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La presentación del Proyecto MotoGP 2025 de Yamaha en un evento de lanzamiento en la capital de Malasia, Kuala Lumpur, claramente tenía la intención de marcar el comienzo de una nueva era en el programa.
Esa época ya había comenzado antes, en efecto, con los reclutamientos de alto perfil de ex empleados de Ducati y otros especialistas externos para mejorar el M1 con dificultades, pero una presentación con un nuevo director gerente, un nuevo equipo satelital en Pramac y un nuevo Moto2 El equipo llevó a casa el mensaje de que este es un Yamaha diferente.
Los jinetes de fábrica Fabio Quartararo y Alex Rins estuvieron presentes para revelar un diseño de librea familiar (aunque azul) para las bicicletas de obras respaldadas por energía de monstruos, aunque ciertamente uno esperan que aparecerá mucho más a menudo hacia el frente en la competencia este año -Particularmente cuando el motor V4 en desarrollo de Yamaha, un descanso de su tradición en línea, hace su debut en algún momento en 2025.
«Las expectativas son altas», dijo el gerente del equipo, Maio Meregalli. «Pero al mismo tiempo siempre tratamos de ser realistas.
«El año pasado terminamos con buenas mejoras visibles. Este año espero que hayamos podido dar un paso adicional, mantener la tendencia iniciada a fines de 2024».
El lanzamiento sirvió como efectivamente la introducción oficial para el nuevo director gerente Paolo Pavesio, quien ha reemplazado al supremo de MotoGP de Yamaha, Lin Jarvis. Jarvis, ahora oficialmente retirado, todavía estaba presente y, según Pavesio, continuará ayudando en una capacidad de asesoramiento.
«Me siento particularmente afortunado de haber tenido, y sigo teniendo, Lin Jarvis cerca de mí», dijo Pavesio.
«De alguna manera, su legado es algo que realmente siento. Mucho de lo que vemos aquí esta noche ha sido construido por él o junto con él, y será bueno contar, al menos para el próximo año, por su consejo y apoyo.»
Sin embargo, el mayor empate fue, naturalmente, la presentación del nuevo equipo de socios Pramac, alejado de Ducati, que acaba de ganar el título de 2024 Riders (a través de Jorge Martin).
«Claramente entendimos en los últimos años, con cierta lucha, que el juego de MotoGP estaba cambiando, y que era necesario estar presente con más ciclistas, pero [specifically] Más jinetes de fábrica «, dijo Pavesio.
La nueva librea PRAMAC presenta el tono púrpura que llevó al título el año pasado, pero también la gran marca para su nuevo socio Alpine, el fabricante de automóviles franceses representado en la Fórmula 1.
Miguel Oliveira y Jack Miller hicieron su primera aparición oficial en los colores de Pramac, ya que ya habían probado el equipo en Liveries sin patrocinadores el año pasado en la prueba de Barcelona.
Es una alineación dividida en términos de representación de bebidas energéticas: Miller se ha convertido en un atleta de Monster Energy después de una larga asociación con Red Bull, mientras que Oliveira permanece afiliada a Red Bull.
La primera alineación de Moto2 de Pramac Yamaha comprenderá el perenne líder de clase intermedia Tony Arbolino, un muy buen amigo del campeón de Quartararo, y Moto3 2022, Izan Guevara.
El equipo será uno de los cuatro en el chasis de Boscoscuro de Boscoscuro ’25, el fabricante italiano que crece cada vez más en la estatura en la clase intermedia, después de haber ganado el título de los corredores con el graduado ahora de Motogp Ai Ogura el año pasado.
También asistió el nuevo piloto de Yamaha Test, Augusto Fernández, así como Andrea Dovizioso, este último recién recién probado en el Shakedown oficial de MotoGp en Sepang.
Habiendo parecido ser un jinete de prueba de «alquiler» para Yamaha el año pasado, Dovizioso fue nombrado entre sus pasajeros oficiales de prueba junto con Fernández y el Cal Crutchlow en elineado por lesiones.
Meregalli reiteró durante el lanzamiento de que Yamaha planea hacer uso de los seis comodines que está permitido, y se espera que Fernández obtenga los seis.
