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Después de tres temporadas plagadas de lesiones, en las que Honda tampoco pudo proporcionar una moto capaz de competir por victorias consistentes en carreras de MotoGP, Márquez ingresa a la campaña 2023 buscando convertirse en un contendiente una vez más.
Sin embargo, las pruebas de pretemporada no pintaron un panorama agradable para el fabricante japonés, ya que muchos de sus competidores, incluida Ducati en particular, parecían estar un paso por delante.
Tomemos como ejemplo 2019, la última temporada en la que Márquez ganó un título fuera de casa, y posiblemente el ocho veces campeón del mundo ganó el resto de sus cinco títulos de la categoría reina con una moto que no era la mejor de la parrilla.
Pero a través de una habilidad increíble, un estilo de conducción ultra agresivo y una habilidad única para sacar lo mejor de sí mismo y de su máquina de manera más consistente que cualquier otro ciclista, Márquez encontró la manera.
Jorge Lorenzo, Valentino Rossi y Andrea Dovizioso podrían argumentar que tenían motos más fuertes que la Honda de Márquez durante la última década, o al menos una máquina que era más fácil de manejar, sin embargo, Márquez perdió solo un título de 2013 a 2019.
Pero para Márquez, la expectativa de que pueda superar a su maquinaria actual en una era de carreras de MotoGP que nunca ha estado tan cerca, simplemente ya no es realista.
La lesión ha hecho descarrilar el dominio del español en las últimas temporadas, mientras que más y más talentos de élite se han unido a la categoría reina, lo que hace que sea aún más difícil ganar de manera constante.
Sin embargo, un gran aspecto positivo de cara a la temporada es que Márquez comenzará 2023 completamente saludable por primera vez desde 2020.
Sin duda, esto marcará la diferencia en términos de cuán competitivo puede ser, pero también Honda, que debe demostrar que puede recuperarse de sus problemas entre 2020 y 2022.
Entonces, ¿cómo sería una buena temporada para Márquez?
Bueno, el hombre de Honda ha ganado tres carreras en las últimas tres temporadas, todas las cuales llegaron en 2021, por lo que es probable que poder igualar esa cuenta sea el punto de partida para lo que podría verse como una buena temporada.
Pero dada su mentalidad ganadora y varios circuitos conocidos como ‘pistas de Márquez’, como COTA, Sachsenring y Aragón, la expectativa de él será hacer más que eso.
Ducati parece ser el principal favorito para el título, y tener ocho pilotos solo aumentará esas posibilidades, pero no se puede descartar a Márquez, especialmente si tiene un buen comienzo de campaña.
Pero si dejamos de creer que Ducati o Aprilia, quienes fueron más fuertes en las pruebas, luchan por el título, además de la posible inclusión de Fabio Quartararo, quien al igual que Márquez normalmente se incluiría solo por su talento, entonces corre. victorias tiene que ser el objetivo más realista para Márquez.
Tres o cuatro victorias en carreras probablemente serían una buena temporada según la clasificación de Honda en este momento en términos de velocidad pura.
Si bien no es probable que sea la señal de una buena temporada, ya que terminó por delante de sus compañeros de equipo en todas las temporadas, excepto en 2020, cuando completó solo una ronda, Márquez querrá asegurarse de sacar lo mejor de Joan Mir después de que Honda trajera el campeón mundial de 2020 para alinearse junto a él.
Si Márquez puede completar una temporada completa por primera vez desde 2019, vencer a Mir en el campeonato y ganar algunas carreras, al mismo tiempo que ve a Honda hacer mejoras para convertirse en un contendiente serio, entonces es más probable que regrese a la contienda por el título en 2024, lo cual está programado para ser su último año con la marca japonesa.
