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KTM había expresado interés en asegurar los dos asientos LCR Honda para 2024 en un intento por promover a Pedro Acosta y mantener a sus cuatro pilotos actuales de MotoGP.
También vinculado con un cambio a KTM, en caso de que consigan dos motos adicionales, ha estado Marc Márquez, aunque él también tiene un contrato que lo vincula a Honda hasta finales de 2024.
Sin un equipo satélite de Yamaha, Ducati con tres que no van a ninguna parte por el momento y Aprilia en su primera temporada como un proyecto combinado de fábrica y satélite, las motos LCR de Honda eran la elección obvia para KTM.
Pero Cecchinello, que está en medio de una relación a largo plazo con Honda, admitió que una llamada telefónica de Francesco Guidotti no fue suficiente para persuadirlo.
«Quiero ser totalmente honesto y transparente», dijo Cecchinello. GPOne. “Hace unos diez días recibí una llamada telefónica amistosa de Francesco Guidotti y el director del equipo KTM me dijo, de forma tranquila y autónoma, que desde el GP de Silverstone KTM quiere empezar a entender cómo seguir adelante.
«Están interesados en alinear otro equipo en MotoGP, no solo para Acosta el próximo año.
“Me preguntó cuál era mi situación para 2024 y le respondí que había firmado un contrato de tres años con Honda que vence a fines del próximo año.
«La llamada telefónica terminó así y nunca volvimos a saber el uno del otro».
Honda ya ha visto a Alex Rins y Joan Mir vinculados con alejamientos de la marca japonesa, a pesar de estar en el primero de un contrato de dos años en sus respectivos equipos.
LCR lo confirmó con respecto a Rins, quien está en conversaciones con Yamaha para unirse a Fabio Quartararo.
Sin embargo, Cecchinello pretende cumplir su contrato desde el punto de vista del equipo: «Tengo un contrato con Honda para 2024 y no es mi intención romperlo, esa es la pura verdad».
