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El equipo Alpine F1 ha estado recogiendo los pedazos desde el final de pesadilla del Gran Premio de Australia a principios de mes.
Pierre Gasly y Esteban Ocon estaban listos para un doble puntaje en Melbourne, hasta que un caótico reinicio tardío terminó en que los dos pilotos se eliminaron sin darse cuenta.
Además de irse con las manos vacías en lo que respecta a los puntos, Alpine también se quedó contando el costo en términos de daños a ambos autos de carrera, y el impacto que esto podría tener para cumplir con el límite presupuestario de 2023.
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«Desde la perspectiva del tope presupuestario, creo que vamos a estar bien por todo lo que sé», insistió el director del equipo, Otmar Szafnauer, cuando habló con los medios a principios de este mes.
«No creo que haya ninguna preocupación [but] será costoso”, admitió. “Desde una perspectiva monetaria, probablemente habría sido mucho menos costoso si no hubiera sucedido”.
Al menos, el equipo tuvo más tiempo de lo habitual entre carreras para realizar reparaciones y repuestos y actualizaciones del fabricante, gracias a un receso de Pascua extra largo como resultado de la cancelación del GP de China por preocupaciones de COVID.
«El accidente ha cambiado las prioridades», admitió Szafnauer. «Por ahora, necesitamos repuestos para Bakú. Haremos todo lo posible para obtener suficientes repuestos para la próxima carrera».
«Y las actualizaciones que tenemos por venir», agregó. «Tenemos una actualización de tamaño decente para Bakú y luego un poco más solo una semana después en Miami, por lo que continuamos impulsando las actualizaciones».
En ese momento, Ocon criticó la forma en que el control de la carrera había manejado el reinicio tardío parado, ya que representaba un riesgo innecesario para los pilotos, pero Szafnauer estaba adoptando una visión más imparcial.
«Desde mi punto de vista, un reinicio o el inicio de un Gran Premio es una de las partes más emocionantes de la carrera», explicó. «Tenemos muchas, muchas salidas, la mayoría de las cuales no son riesgosas. Pasamos y son grandes pilotos».
«Muchas cosas cambian y cambian muy rápido», continuó. «He visto muchas aperturas en condiciones húmedas donde estamos bien.
«Es una parte emocionante de la carrera, pero, a menudo, nosotros, los equipos, somos los que provocamos la situación en la que es necesario reiniciar».
En este caso, la bandera roja y el reinicio fueron causados por un accidente en el que Kevin Magnussen de Haas dejó escombros en la pista, lo que obligó al control de carrera a suspender la carrera mientras se limpiaba.
«Si no hubiéramos tenido escombros en la pista que podrían causar pinchazos, probablemente no hubiéramos tenido un reinicio aquí», señaló Szafnauer.
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El jefe de post Alpine se encoge de hombros ante las preocupaciones sobre el tope de costos después de que Melbourne apareció por primera vez en F1i.com.
