siempre lo hice, pero ya sabes, nadie tiene todo bajo control y esto puede suceder”.
Si bien el piloto de Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo, continúa defendiendo su actual estatus de campeón de MotoGP desde la cabeza de la clasificación, ha sido una historia dramáticamente diferente para los otros tres M1 en la parrilla en los últimos años.
«Probar Yamaha en este momento es bastante inusual por muchas razones», explicó Dovizioso. “Tienes muy buenas sensaciones, puedes girar la moto y frenar muy bien, pero hay otras partes que no son tan buenas.
“Si no corres como Fabio, es muy difícil ser competitivo.
“Si Fabio está ganando, hay una razón, entonces significa que existe la posibilidad de ser rápido, pero si los otros pilotos se quejan, como en los últimos años, con todos los compañeros de equipo, significa que no hay más formas de serlo. competitivo, como en el pasado. Por ejemplo, la forma en que montamos es completamente opuesta – Franky [Morbidelli] está usando más ángulo, cada vez por más tiempo, no está frenando fuerte y es completamente opuesto a mí. Pero el resultado es muy similar. Cuando solo hay una bicicleta, esto significa que tal vez solo haya una forma de ser competitivo, esa es la razón.
“Si miras ahora, todos los japoneses están luchando. Seguro que Yamaha ganó el año pasado. Si miras quién ganó el título, normalmente es japonés, pero estamos hablando de uno solo y siempre está relacionado con el partido entre el piloto y la bicicleta. Pero si miras, los segundos pilotos están muy lejos, eso significa que, en mi opinión, la base de la bicicleta es un poco difícil y un poco particular. Fue Honda en los últimos ocho años y creo que ahora es Yamaha. Como creo, también puede ser Aprilia.
“MotoGP cambió mucho, mucho”, continuó el Campeón del Mundo de 125cc. “Antes, hace 10 años, normalmente siempre los mismos pilotos se sentaban arriba. No importa la moto, más o menos pudieron quedarse allí. Ahora es diferente porque las partes mecánicas son un poco más importantes que antes. Todos están en un buen nivel. Muchas más cosas pueden afectar mucho”.
