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Según se informa, la relación entre los equipos VR46 y Pramac es «tensa» ya que cada uno negocia su propio futuro con Ducati.
Los contratos de VR46 y Pramac como equipos satélite de Ducati expirarán a finales de este año, y ambos intentan renovar en condiciones favorables.
Mientras tanto, Yamaha acecha en el fondo, tratando de convencer a uno de los equipos satélite existentes de MotoGP para que se una a ellos para 2025 y más allá.
Pero VR46 está “a un paso” de firmar un nuevo contrato para quedarse con Ducati. automovilismo informe.
A pesar de la historia personal de Valentino Rossi y su actual papel de embajador con Yamaha, se ha tomado la decisión de que su equipo permanezca en Ducati.
Su nuevo contrato será para 2025 y 2026 con la opción de extenderlo aún más, en la nueva era del reglamento de MotoGP.
Sin embargo, VR46 no ha cumplido su deseo de recibir motos de fábrica con su nuevo contrato.
En cambio, seguirán utilizando máquinas de un año de antigüedad.
¿Cuál es la situación de Pramac?
Pramac está considerando una opción en su contrato actual para renovar automáticamente los términos con Ducati por dos años más.
Tienen hasta las vacaciones de verano de MotoGP para aclarar si activarán la cláusula, lo que supondrá conservar las dos motos de fábrica de las que disfrutan actualmente.
Jorge Martín, de Pramac, lidera actualmente el campeonato con una GP24.
Si Pramac decide no renovar su estadía con Ducati, entonces VR46 probablemente recibiría un par de motos de fábrica en 2025.
Las relaciones entre VR46 y Pramac se han vuelto «tensas», lo que significa que Ducati está «abierta a cualquier posibilidad», afirma el informe.
Yamaha se ha fijado en atraer a Pramac a sus filas en 2025, después de fracasar con el VR46.
Pero el jefe de Yamaha, Lin Jarvis, necesita una respuesta pronto.
«No hay una fecha límite estricta como tal», dijo Jarvis. “Ninguna regla, nada definido.
“Pero creo que lo último será de Mugello. [May 31-June 2].
“Antes de Mugello, todo debería estar ordenado.
“El único plazo estricto que tienes es el de tu planificación futura, cuando haces inversiones.
“Cuando se habla de presupuestos, se habla de fabricar materiales adicionales o no, es necesario saberlo antes de junio.
«Así que ese es, más o menos, el momento».
Añadir una tercera y una cuarta moto a la parrilla es una parte crucial del plan de recuperación de Yamaha, que incluía firmar a Fabio Quartararo con el contrato de piloto más lucrativo de MotoGP en la actualidad.
