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Raleigh, el antiguo fabricante británico de bicicletas, ha registrado pérdidas de más de 30 millones de libras esterlinas.
La marca con sede en Nottingham ha revelado en las cuentas de la empresa recientemente publicadas que sus pérdidas se cuadruplicaron año tras año, de £6,826,000 en 2022 a £30,146,000 en 2023. El negocio fue rentable en 2021.
El director general de Raleigh, Chris Slater, dijo que la empresa se había visto afectada por el exceso de existencias en toda la industria, pero que se encuentra en una «posición sólida», a pesar de las pérdidas.
“El repunte del mercado impulsado por Covid ha provocado cierta contracción y los volúmenes han vuelto a los niveles anteriores a Covid”, dijo Slater en una nota adjunta, fechada el 19 de diciembre de 2024.
«Esto ha dejado al mercado en una posición de exceso de existencias y hemos experimentado presiones de precios en el mercado».
La facturación de Raleigh aumentó un 3,4% en el período del informe, pasando de £55,7 millones a £57,7 millones. Sin embargo, los gastos operativos netos de la empresa ascendieron a £84,4 millones de libras esterlinas, compuestos principalmente por costes administrativos y de ventas.
A finales de 2023, Raleigh tenía el “tamaño adecuado” como parte de una revisión comercial realizada por su empresa matriz, Accell Group. Esto incluyó recortes de empleos, el cierre del negocio de repuestos y accesorios de la marca y el cierre de sus operaciones de almacén, asociándose en su lugar con un proveedor externo.
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Las últimas cuentas de la empresa de Raleigh muestran que su plantilla cayó de 163 a 130 en 2023.
«Estos cambios han dejado a la empresa en una posición sólida cuando el mercado vuelva a un estado más normal y estable», escribió Slater en su nota.
“Los directores prevén que el mercado seguirá siendo muy competitivo durante el próximo año. Raleigh conserva una sólida posición competitiva con una marca considerable, una red de distribuidores de bicicletas independientes y una fuerte presencia en High Street”.
Fundada en 1887, Raleigh fue adquirida en 2012 por el Grupo Accell, con sede en los Países Bajos, cuyas otras marcas incluyen Haibike, Lapierre y Babboe.
Las pérdidas antes de impuestos de Accell Group ascendieron a 416.553.000 euros (346.673.878 libras esterlinas) para 2023. Esto supuso un marcado descenso en el rendimiento de la empresa en 2022, cuando registró un beneficio de 45.174.000 euros (37.687.087 libras esterlinas).
Un informe del consejo de administración decía que «circunstancias difíciles del mercado» habían afectado al negocio.
«La industria de la bicicleta está experimentando actualmente una transformación y enfrenta desafíos continuos», dijo la junta. Continuó citando «una mayor presión sobre los costos y las cadenas de suministro» entre sus pruebas, así como «altos niveles de inflación y inventario».
«A corto plazo, las perspectivas del mercado siguen viéndose afectadas por un alto nivel de inventarios en toda la industria y los canales de distribución», añadió la junta. «La liquidez seguirá siendo un objetivo clave de la empresa».
