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La ruta del Giro de Italia 2023 se revelará en Milán el lunes, con la Corsa Rosa del próximo año claramente diseñada para convencer a Remco Evenepoel de apuntar a la maglia rosa y así retrasar cualquier ambición del Tour de Francia hasta 2024.
Los organizadores de carreras siempre niegan haber diseñado su ruta de carrera para un corredor específico, pero el Giro d’Italia a menudo ha favorecido a Vincenzo Nibali durante la última década, mientras que el Tour de Francia ha reducido la cantidad de contrarreloj y eliminado una contrarreloj por equipos para dar a los franceses jinetes la oportunidad de competir por la victoria.
Se espera que el Giro de Italia de 2023 incluya cerca de 70 kilómetros de contrarreloj individual, con las etapas de montaña actuando como un contrapeso a las tres contrarreloj en lugar de una ventaja para los escaladores. Eso debería inclinar la carrera a favor de Evenepoel, pero también atraer a otros contendientes como Geraint Thomas (Ineos Grenadiers), Joao Almeida (UAE Team Emirates) y Primož Roglič (Jumbo-Visma).
El Giro de Italia a menudo ha visto a jóvenes ciclistas ganar su primera Gran Vuelta en Italia antes de apuntar al Tour de Francia, y la presencia de Evenepoel y la posible victoria continuarían esa tradición y aliviarían la envidia de RCS Sport de sus rivales franceses. Una victoria en el Giro de Italia sería un trampolín perfecto para Evenepoel, ya que su equipo desarrolla una configuración y una escuadra competitivas en las Grandes Vueltas en torno al talentoso joven belga.
RCS Sport ya ha anunciado que el Corsa Rosa 2023 comenzará con una contrarreloj individual de 18,4 km a lo largo de la costa adriática de la región central de Abruzzo, con revelaciones más detalladas que sugieren que habrá otra contrarreloj en las carreteras planas de Romagna y una última contrarreloj de montaña de 18 km hasta Monte Lussari en el extremo noreste, cerca de Austria y Eslovenia.
Las empresas, más que el medio ambiente, parecen haber ganado en la ubicación de la etapa final, con un acuerdo inicial con Trieste roto y reemplazado por un acuerdo más lucrativo para terminar en la capital, Roma. Eso significa que los ciclistas y la caravana del Giro se enfrentarán a un traslado de 750 km en automóvil, tren o avión para una etapa final del circuito.
La etapa final en el noreste de Italia quizás se diseñó originalmente para tentar a Tadej Pogacar a intentar un doblete Giro-Tour en 2023, pero él y el UAE Team Emirates ya han dejado en claro que regresará al Tour de Francia en 2023 en busca de venganza. y una tercera victoria tras la derrota ante Jonas Vingegaard y Jumbo-Visma en julio.
«Me hubiera gustado ver a Pogačar en el Giro el próximo año, pero definitivamente hará el Tour», admitió Vegni recientemente.
«Sin embargo, no descartaría la participación de Primož Roglič o Remco Evenepoel. Todavía no tenemos noticias de ellos, pero sin duda será una carrera para ellos».
Evenepoel ha insinuado que se apegará a su carrera profesional planificada de correr el Giro de Italia en 2023. El director del equipo QuickStep-AlphaVinyl, Patrick Lefevere, parece dispuesto a seguir el mismo plan, pero ha señalado que los patrocinadores del equipo preferirían ver a Evenepoel en el Tour de Francia, incluso si tiene problemas en su debut en la carrera más grande del deporte.
RCS Sport ocasionalmente ha pagado a los equipos una tarifa significativa para atraerlos a enviar a sus mejores ciclistas a la carrera y tal vez vea pagar a Evenepoel y Lefevere como una inversión que impulsará el perfil del Giro d’Italia y el interés mundial en la carrera.
Evenepoel soportó un difícil debut en una Gran Vuelta en el Giro de Italia 2021 cuando regresaba de su lesión en la cadera causada por su accidente en Il Lombardia. Estuvo cerca de usar la maglia rosa en la primera semana y desafió al eventual ganador Egan Bernal, pero se desvaneció y finalmente abandonó la carrera antes de las etapas decisivas de montaña.
El joven belga demostró que es un corredor de Grandes Vueltas al ganar la Vuelta a España y regresaría a Italia como un corredor muy diferente y como el favorito de 2023 para la maglia rosa.
Ciclismonoticias tendrá cobertura completa de la presentación de la ruta de Monda’y, con noticias, reacciones y análisis de Stephen Farrand y Barry Ryan en Milán.
La probable ruta del Giro de Italia 2023 – semana 1
La Grande Partenza italiana y una primera semana en la calidez del sur de Italia parece una forma ideal de comenzar el Giro de Italia 2023. Evenepoel quizás podría ganar la contrarreloj de apertura y ganar tiempo sobre sus rivales en la general antes de conceder la maglia rosa a alguien feliz por la gloria temprana y el bucle sur en Puglia, Molise, Calabria y Campania.
Después de la salida en Abruzzo, una etapa plana llevará la carrera a San Salvo para un final al sprint, con un final montañoso en la etapa 3 a Melfi y/o posiblemente un final cuesta arriba a Lago Laceno, que albergó el Giro por última vez en 2012.
Es probable que la primera semana termine con un regreso a Nápoles para una etapa del circuito, a través de un final en Sorrento y posiblemente un recorrido por la costa de Amalfi en homenaje al ex organizador del Giro, Carmine Castellano.
El primer final de montaña ya se ha confirmado en Campo Imperatore cerca del Gran Sasso cubierto de nieve en los Apeninos de Abruzzo, donde Simon Yates se adjudicó la victoria en 2018 y Marco Pantani triunfó en 1999, antes de ser descalificado más tarde por un nivel alto de hematocrito en sangre que lo llevó a su trágico fallecimiento.
Probablemente será la etapa más larga del Giro 2023 con 218 km, lo que significa que habrá etapas de transferencia limitadas el próximo mayo.
Un viaje al norte a través de Romaña, Toscana y Piemonte – semana 2
La segunda semana se correrá en el centro y noroeste de Italia, a través de Le Marche, Umbría, Toscana y Piemonte, y luego se visitarán los Alpes suizos.
La segunda contrarreloj debería ser en la etapa 9 entre Savignano sul Rubicone y Cesena, con los 30 a 40 km. cronómetro probable que sea decisivo en la configuración de la clasificación general. Cruzar el río Rubicón podría ser un punto de no retorno para el contrarrelojista más pobre, con Evenepoel quizás capaz de ganar dos minutos a algunos rivales.
Tuscany regresa para un sprint final en la costa del Tirreno antes de que la ruta se dirija hacia el norte a través de algunas subidas de Liguria y hacia Piemonte para terminar en Tortona o Acqui Terme, y luego quizás Rivoli cerca de Turín. Ambos favorecen escapadas o equipos desesperados por ganar un sprint.
La etapa 13 subirá hasta la estación de esquí de Crans-Montana en Suiza, donde Laurent Fignon ganó con el maillot amarillo en el Tour de Francia de 1984. La etapa larga deberá atravesar el Gran San Bernardo de 2.473 metros de altura y otorgar el premio Cima Coppi al paso más alto de la carrera de 2023. La subida al Gran San Bernardo es larga pero no demasiado empinada, favoreciendo de nuevo a gente como Evenepoel más que a los escaladores puros.
El Giro regresará rápidamente a Italia para el segundo día de descanso en el norte de Italia antes de la última y decisiva tercera semana en el camino hacia el este.
Este y hacia las montañas para el final – semana 3
Bérgamo albergará la etapa 15 antes del día de descanso del lunes, con la etapa montañosa de 180 km como una especie de mini-Il Lombardia hacia las colinas al norte de la ciudad loca por el ciclismo.
Luego, los ciclistas se dirigen a través del este de Lombardía y hacia Trentino a través del lago de Garda para terminar en la cima del Monte Bondone con vista a Trento. Monte Bondone es sinónimo de la victoria cubierta de nieve de Charly Gaul en 1956, y fue escalado por última vez en 2006.
Los escaladores tienen la oportunidad de recuperarse en la etapa 17 con un viaje plano a la costa veneciana y un sprint final en Caorle, antes de regresar a las montañas y al sur de los Dolomitas. La etapa 18 debería incluir los 10 km de largo, 10% Passo Cibiana en la final antes de un esperado final en el Rifugio Palafavera a la sombra de los Dolomitas del Véneto.
La montaña tritico de etapas se espera que incluya un final en las Tres Cimas de Lavaredo, la escalada histórica donde Vincenzo Nibali ganó en la nieve para coronar su primera victoria general en 2013. Es poco probable que las primeras subidas sean tan severas como en ese entonces para evitar una última -Cambios de minutos por el mal tiempo pero la meta subirá hasta los 2.300 metros. Será la última etapa de montaña de la Corsa Rosa 2023.
La última etapa decisiva llega el sábado 27 de mayo, con la contrarreloj de montaña de Tarvisio a Monte Lussari en el extremo noreste.
La esperanza de Vegni era que su proximidad a la frontera eslovena convenciera a Pogačar de participar en el Giro y atraer a miles de aficionados al ciclismo eslovenos. En su ausencia, todavía promete un emocionante y espectacular final de carrera. Los primeros 10 km son en carreteras llanas, mientras que los últimos 7 km suben al 14 %, lo que quizás provoque cambios de bicicleta a mitad de etapa.
Quien se ponga la maglia rosa en el espectacular sitio religioso en la cima del Monte Santo di Lussari será coronado ganador de la carrera en Roma, a unos 750 km al sur, el domingo 28 de mayo.
