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hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
La última ronda de la temporada 2024 de MotoGP antes de las vacaciones de verano fue obviamente un cambio importante en la clasificación, ya que el actual campeón Pecco Bagnaia tomó el relevo en la parte delantera del líder inicial Jorge Martín gracias a que Martin se estrelló cuando lideraba el Gran Premio de Alemania a dos vueltas del final.
Y con el futuro de Martin ahora fuera de Ducati gracias a su acuerdo con Aprilia para 2025, ¿también marca el punto de inflexión definitivo de toda la temporada?
Es posible que no haya vuelta atrás en ese error para Martin en la pelea por el título dadas las circunstancias más amplias en las que se encuentra ahora.
Puede que sea una afirmación atrevida con la temporada de MotoGP apenas en la mitad y la diferencia de solo 10 puntos a favor de Bagnaia, por supuesto, pero hay muchas razones para sugerir que las esperanzas de título de Martin ya están llegando a su fin, dada la dirección que está tomando en el futuro.
LAS ACTUALIZACIONES PODRÍAN TERMINAR
La primera parte de su problema es bastante obvia: es probable que Ducati haya congelado el desarrollo de su motocicleta Pramac.
Esto no debería ser una sorpresa: es una práctica estándar cuando un piloto cambia de fábrica para la próxima temporada, y más aún cuando se trata de un equipo completo, ya que Pramac también se está preparando para la salida de Ducati y su traslado a Yamaha.
Por supuesto, esto no quiere decir ni por un segundo que Ducati vaya a sabotear a Martin o Pramac. Martin seguirá recibiendo el apoyo de fábrica que siempre tuvo mientras estuvo en el equipo satélite de primer nivel, incluido el intercambio de datos exhaustivo y el acceso a la central de ingeniería que Ducati ha construido tanto en la pista como en su sede de Bolonia.
Pero las actualizaciones técnicas reales a partir de ahora seguramente serán pocas y espaciadas. En lugar de mantenerse al día con el desarrollo y permanecer en una máquina que es igual en todos los aspectos a la de Bagnaia, es probable que Martin descienda en la jerarquía, y es probable que el piloto de fábrica de 2025, Marc Márquez, se convierta en el foco de atención del ingeniero jefe de Ducati, Gigi Dall’Igna, mientras comienzan a prepararse juntos para la próxima temporada.
Todo esto es una consecuencia normal de que un piloto o un equipo se vaya y las fábricas busquen proteger su propiedad intelectual, por lo que también es algo que tanto Martin como su equipo Pramac deben haber esperado y no debería ser una sorpresa.
En una época en la que las motos están cada vez menos definidas por sus nombres anuales y en la que el desarrollo tiende a extenderse de una temporada a otra sin problemas, cualquier forma de congelamiento técnico seguramente dañará las aspiraciones de título de Martin.
¿ATMÓSFERA HELADA?
Además, hay que tener en cuenta las consecuencias de la atmósfera bastante gélida que reina en estos momentos en el garaje de Pramac.
Martin ya ha admitido que las cosas estaban algo tensas después de su repentina y rápida decisión de rechazar a Ducati por Aprilia (después de sentir que Ducati había rechazado al priorizar a Márquez sobre él para 2025), y con el joven de 26 años que no es ajeno a ser acusado de tener un chip en su hombro, podría tener un efecto muy directo en el rendimiento.
En pocas palabras, si no se lo ve como un jugador de equipo, la reacción humana normal es enfriar las relaciones, incluso si solo se hace de manera inconsciente, algo que podría tener el efecto adicional de desacelerar el apoyo de Ducati hacia él.
DUCATI SE QUEDA FUERA DE LA PISTA
De manera similar, si bien es poco probable que Ducati recurra abiertamente a las órdenes de equipo en las etapas finales de la temporada, si se trata de una pelea reñida en la que pilotos como Márquez o el actual corredor de fábrica Enea Bastianini también pueden desempeñar un papel influyente mientras luchan contra los contendientes en la pista, tal vez no se les pida que se retiren o eviten la agresión si se encuentran luchando contra Martin, mientras que es mucho más probable que se les pida que sean indulgentes con Bagnaia.
EL CALENDARIO
También hay elementos ajenos al control de Martin o Ducati que le hacen perder las esperanzas de ganar el título. La noticia de que Misano, un circuito en el que Bagnaia siempre ha sido muy fuerte, tendrá un segundo lugar en el calendario de 2024 en lugar de la ronda kazaja, cancelada dos veces, dañará las esperanzas de Martin.
Todo esto, por supuesto, es en el mejor interés de Ducati, incluso si no hará campaña activamente contra Martin durante los próximos meses.
La realidad es que Ducati pierde si un número uno ganado con una Ducati se usa la próxima temporada con una Aprilia RS-GP, y garantizar que Bagnaia siga siendo campeón es la mejor manera de evitarlo ahora mismo.
