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El debut público del chasis Honda MotoGP construido por Kalex ha recibido una reacción tentativamente positiva tanto del director del equipo, Alberto Puig, como del piloto Joan Mir, aunque el tiempo de Mir con él se vio interrumpido.
El tan esperado chasis del fabricante alemán, que ha sido la fuerza definitoria en la principal serie de apoyo de MotoGP en Moto2, ha sido promocionado como una posible cura para todos los problemas de Honda. Y hay muchas cosas malas para la fábrica japonesa en este momento, especialmente en el lado del garaje de Mir, con el campeón mundial de 2020 acumulando cinco accidentes en Jerez durante este fin de semana del Gran Premio de España y la prueba posterior a la carrera del lunes, el mismo número que durante toda su temporada ganadora del título.
Sin embargo, aún está por verse si es suficiente para marcar una diferencia sustancial para él, ya que Mir solo puede dar una respuesta mínima en comparación con la del piloto de pruebas Stefan Bradl, quien pasó la mayor parte del lunes usando el nuevo cuadro como parte de Honda. configurar el trabajo con él.
Y aunque Bradl no se enfrentó a los medios el lunes, Puig le dijo a MotoGP.com que al fabricante le gustó lo que escuchó y vio.
“Es cierto que es muy pronto para hacer una declaración clara porque necesitamos más tiempo. Pero, por ahora, las vibraciones son positivas”, dijo Puig.
“Pero, por supuesto, necesitamos más tiempo porque solo Stefan pudo probarlo y nos gustaría que otros pilotos también dieran su opinión al respecto. Pero las primeras entradas son buenas”.
El test de Jerez habría sido una excelente oportunidad para que Marc Márquez probara el chasis, pero Márquez sigue al margen por una lesión. Y el tiempo de Mir con ella no salió según lo planeado: Bradl estrelló la bicicleta más temprano ese día, lo que limitó aún más el kilometraje disponible de Mir con la versión Kalex incluso antes de que su carrera llegara a un final abrupto.
“Solo di una vuelta porque tuve un problema eléctrico con la moto”, explicó Mir después. “¡En la salida de la curva 5, tenía los dientes en el tablero!
“Tuvimos este problema, solo pude hacer una vuelta y es difícil sacar alguna conclusión. Puede ser positivo, puede serlo, pero hay que intentarlo de una mejor manera, no así.
“Stefan estaba feliz. Obviamente, el estilo de conducción de Stefan es un poco diferente, y estoy seguro de que esta moto es diferente, puedes sentirlo en la vuelta. Se sintió un poco diferente, pero no sé si es más rápido y esto es lo que tenemos que saber”.
Sin embargo, la buena noticia es que incluso los comentarios sobre el kilometraje limitado de Mir sugieren que el chasis podría traer aspectos positivos en la dirección exacta en la que parece que Honda más los necesita en este momento, en términos de lo que el ciclista siente con los neumáticos mientras está a bordo.
“Entiendes que el concepto es un poco diferente, ¿sabes?” él dijo. “Tienes comentarios, probablemente más comentarios sobre lo que sucede con las ruedas. Pero eso es todo, y probablemente no pueda decir mucho porque en una vuelta, calentando los neumáticos, no es la forma correcta de hablar de eso».
Mir también sugirió que había pocas posibilidades de montar la moto en la próxima prueba del campeonato en Le Mans, algo que sugiere que, en cambio, permanecerá en manos de Bradl para un mayor desarrollo.
La llegada de la nueva máquina, y su giro abortado en manos de Mir, también puede haber generado más discordia dentro del campamento de Honda, con el ex compañero de equipo de Suzuki de Mir, Alex Rins, sonando un poco molesto porque él también no estaba extendido. la misma oportunidad de probar el nuevo marco.
El corredor de LCR Honda, quien obtuvo la única victoria de fábrica de la temporada hasta la fecha durante la tercera ronda del campeonato en el Circuito de las Américas, admitió después de un día ajetreado que lo vio probar cinco paquetes aerodinámicos diferentes en los que había estado. la impresión de que ni él ni Mir tendrían la oportunidad de probarlo ni siquiera en ausencia del lesionado Márquez.
“Me sorprendió bastante”, admitió, “porque originalmente me dijeron que solo Stefan iba a probar el nuevo marco, el nuevo chasis. Escuché en el área de las emisoras de televisión que Joan también lo intentó, pero desafortunadamente la bicicleta se detuvo. Me sorprendió bastante escuchar esto”.
