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Los ex compañeros de equipo de Suzuki MotoGP, Joan Mir y Alex Rins, empleados por Honda, son ahora los principales candidatos alternativos para el segundo asiento de fábrica de Yamaha, actualmente ocupado por Franco Morbidelli, para 2024.
Esto es según las fuentes de The Race en el paddock, y se cree que tanto el piloto de fábrica de Honda, Mir, como el piloto de LCR Honda, Rins, tienen cláusulas de salida que les permitirían reemplazar a Morbidelli si la fábrica japonesa decide buscar en otra parte.
Ha habido meses de especulaciones este año sobre el segundo asiento del asediado equipo Yamaha, con el acuerdo desfasado de Morbidelli listo para concluir al final de la temporada actual, pero con opciones para reemplazarlo limitadas debido a los dos años de 2023. 24 contratos firmados por buena parte de la parrilla.
Sin embargo, parece que ahora podría haber una posible ruta de salida para Mir o Rins, y se cree que la pareja tiene una opción dentro de sus respectivos contratos que les permitiría dejar Honda después de solo un año, una opción que debe parecer cada vez más tentadora. dado el estado absolutamente terrible de las cosas en la marca.
Si bien Yamaha podría estar luchando por recuperar el rendimiento que llevó a Fabio Quartararo a la victoria en el campeonato en 2021, las cosas se ven exponencialmente más difíciles para la generación actual de corredores de Honda gracias a un RC213V que no es solo tan lento como el M1 de Yamaha, pero también considerablemente más propenso a chocar .
Esa situación ha llegado a un punto tan crítico ahora que ni el campeón mundial de 2020, Mir, ni el ganador del Gran Premio de las Américas de este año, Rins, pudieron abordar los rumores antes del TT holandés de este fin de semana en Assen, y ambos se están recuperando de lesiones sufridas en Mugello hace dos semanas.
Rins, en particular, ha salido peor parado, ya que tuvo que someterse a una segunda cirugía, exitosa, el jueves para retirar el dispositivo de fijación externo conectado a su pierna gravemente rota y reemplazarlo con clavos internos.
El movimiento de Yamaha para tratar de robar a cualquiera de los dos Suzuki anteriores tendría mucho sentido dados sus antecedentes en la serie, con Rins y Mir entre solo un número limitado de corredores en el campeonato con experiencia reciente de una configuración de motor de cuatro en línea, una especificación eso ahora es exclusivo de la marca Iwata luego de la decisión de Suzuki de retirarse de MotoGP a fines de 2022.
También queda la opción de retener a Morbidelli, por supuesto, algo que podría decirse que ha aumentado en probabilidad en las últimas semanas gracias a su mejor forma. Todavía muy lejos de los esfuerzos de 2020 que acercaron a Mir a la carrera por el campeonato, ha estado a la altura de Quartararo en las últimas carreras.
Sin embargo, cuando se le preguntó en Assen sobre lo que le depara el futuro, el italiano no dijo mucho, simplemente recordó a los medios que el jefe del equipo, Lin Jarvis, está en la carrera holandesa de este fin de semana, haciéndose eco de las respuestas que dio cuando se le preguntó en el Gran Premio de Italia 10 días. atrás.
Su compañero de equipo, Quartararo, tampoco se involucró demasiado en la discusión sobre a quién quiere ver al otro lado del garaje el próximo año.
“No me importa en absoluto”, respondió cuando The Race le preguntó. “Creo que quien viene – o se queda – en el equipo, realmente no tengo preferencia. Por supuesto que prefiero a alguien que tenga experiencia en MotoGP, pero la persona me da igual”.
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