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Trek ha lanzado hoy una nueva versión de la Émonda ALR de aluminio. La tercera iteración de la versión de aluminio de la Émonda, que Trek considera que es la «bicicleta de carrera de carretera de mayor valor en la alineación».
Trek ha realizado una serie de cambios en la Émonda: ha reducido el peso, ha ocultado cables, ha añadido características aerodinámicas, ha alterado la geometría y ha cambiado los estándares del eje de pedalier.
Afirma que diseñó el Émonda ALR para ayudar a los ciclistas a «volar por las subidas, a través de los llanos y a través de la línea de meta».
Trek dice que el cuadro del nuevo ALR es «más ligero que nunca»: el cuadro pintado pesa 1257 g, mientras que la horquilla de fibra de carbono pesa 406 g para un peso de cuadro declarado de 1663 gramos. Eso es un ahorro de alrededor de 250 g en el modelo anterior.
En cuanto a las bicicletas completas, la Émonda ALR6 equipada con Shimano 105 Di2 tiene un peso de 8,80 kg / 19,41 lbs, mientras que la 105 ALR5 mecánica tiene un peso de 9,00 kg / 19,85 lbs.
Un cambio adicional con respecto a la bicicleta saliente es la actualización de la geometría de la Émonda ALR. El diseño anterior utilizaba el ajuste H2 de la marca, mientras que la nueva bicicleta opta por el ajuste H1.5 más centrado en la carrera.
Si está buscando una nueva máquina en el mercado y está considerando una Émonda, los códigos utilizados por Trek pueden parecer desalentadores. Sin embargo, podemos ayudar a aclarar eso para usted. El Emonda SL de carbono de Trek actualmente usa el ajuste H2, mientras que el cuadro SLR listo para la carrera que usa el equipo WorldTour Trek-Segafredo está disponible como ajuste H1.
Por lo tanto, la nueva Émonda ALR encaja muy bien entre ambos ajustes y está disponible como un compromiso sólido entre los dos.
La Émonda ALR5 es muy colorida
(Crédito de la imagen: caminata)
En comparación con la Émonda ALR saliente, los ciclistas también pueden esperar un tubo de dirección más bajo en aproximadamente 1,9 cm, dependiendo del tamaño que elijan, lo que genera una sensación más directa en la parte delantera y ayuda al ciclista a adoptar posiciones ligeramente más aerodinámicas. .
La nueva Émonda también tiene nuevos perfiles aerodinámicos en el cuadro junto con cableado integrado. Al comparar los conjuntos de cuadros entre la generación anterior y la nueva de la bicicleta, pronto es evidente que el nuevo modelo está mucho más centrado en la carrera, con líneas más rectas y limpias y ángulos más puntiagudos.
Finalmente, al cambiar el soporte inferior de ajuste a presión anterior a favor de una unidad T47 roscada, Trek dice que los ciclistas pueden «decir adiós a los crujidos». La Émonda ALR5 está disponible por £2,325/$2,300 y la ALR6 por £3,150. El conjunto de marcos está disponible por £ 1300 / $ 1200.
