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hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
El ex corredor de Tech3 KTM, Remy Gardner, hará un regreso inesperado a MotoGP en el Gran Premio de Alemania de este fin de semana en Sachsenring, ya que el australiano regresa a la categoría reina desde el Campeonato Mundial de Superbikes para reemplazar al lesionado Alex Rins en la máquina oficial Yamaha.
Rins se estrelló el domingo durante el Dutch TT en Assen, sufriendo lesiones en la muñeca y el tobillo derechos que requirieron cirugía el martes en Madrid para repararlas.
Y, con el descanso de verano de un mes de MotoGP justo después de la ronda alemana, su equipo Yamaha decidió promover a Gardner de nuevo a MotoGP para darle a Rins más tiempo para recuperarse completamente.
“En primer lugar”, dijo el jefe del equipo Maio Meregalli, “permítanme comenzar diciendo que el equipo está aliviado de que la cirugía de Alex haya ido bien y que las lesiones que sufrió en la zona alta no sean más graves. Todos le deseamos una pronta recuperación y esperamos darle la bienvenida de regreso pronto.
“En segundo lugar, estamos agradecidos a Remy Gardner y al equipo GYTR GRT Yamaha WorldSBK por poder unirse a nosotros en Sachsenring con tan poca antelación.
“Estamos seguros de que será una experiencia interesante para él, pero el equipo hará todo lo posible para que se sienta bienvenido y apoyado durante la pronunciada curva de aprendizaje de este fin de semana”.
Gardner se encuentra actualmente entre los pilotos de Yamaha que mejor se desempeñan en el paddock del WSBK, habiendo recuperado su forma este año con la máquina satélite GRT y compitiendo por conseguir su primera victoria en Assen en abril. Está séptimo en el campeonato, a solo dos puestos del líder de Yamaha, Andrea Locatelli, que cuenta con el respaldo de fábrica.
El campeón del mundo de Moto2 en 2021 e hijo del campeón de 500cc de 1987, Wayne, solo disputó una temporada decepcionante en MotoGP el año posterior a su corona de Moto2 con el equipo satélite KTM Tech3.
Consiguió puntos en solo unas pocas carreras antes de ser el último de una larga lista de pilotos que fueron descartados sin mucha ceremonia por la marca austriaca para dejar lugar a su sucesor como campeón de Moto2, Augusto Fernández.
La raza dice
Aunque no rindió a un nivel que hiciera imprescindible mantenerlo, el final del idilio original de Remy Gardner con MotoGP dejó un sabor amargo.
Asociado con un aparentemente ambicioso Raúl Fernández y luciendo casi al nivel del muy anunciado talento español, si no ligeramente por delante de él, en la primera mitad de su temporada de novato de 2022, Gardner parecía en camino a una extensión, pero luego se consideró excedente en medio de tensiones detrás de escena (que en un momento salieron a la superficie) entre KTM y su equipo directivo.
Difícilmente se puede criticar a KTM por fichar a Augusto Fernández, cuya temporada de novato al año siguiente fue más fuerte, y si Gardner se hubiera quedado de todos modos, uno tiene la sensación de que él habría terminado siendo sacrificado en el altar de Pedro Acosta un año después.
Una revolución en la gama KTM, sabiendo lo que sabemos ahora, siempre estaba por llegar.
Pero la decisión de KTM de despedirlo claramente le pasó factura a Gardner, que pasó el resto de la campaña de MotoGP muy hastiado y amargado, entretenidamente brusco pero claramente sin divertirse y sintiendo que su carrera le había sido arrebatada.
Esa no era forma de retirarse del paddock de MotoGP para un piloto campeón del mundo que ha tenido uno de los caminos más espinosos para llegar a la categoría reina, y la oportunidad de conducir una Yamaha oficial en lugar de Rins al menos le permite corregir ese error en particular, incluso si no conduce a nada más.
También es una oportunidad bien merecida, dado que Gardner ha estado progresando bien, estableciéndose como el segundo piloto más rápido de Yamaha en el Mundial de Superbikes detrás de Locatelli (a quien ha desafiado en ocasiones) y convirtiéndose en una amenaza frecuente del podio.
