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La etapa 13 del Giro d’Italia se acortó a solo 74,6 km, con un punto muerto y un enfrentamiento entre los contendientes de la general que no produjeron cambios en la batalla por el título. maglia rosa en la que debería haber sido una de las etapas decisivas de la carrera de este año.
Sin embargo, la etapa podría recordarse como el día del compromiso histórico entre los corredores, los equipos y los organizadores de la carrera RCS Sport.
La decisión de cortar el Col du Grand Saint-Bernard del escenario, viajar 130 km en autobús a Suiza y simplemente subir la Croix de Coeur y subir a Crans Montana enfureció a muchos, especialmente a los fanáticos de la carretera en Italia, pero puede resultar ser el punto de inflexión de la carrera.
El líder de la carrera, Geraint Thomas, confirmó que si RCS Sport y los oficiales de la UCI no hubieran acordado cortar la etapa, los corredores podrían haberse declarado en huelga. Eso habría provocado un gran deterioro en la relación ciclista-Giro d’Italia y llevado a las polémicas y protestas que ensombrecieron la carrera.
Una fuente bien informada sugirió a Ciclismonoticias que si las relaciones se hubieran salido de control, el Giro de Italia incluso podría haber tenido problemas para llegar a la meta en Roma. Un compromiso histórico mantuvo al Corsa Rosa en la carretera.
«Al final del día, somos nosotros, los ciclistas, los que salimos y arriesgamos nuestros cuerpos, corremos por descensos poco fiables en el frío y la lluvia y nos enfermamos», argumentó Thomas, confirmando que era posible una huelga.
“Si los organizadores no hubieran escuchado, podría haber ido así (una huelga), pero afortunadamente hubo una buena discusión y ambas partes se comprometieron. Eso es lo que funcionó bien. Ambas partes estaban felices al final del día”.
Muchos en las redes sociales y en Italia, incluido el ex ganador del Giro de Italia Stefano Garzelli, que trabaja para la televisión RAI, se pronunciaron en contra de la decisión y también en contra de los ciclistas, que votaron con 19 equipos a favor y tres en contra.
Pier Augusti Stagi, el influyente editor de Tuttobiciweb Dijo que los corredores habían llamado lobo, que el clima no era tan malo y que los organizadores del Giro de Italia se habían equivocado al ceder ante los corredores.
Con los ciclistas enfrentando lluvia casi diaria hasta ahora en el Giro d’Italia, y más etapas de montaña y quizás condiciones de prueba por venir, el veterano director de carrera del Giro d’Italia, Mauro Vegni, solo pudo morderse los labios, comprometerse y aceptar el cambio.
“Tengo que decir que nunca es fácil encontrar un acuerdo porque cada uno tiene sus propios intereses. Mi interés es el Giro”, dijo.
El poder de un sindicato
El Giro de Italia ha sufrido huelgas, protestas y caos bajo la lluvia y la nieve en los últimos años. Hay sugerencias de que los ciclistas estuvieron a punto de hacer huelga en la etapa 10 a Viareggio debido a la fría lluvia. Vegni quería evitar eso y mantener el Giro de Italia en el camino. Ya ha ocurrido suficiente drama desde el comienzo hace dos semanas, con COVID-19, accidentes y enfermedades que reducen el pelotón a solo 135 ciclistas.
Se implementó un enfoque más organizado para resolver las preocupaciones climáticas de la etapa 13. A los corredores se les dijo que votaran y decidieran su posición la noche anterior para evitar confusiones en la mañana de la etapa. Votaron por subir el Col du Grand Bernard pero luego evitar la Croix de Coeur y su descenso de prueba.
Sin embargo, el viernes por la mañana, los equipos aparentemente sugirieron una solución diferente y un compromiso, con la idea de hacer el Col du Grand Bernard en autobús y luego correr desde el final del túnel. Vegni insistió en comenzar en el valle y correr la Croix de Coeur, y la CPA y los ciclistas acordaron ese compromiso.
Thomas cree en el papel y el poder de un sindicato y aceptó el proceso establecido por la asociación de ciclistas Cyclistes Professionnels Associés (CPA) y acordado por la UCI, los equipos y los organizadores de carreras a través del Extreme Weather Protocol.
“Tuvimos la votación con la información que teníamos anoche, y el resultado fue que el 88% de los ciclistas y equipos votaron por este camino. Después de eso, tuvimos que mantenernos unidos, eso es lo que hace que un sindicato sea un sindicato”, dijo Thomas, sin miedo de hablar en nombre de sus compañeros ciclistas como líder actual de la carrera.
“Eso puede sonar duro, pero tenemos que hacer lo mejor (para nosotros). En retrospectiva, el clima no fue tan malo como se esperaba la noche anterior, pero eso fue todo lo que teníamos que decidir. Lo principal es tener un plan B, y así evitar cualquier caos.
“Al final del día, creo que todavía fue una buena carrera. Probablemente lo hizo más intenso, y fuimos más rápidos. De todos modos, el futuro tiene etapas más cortas, por lo que todo el debate es seis y dos tres”.
El nuevo presidente de la CPA no está en el Giro de Italia, pero ciclnignoticias entiende que estuvo muy involucrado en la votación y el compromiso de los ciclistas. Explicó su posición en las redes sociales.
“Si alguien no está de acuerdo con su elección, pagaré el costo. Así que envíame tus críticas a mí, no a los ciclistas. Los ciclistas son los héroes de este deporte, y creo que deberían concentrarse únicamente en sus carreras en lugar de ser objeto de comentarios negativos”, escribió.
“Las condiciones climáticas extremas experimentadas este año están más allá del control de cualquiera, y los ciclistas están agradecidos por el apoyo del RCS, los voluntarios y los fanáticos. ¡Harán todo lo posible para montar un espectáculo para que el mundo lo vea!”.
