jucebo
Sufrir percances mecánicos en medio del acelerado tráfico napolitano nunca es una experiencia para los pusilánimes, pero nada parece desconcertar a Geraint Thomas.
El galés ciertamente mostró pocas señales de pánico cuando una cadena sin embarcar lo detuvo a unos doce kilómetros de Nápoles en la etapa 6 del Giro de Italia.
Ayudó, por supuesto, que pudiera confiar en un servicio de asistencia en carretera de lujo para llevarlo de regreso al pelotón. Después de que Thomas enderezó su cadena y volvió a montar, descubrió que tres compañeros de equipo de Ineos Grenadiers lo habían esperado: Salvatore Puccio, Ben Swift y el poseedor del récord de horas, Filippo Ganna.
Los caballos de fuerza a disposición de Thomas le dieron a su persecución garantías razonables de éxito, pero el esfuerzo requerido no fue menos intenso. Los gigantescos giros de Ganna y, en un momento, la proximidad del parachoques trasero del coche de su equipo, ayudaron a llevarlos de vuelta al santuario del pelotón cuando faltaban menos de 7 km para el final.
Thomas llegaría a la meta en Via Carracciolo de Nápoles al mismo tiempo que Remco Evenepoel y el resto de sus principales rivales, y permanece sexto en la general con 1:26.
«Las marchas estuvieron un poco mal todo el día, pero no quería cambiar mi bicicleta porque era una locura», dijo Thomas cuando llegó al autobús Ineos en el paseo marítimo. «Estuvo bien, pero luego la cadena se salió del frente y del casete. Me tomó un tiempo darme cuenta de que estaba fuera del casete, pero la volví a poner».
«Después de eso, los muchachos fueron geniales para ponerme en posición. Afortunadamente, tengo muchachos fuertes a mi alrededor. Con Swifty, Pippo y Puccio, tuve un gran apoyo».
Thomas no fue el único aspirante a la clasificación general que soportó momentos de ansiedad después de que el Giro hubiera recorrido los promontorios de la costa de Amalfi y luego acelerado bajo la sombra del Vesubio de regreso a Nápoles.
Primož Roglič (Jumbo-Visma) se vio obligado a emprender una exitosa búsqueda por su cuenta después de un pinchazo tardío, pero, afortunadamente, no hubo caídas tardías del tipo que había estropeado la final del día anterior en Salerno.
«Podría haber sido mucho peor», dijo Thomas. «Al menos fue solo una cadena que se salió de nuevo y nada más».
Hablando de tácticas de equipo
Al comienzo en Nápoles, todos los ojos estaban puestos en Remco Evenepoel, quien se estrelló dos veces en el camino a Salerno, aunque los malabarismos con una pelota de fútbol del campeón mundial en el podio de firmas en la Piazza del Plebiscito parecían disipar la mayoría de las dudas sobre su estado físico.
Incluso antes de ese interludio, el director deportivo de Ineos, Matteo Tosatto, restó importancia a la idea de que los equipos buscarían específicamente probar la recuperación de Evenepoel en el camino. Hablaba desde cierta experiencia, después de todo, después de haber ayudado a guiar con éxito a su líder de Saxo, Alberto Contador, después de su fuerte accidente de la semana de apertura en Castiglione della Pescaia en el Giro de 2015.
«Creo que Remco no tendrá problemas», dijo Tosatto Ciclismonoticias. «Simplemente creo que será otro día difícil porque muchos ciclistas buscarán irse en la fuga, y hay muchos equipos que buscarán aislar a algunos velocistas puros. Sobre todo, es una etapa agotadora en un momento mental». nivel.»
Aun así, Ineos tuvo una presencia notable al frente del pelotón en las subidas de Valico di Chiunzi y Picco Sant’Angelo, aunque Thomas explicó después que su esfuerzo era mantener la posición en lugar de presionar.
«Sabíamos lo técnico que era el descenso a la costa, así que solo queríamos estar al frente para poder tener el control», dijo Thomas. «No vas a dejar que los pilotos de la general vayan a ese ritmo. Lo principal era estar al frente y tener el control nuevamente».
Ineos había aplicado una lógica similar en el primer día montañoso a Lago Laceno en la etapa 4, donde el equipo había montado al frente del grupo de maillot rosa en la última subida de Colle Molella. A primera vista, parecía que podrían haberlo hecho para asegurarse de que Evenepoel mantuviera la carga de defender el maillot rosa, pero Tosatto insistió en que ese no había sido el caso.
«Lo decidimos en el momento», dijo Tosatto. «Recorrimos 4 km, no es que hayamos hecho mucho. Sabíamos que era una etapa que no haría una selección».
«Y, a diferencia de lo que dijo mucha gente, no era que estuviéramos tratando de mantener a Remco en la camiseta. Eso ni siquiera se me pasó por la cabeza. Fue solo una pequeña prueba y demostró que los muchachos son buenos». «
Seguramente vendrá una prueba más grande en la etapa 7 del Gran Sasso d’Italia, donde los últimos 50 km son predominantemente cuesta arriba y la carrera sube a una altitud de 2.000 m por primera vez. Sobre todo, será un examen de la forma física de Evenepoel y la profundidad de su equipo Soudal-QuickStep, que lo dejó sorprendentemente aislado en Lago Laceno el martes.
«No creo que sea una etapa muy difícil», dijo Tosatto. “Pero es una etapa en la que el equipo va a ser muy importante”.
