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El miércoles, NASCAR anunció que Elton Sawyer se desempeñará como vicepresidente sénior de Competencia del organismo sancionador, reemplazando a Scott Miller, quien ha ocupado el puesto de alto nivel dentro del personal de Competencia de NASCAR durante varios años.
“Elton Sawyer ha demostrado una versatilidad increíble a lo largo de sus más de cuatro décadas en los deportes de motor”, dijo Steve O’Donnell, director de operaciones de NASCAR. “Después de su larga carrera como piloto, Elton ocupó posiciones clave de liderazgo para varios equipos de carrera y aquí en NASCAR durante las últimas ocho temporadas. Se destacará en este rol y esperamos verlo continuar haciendo crecer el equipo de Competición durante esta era crucial en la historia de nuestro deporte”.
Sawyer se unió inicialmente a NASCAR en febrero de 2015 como director gerente de la Serie Craftsman Truck de NASCAR. Más recientemente, ocupó el cargo de Vicepresidente de Inspección Técnica y Arbitraje de NASCAR, cargo que asumió por primera vez en 2016. En ese cargo, Sawyer supervisó la gestión de eventos de carreras, el transporte y el entrenamiento y desarrollo oficiales de NASCAR.
En su nuevo cargo, Sawyer supervisará todos los aspectos de la competencia en la pista, incluida la inspección, el desarrollo de reglas y el arbitraje, centrándose específicamente en la NASCAR Cup Series, NASCAR Xfinity Series y NASCAR Craftsman Truck Series.
“He sido un orgulloso miembro de este extraordinario equipo durante ocho años y espero seguir ayudando a hacer crecer la destacada competencia que hemos visto en las últimas temporadas”, dijo Sawyer. “Las carreras de NASCAR han sido mi vida durante décadas. Tengo una profunda pasión por el deporte y me siento honrado de estar en una posición para ayudar a guiar al equipo de Competición durante estos tiempos emocionantes”.
Sawyer comenzó su carrera deportiva compitiendo en Langley Speedway en Virginia. Debutó en el circuito de la Serie Nacional de NASCAR en 1983, compitiendo en lo que ahora se conoce como la Serie Xfinity de NASCAR. Antes de unirse a NASCAR, Sawyer se desempeñó como Director de Operaciones de Action Express Racing de IMSA. Anteriormente también ocupó cargos de competencia en Red Bull Racing y Evernham Motorsports.
Scott Miller, quien ha liderado el equipo de competencia en la pista de NASCAR a lo largo de algunos de los años más competitivos en la historia del deporte, dejará su cargo para asumir el nuevo rol de estratega de competencia dentro del equipo de competencia de NASCAR.
“Después de más de 40 años alrededor de los autos de carrera semana tras semana, es hora de dar un paso atrás y mirar el próximo capítulo de mi vida en los deportes de motor”, dijo Miller. “Estoy agradecido con la Familia France y todos en NASCAR por la oportunidad que me dieron hace siete años, y aprecio la oportunidad de permanecer en el redil para ayudar como y donde pueda. Tenemos un equipo fuerte en NASCAR y estoy emocionado de seguir siendo parte de él”.
En su nuevo cargo, Miller, quien se unió a NASCAR en diciembre de 2015, se centrará en varios proyectos especiales de «panorama general», como el Busch Light Clash en el LA Memorial Coliseum, la NASCAR All-Star Race en North Wilkesboro Speedway y el la carrera del Chicago Street Course, así como la planificación a largo plazo en torno a la estrategia de competición de NASCAR.
“Estamos encantados de que Scott Miller haya elegido seguir siendo una parte clave del equipo de competencia de NASCAR. Cuando se unió a NASCAR en 2016, Scott le dio credibilidad inmediata al puesto. Scott, una voz confiable en el garaje, usó sus décadas de experiencia para llevar a nuestro equipo de competencia a nuevas alturas durante un tiempo que vio un nuevo formato de carrera, un nuevo formato de playoffs y un nuevo auto de carrera. La huella que deja en la organización es significativa.
Además, NASCAR ha anunciado una gran cantidad de promociones dentro de su personal de competencia, promoviendo a varias personas a puestos clave:
- John Probst ha sido ascendido a Director de Desarrollo de Carreras de NASCAR
- El Dr. Eric Jacuzzi ha sido ascendido a vicepresidente de rendimiento de vehículos de NASCAR
- El Dr. John Patalak ha sido ascendido a vicepresidente de ingeniería de seguridad de NASCAR
- Brandon Thomas ha sido ascendido a vicepresidente de diseño de vehículos de NASCAR
“El liderazgo y la incansable devoción de John Probst en el desarrollo del automóvil Next Gen durante los últimos tres años han sido extraordinarios”, continuó O’Donnell. “Este proyecto fue uno de los esfuerzos más desafiantes e importantes en la historia de NASCAR, y líderes como Probst, Dr. Eric Jacuzzi, Dr. John Patalak, Brandon Thomas y muchos otros trabajaron increíblemente duro no solo para poner este auto en la pista de carreras, sino también para para que sea un éxito para nuestra industria y nuestros fans”.
Probst recientemente ocupó el título de Vicepresidente Senior de Innovación en Carreras, supervisando el desarrollo y la evolución del automóvil Next Gen. Probst se unió a NASCAR en 2016, proporcionando supervisión senior de un grupo de ingeniería que desarrolla e incorpora nueva tecnología en todos los aspectos de la competencia de NASCAR.
Antes de NASCAR, Probst pasó 10 años como director técnico de Chip Ganassi Racing (2011-16) y Red Bull Racing (2006-11), luego de comenzar su carrera como ingeniero de Ford Motor Company en 1994.
Jacuzzi, que administra la ingeniería aerodinámica de NASCAR, se unió al organismo sancionador después de trabajar como aerodinámico computacional para Corvid Technologies y fue asignado a Richard Childress Racing. Desde que se unió a NASCAR en 2014, Jacuzzi ha liderado el equipo encargado de diseñar los elementos aerodinámicos de los vehículos de carrera para las tres series nacionales, incluido el auto Next-Gen, así como el auto Garage 56 programado para correr en las 24 Horas de 2023. Le Mans.
Patalak, quien ha trabajado en el Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR desde 2005, supervisa el equipo de seguridad de NASCAR, investigando, desarrollando y aprobando sistemas de seguridad para conductores y vehículos. En esta función, Patalak también investiga todos los accidentes y problemas de protección del conductor. Antes de NASCAR, trabajó para una firma consultora de ingeniería especializada en resistencia a choques de vehículos y protección de los ocupantes.
Thomas se unió a NASCAR en 2019 después de un tiempo como jefe de equipo e ingeniero con Richard Childress Racing, Joe Gibbs Racing, Petty Enterprises, Red Bull Racing y Hall of Fame Racing. Traído a NASCAR para ayudar a guiar el proyecto Next Gen, Thomas lideró la gestión diaria del automóvil Next Gen desde el comienzo del ciclo de desarrollo en 2019.
