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Después de cinco años sin éxito en el Campeonato, Marc Márquez podría ganar su séptimo título de MotoGP en 2025.
Después de 11 temporadas y seis Campeonatos de MotoGP, Marc Márquez dejó Honda de cara al Campeonato del Mundo de MotoGP de 2024.
El español puso fin a su etapa histórica con el fabricante japonés para incorporarse a un equipo satélite de Ducati. Márquez pasó un año con una Ducati GP23 dentro del garaje de Gresini Racing MotoGP, una decisión que, según él, «resucitó» su carrera.
“He renunciado a ocho mil cosas para alargar mi vida deportiva, porque si no lo dejaría”, dijo Motosan.
“Esa era la prioridad, buscar ese cosquilleo, volver a hablar de un título, volver a ganar… Obviamente todos los pilotos de la parrilla lo están intentando, y yo lo voy a intentar.
“Pero para mí no sería un fracaso ni un éxito si consiguiera el título o no, para mí ya tengo el éxito. Tengo esa segunda juventud.
“Parecía que estaba muerto y ¡bang!, he resucitado. El título sería la guinda del éxito”.
«El Márquez de 2019 tenía mucha más confianza».
Los últimos años de Márquez en Honda estuvieron plagados de lesiones graves. El español tuvo una serie de cirugías en el brazo y casos recurrentes de diplopía. Ambos tipos de lesiones casi obligaron a Márquez a retirarse por completo de las carreras.
La última vez que Márquez ganó un título mundial de MotoGP fue en 2019 cuando dominó el Campeonato con Repsol Honda.
“El Márquez de 2019, diría yo, tiene mucha más confianza”, afirmó.
“A Tailandia, el Marc de 2019 llegó con casi 100 puntos de diferencia respecto al resto, mejor físicamente también, pero menos maduro”.
‘Estoy en un nivel similar al de 2019 porque no estoy ni mejor ni peor’.
Márquez se ha colocado en la mejor posición posible para ganar el Mundial de MotoGP 2025. La número 93 se unirá a Ducati de fábrica para la temporada 2025 y conducirá posiblemente la mejor moto de la parrilla.
“Me veo bien, pero cómo te ves es muy relativo”, dijo.
“Es que cambias la moto y los reglajes de un piloto y dices ‘ahora me siento muy bien’, y a veces llegas a un circuito y el pilotaje no te va.
“Es muy relativo, creo que estoy en un nivel similar al de 2019 porque no estoy ni mejor ni peor; pero con diferentes fortalezas. En 2019 era pura velocidad, ahora tengo mucha más experiencia.
“Ya no te diré estrategia de carrera, porque puedes ser el más inteligente de la clase, pero si no tienes velocidad te conviertes en el más tonto.
“Al tener velocidad, de repente eres el más estratégico, el más consistente… eso es porque tienes ese punto”.
