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Dave Robson, el Williams Jefe de Rendimiento del vehículo, dice que encontrar una configuración que funcione para una vuelta completa de Bakú es «muy complicado».
Ese circuito en el que tiene lugar el Gran Premio de Azerbaiyán es único por decir lo menos.
En la mayoría de las pistas, es bastante fácil para los equipos decidir, después de estudiar el diseño, si sería mejor ejecutar una configuración de carga aerodinámica alta o baja para el fin de semana de la carrera.
Ese no es el caso en Bakú, ya que presenta tanto rectas largas, donde tener menos carga aerodinámica es beneficioso, como secciones estrechas y retorcidas, donde es mejor tener más.
Teniendo en cuenta eso, Robson dice que encontrar una configuración que funcione durante la totalidad de una vuelta será difícil.
“Este circuito presenta algunos desafíos únicos tanto para el auto como para los pilotos y, aunque es un circuito urbano, también tiene algunas rectas largas y algunas oportunidades para adelantar”, dijo en la vista previa de Williams para la carrera.
“El tramo estrecho que pasa por el antiguo castillo es la secuencia de curvas característica del circuito, sin embargo, cada parte de la pista ofrece algo diferente, todo con el telón de fondo de la ciudad y la costa de Bakú.
«La curvatura de las carreteras, los grandes cambios de pendiente y el ancho variable de la pista se suman al desafío y aseguran que preparar el coche para que sea fuerte durante la vuelta completa de 6 km sea muy complicado».
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La campaña 2021 es De Nicholas Latifi segundo con el equipo y en la parrilla de Fórmula 1.
Sin embargo, debido a las diversas cancelaciones de la temporada pasada, solo la última vez en Mónaco finalmente experimentó una carrera callejera en el deporte.
A pesar de eso, logró pasar todo el fin de semana sin chocar y está deseando volver a correr en algunas calles estrechas.
«Pude experimentar mi primera carrera callejera en la Fórmula Uno en Mónaco, que fue muy agradable, así que estoy deseando conducir entre algunas paredes más en Bakú», dijo.
“Es una pista en la que me gusta haber logrado bastantes podios en la FIA Fórmula 2. No puedo esperar para afrontar el desafío de desplazarme en un coche de Fórmula Uno, que estoy seguro será complicado.
“Hay algunas rectas muy largas, así que espero que podamos tener un poco más de emoción que la última vez que estuvimos en Mónaco. Con todo, no puedo esperar para salir a la pista «.
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