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Las principales emociones de Danilo Petrucci al tener la oportunidad de hacer un regreso impactante a la alineación oficial de MotoGP de Ducati como el último suplente por lesión de Enea Bastianini son sorpresa, alegría y gratitud.
Pero también existe la conciencia de que esta podría ser una oportunidad para lograr un resultado.
Petrucci corrió por última vez para Ducati en 2020, el año en que logró la victoria en Le Mans en condiciones de lluvia. Pero su permanencia en el equipo concluyó al final de esa temporada. Se mudó a KTM por lo que resultó ser un año sin éxito, luego de lo cual perdió su lugar en la parrilla de MotoGP y se embarcó en una serie de nuevas aventuras, incluido el Rally Dakar y en la serie de motos de producción de MotoAmerica.
Ahora compitiendo en World Superbikes para el equipo satélite de Ducati Barni Racing, fue nominado para reemplazar a Bastianini solo el jueves por la noche mientras se preparaba para la ronda de Barcelona del próximo fin de semana de la serie WSBK, gracias a los compromisos del piloto de pruebas y corredor de reemplazo habitual Michele Pirro en otros lugares.
Es el segundo regreso de Petrucci a la categoría reina desde que se fue a fines de 2021, ya que también reemplazó a Joan Mir en Suzuki en el Gran Premio de Tailandia en octubre pasado.
Tenía poco que mostrar por eso, clasificándose último y terminando 20º. Pero la Ducati le resultará mucho más familiar dado que pasó la mayor parte de su carrera en MotoGP en las motos de la marca.
“¡Estoy muy feliz de volver a ponerme mi traje de cuero rojo!” Petrucci contó en exclusiva a La Carrera de Barcelona.
“Es un premio increíble. Antes que nada, lo siento mucho por Enea, porque esta mala suerte, [happening] ni siquiera una carrera [into the season]lo siento mucho por él.
“Es un tipo realmente bueno y espero que regrese lo antes posible.
Entonces debo dar las gracias a Ducati y también a Michele Pirro, porque decidió ir al campeonato italiano».
Pirro tiene una reunión de Superbikes italianos en Mugello ese fin de semana y aspira a convertirse en campeón de la serie por séptima vez. También está a una victoria de alcanzar las 60 victorias en la serie.
“La última vez en Tailandia dije que sería mi última oportunidad de montar una moto de MotoGP. No podía decir que no a esto”, continuó Petrucci.
“Para mí es simplemente un gran premio. Como dije el pasado mes de octubre, es uno de los ejemplos de que ser un buen chico paga en tu vida. Al final, tengo este premio de Ducati y estoy muy agradecido por eso. No puedo esperar para usar mi traje rojo”.
Petrucci dijo que la invitación fue una completa sorpresa y que no habría sido posible sin el apoyo de su equipo de Superbikes.
“El jueves por la noche me preguntaron si estaba disponible”, dijo. “El hecho es que tenemos algunas pruebas la próxima semana, pero Marco Barni, el dueño del equipo, dijo que si yo estaba feliz de ir, era mejor para él que fuera.
“Él entiende que es una gran oportunidad para montar una moto de MotoGP y que no siempre tienes la oportunidad de competir en un campeonato mundial. Compartir el box con un campeón del mundo [Pecco Bagnaia] es algo de lo que estoy muy orgulloso.
«Fue una completa sorpresa. Tengo en el trato que puedo hacer cosas así, porque el año pasado pasó con Suzuki.
“Así que este año tenemos este párrafo en el contrato y, afortunadamente, tengo una muy buena relación con Marco. ¡Y ahora tengo que conducir con mi caravana de aquí a Le Mans!”.
Ese impulso bien podría valer la pena, si Petrucci puede siquiera acercarse al éxito que probó la última vez que montó una Ducati en Le Mans, cuando obtuvo la segunda de sus dos victorias en MotoGP en el Gran Premio de Francia de 2020 en mojado.
Ninguna aparición suplente es una hazaña fácil en el actual campo ultracompetitivo de MotoGP.
Pero saltar de la superbike V4 de Ducati a su máquina V4 MotoGP con su ADN muy similar será menos desafiante que lo que fue ser arrojado al fondo para Suzuki.
“El objetivo al menos esta vez es un poco más fácil”, admitió.
“No quiero pensar en la última vez que fui a Le Mans con una Ducati y gané la carrera, ¡por eso espero que llueva mucho!
“Pero bromas aparte, intentaré divertirme. Seguro que para divertirme tendré que ser rápido, pero creo que la tarea es un poco más fácil que en octubre pasado en Tailandia con Suzuki.
“Era un cuatro en línea, todo era nuevo, la posición del cuerpo y la posición de conducción en la bicicleta eran completamente diferentes.
“Esta vez recuerdo bastante bien cómo es la moto, al menos porque la posición de pilotaje es bastante parecida a la de una superbike, y espero no ser tan lento.
“Necesito ser lo más rápido posible para divertirme, pero no quiero pensar en eso”.
