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El calendario de MotoGP 2023 presenta una revisión importante con una carrera de MotoGP Sprint en cada ronda el sábado.
El veterano gerente de paddock, Carlo Pernat, se ha destacado al afirmar que los ciclistas merecen que se les pague una bonificación por este trabajo adicional.
“Ese es un problema de los corredores con los equipos”, dijo Carmelo Ezpeleta COMO.
“No tengo nada que ver con el dinero que ganan los corredores.
“Ese es un problema para cada corredor con su equipo. En cuanto a lo que dijo Pernat, Carlo es Carlo y tampoco puedo tomarlo mucho más en serio.
“Es gracioso, porque tiene mi teléfono y no me dice nada. Nunca me llama, así que algo le debe pasar para que no me llame. Todos esos miedos… Es muy fácil andar diciendo esas cosas”.
Las carreras de velocidad serán la mitad de la distancia de la carrera del domingo, con la mitad de los puntos otorgados. No reemplaza la calificación estándar. Y los resultados de las carreras Sprint no se incluirán como victorias en los libros de historia.
“Siempre ha habido críticas por todas las cosas que hemos anunciado”, dijo Ezpeleta.
“Entiendo que haya críticas. Siempre he dicho que la gente es muy conservadora. La primera gran cosa que hicimos fue cambiar de 500cc a MotoGP y eso fue bestial. Luego con Moto2 y Moto3, también, lo mismo. Y la centralita única.
“Todas las cosas que hemos cambiado han sido criticadas y, de momento, no hemos tenido que echarnos atrás.
“Eso no quiere decir que, si vemos que la cosa no sale, no tendríamos problema en dar marcha atrás.
“Tenemos que innovar y pensar en qué pueden ir mejor las cosas para que la gente se enganche a nuestro campeonato.
“Tenemos que ir buscando la manera y nos preocupa el [quantity] de los espectadores que había en algunos lugares. Lo que nos están diciendo ahora es que la asistencia está aumentando mucho. No sé si es solo por las carreras de Sprint, pero claramente estamos aumentando el número de solicitudes y reservas en comparación con el año pasado.
«Mugello aún no lo sabemos, porque va mucho más tarde, pero Portimao está mucho mejor y Estados Unidos también».
Ezpeleta estaba dispuesto a admitir que el anuncio de Dorna de que incluirían carreras de Sprint no salió según lo planeado.
“Planteamos mal esa conferencia de prensa”, dijo. “Lo planteamos defensivamente y fue el anuncio de una gran novedad.
“Lo planteamos mal y no entiendo por qué salió mal algo que era una ventaja para el campeonato, para ciertas cosas.
“Pensamos que los equipos informarían a los corredores de lo que habíamos acordado con ellos, porque todo estaba pactado con los equipos oficiales y privados, pero no lo hicieron.
“Y eso lo anunciamos ante la Comisión de Seguridad. Deberíamos haber hecho la reunión al día siguiente e informar directamente a los pilotos o, lo que esperaba, que los equipos les hubieran informado. Los ciclistas inicialmente dijeron que no y luego casi todos dijeron que estaban de acuerdo con eso”.
Preguntado por si podría haber un aumento de ciclistas lesionados que no puedan competir en las carreras del domingo por culpa de los Sprints, Ezpeleta dijo: “Siempre hay un riesgo y es un arma de doble filo, porque eso puede pasar, pero espero que no.
“El corredor puede caerse en la carrera Sprint y en el calentamiento. El año pasado, Marc Márquez en Indonesia cayó en el calentamiento. El riesgo de caerse y lastimarse en este deporte siempre está ahí”.
Ezpeleta concluyó: “Creemos que es una buena idea. Hablé con la Fórmula 1 y estaba bien con lo que estaban pensando. Lo que no me parecía bien era hacerlo solo en tres o seis carreras, porque los organizadores de las otras carreras nos preguntaban por qué no hacían carreras Sprint.
“Esto es bueno para que venga más gente los sábados. Preguntamos a los circuitos, que son parte importante en este tema, y también a las televisiones, que nos dijeron que les gustaba, porque podía aumentar la audiencia los sábados por la tarde.
“Además, hay otra cuestión añadida, que es que el nuevo horario nos permite tener más interacción entre pilotos y público”.
