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El director del equipo de Trackhouse, Davide Brivio, confía en que una repetición de la victoria independiente del título de MotoGP de Jorge Martin será «cada vez más posible» en el futuro.
Martin se convirtió en el primer piloto desde Valentino Rossi en la era de 500cc en ganar el título de clase principal fuera de un equipo oficial de fábrica.
Al igual que Rossi en 2001, Martin tuvo acceso a la maquinaria completa de especificaciones de fábrica, en Pramac, que solía vencer a Ducati Ducati Rider y el actual campeón Francesco Bagnaia por diez puntos.
Para Brivio, quien anteriormente ganó los títulos de MotoGP como director del equipo de fábrica en Yamaha y Suzuki, el nivel de maquinaria ahora suministrado a los equipos independientes es el factor clave en su aumento de los rellenos de la red a los ganadores del campeonato.
En declaraciones a los medios de comunicación después del lanzamiento del equipo de seguimiento, Crash.net preguntó Brivio sobre la importancia de la victoria del título de Martin y la probabilidad de otro campeón independiente de MotoGP.
«Creo que en el futuro es cada vez más posible porque MotoGP desde este punto de vista está cambiando», comenzó Brivio.
“Volviendo algunos años, siempre fueron los equipos de fábrica con el mejor equipo y los mejores corredores.
“Pero ahora las cosas se están volviendo mucho más iguales. En primer lugar, durante los últimos dos o tres años, la mayoría de los equipos independientes han tenido bicicletas de fábrica, lo mismo que su equipo de fábrica.
“En Aprilia tenemos la misma bicicleta que el equipo de fábrica. Ducati ha estado haciendo esto durante unos años. Y ahora también Yamaha y Honda. Creo que todos están siguiendo esta filosofía.
“Así que antes que nada, el equipo es el mismo y esto no estaba sucediendo hace unos años. Es por eso que los equipos independientes tienen más oportunidades ahora ”.
Solo tres de los 22 corredores en la cuadrícula de este año no estarán en las últimas bicicletas de especificación de fábrica.
Pero incluso esos corredores, Franco Morbidelli, Alex Márquez y Fermin Aldeguer, tienen el consuelo de usar Ducati GP24 ganador del título del año pasado.
Marc Márquez, que montaba un año de Desmosedici en Gresini, lo convirtió en dos corredores independientes entre los tres primeros del Campeonato Mundial del año pasado.
El título final Top Ten también fue ponderado a favor de los Independientes, con seis satélite (Martin, M. Márquez, Acosta, A. Márquez, Morbidelli, Di Giannantonio) y solo cuatro jinetes de fábrica (Bagnaia, Bastianini, Binder, Vinales).
Ai Ogura y Davide Brivio
Brivio continuó: “¡Y luego es una cuestión de encontrar al jinete adecuado, y tal vez tener a un joven jinete talentoso antes de ir a un equipo de fábrica!
“Este es también nuestro desafío, ¿no? Digamos que Raúl [Fernandez] y ai [Ogura] son grandes jinetes talentosos. Intentaremos usarlos en estos próximos dos años, con el mejor equipo que podamos, y tal vez podamos obtener los resultados.
“Por supuesto, el equipo de fábrica en nuestro caso tiene a Jorge Martin y Marco Bezzecchi. Dos jinetes fuertes. Pero podemos luchar con ellos.
«Entonces, en general, creo [another Independent champion] es algo que puede pasar en el futuro.
“Quiero decir, también mirando a otros equipos, ves a Honda, donde Zarco al final de la temporada pasada fue mejor que los corredores de fábrica.
“Entonces, lo que pasó con Martin y Pramac es algo excepcional. Pero siento que puede volver a suceder.
“Se abre una nueva forma. Todos tenemos el mismo equipo de vez en cuando es cuestión de conseguir a los jinetes talentosos, administrarlos bien y tener un equipo eficiente.
“Veo que puede volver a suceder. Y tal vez ese es nuestro desafío; para que esto suceda «.
Con Martin y Márquez pasando a los equipos de fábrica, Enea Bastianini, cuarto para Ducati Lenovo, es el piloto más alto de la temporada pasada que compite para un equipo independiente en 2025 (Tech3 KTM).
