La Colnago C68 ya es una bicicleta ostentosa. Es una de esas máquinas que se sienta como la ‘bicicleta de ensueño’ en la mente de muchos, gracias a un impresionante legado de marca y, en construcciones de alta especificación, a un precio aún más impresionante. Hoy, aunque la marca con sede en Cambiago ha lanzado una versión de edición limitada monumentalmente brillante del C68 en homenaje al Giro d’Italia, que está a la vuelta de la esquina.
En el Colnago Gioello se puede encontrar oro auténtico, piezas de edición especial y un tributo impreso en 3D al famoso trofeo en espiral. No se menciona el precio, pero como dicen… Si tienes que preguntar, no te lo puedes permitir.
Oro real en lugar de pintura.
Los weenies de peso consideran que esta es su advertencia de activación. En lugar de pintura, gran parte de la parte delantera del Gioello ha sido recubierta con pan de oro real de 24 quilates. Esto crea un acabado texturizado que es único para cada una de las 50 bicicletas que se han producido. Sí, probablemente sea más pesado que la pintura, pero al mismo tiempo, es sustancialmente más ostentoso.
A diferencia de la pintura tradicional, no se puede rociar pan de oro, por lo que se aplica una capa base de oro en el taller de pintura de Colnago, cerca de Pisa, antes de aplicar los cuadrados de oro a mano. Este proceso no estructurado crea algo parecido a una huella dactilar para cada cuadro.
El dinero no puede comprar el kit de construcción
Vemos muchas bicicletas de edición especial aquí en Ciclismonoticias. La mayoría son versiones de las mejores bicicletas de carretera, generalmente con pintura personalizada y luego algunas piezas de muy alta gama. Hasta ahora, esto marca todas esas casillas, pero donde se desvía es que no solo usa piezas de alta gama para la construcción, sino que a menudo está adornado con ediciones especiales de esas piezas de alta gama.
La transmisión Shimano Dura-Ace Di2 es estándar, pero más allá de eso, más o menos todas las demás partes de la construcción no son estándar. Se necesita una construcción bastante especial para que Dura-Ace sea una ocurrencia tardía, eso es seguro.
Las ruedas, Enve SES 3.4, tienen radios dorados y llevan los logotipos de Colnago y Giro d’Italia. También están calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Race TLR que tienen logotipos dorados en lugar del blanco habitual. Las poleas de gran tamaño Gold CeramicSpeed llenan la jaula del desviador, en oro (por supuesto), y los rotores de disco se han cambiado por versiones más ligeras de semicarbono de Carbon Ti.
Incluso los puntos de contacto han recibido un tratamiento de lujo. Una cinta de manillar de edición especial y un sillín de Selle Italia se han monogramado con los mismos detalles que se ven en el interior del revestimiento de la nueva vitrina de trofeos para el trofeo Giro, ahora patrocinado por Colnago.
Finalmente, el portabidón, un número en espiral que refleja el trofeo del Giro, se imprimió en 3D en titanio en una fábrica a solo unas millas de Cambiago, manteniendo las cosas lo más italianas posible. Naturalmente, también se ha cubierto con pan de oro, al igual que los tapones de los extremos del manillar y las tapas de los extremos de los ejes pasantes: no queda piedra sin remover.
Más por venir
Lo que puede ver aquí es cómo aterrizarán los números 2-50 de la tirada limitada. Claramente, alguien en el departamento de marketing de Colnago es una broma ya que, el 8 de mayo, la marca exhibirá el número 1 de 50, que aparentemente será aún más ostentoso. No estamos seguros de cómo lograrán esto, pero tendrás que estar atento para averiguarlo.