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Los equipos llegaron al Gran Premio de Bélgica del domingo esperando que fuera una carrera de dos paradas, pero George Russell desafió esas predicciones al parar en boxes solo una vez, antes de contener a su compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton, para tomar la bandera primero.
Pero Russell pasó de la alegría a la desesperación después de la carrera cuando se descubrió que su coche pesaba 1,5 kg menos de lo que debía y, posteriormente, fue descalificado. Entonces, ¿cómo hacen los equipos para calcular el peso esperado del coche después de la carrera? ¿Y qué es probable que haya ido mal para Russell? El exdirector de estrategia de Aston Martin, Bernie Collins, lo explica todo…
