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Según los informes, Enea Bastianini dejará Ducati a finales de 2024 y se trasladará a KTM para la temporada de MotoGP 2025.
Bastianini ha estado con Ducati desde el comienzo de su carrera en MotoGP en 2021, al igual que Jorge Martín, que ayer se reveló como piloto de Aprilia a partir de 2025. El italiano pasó del equipo Gresini al equipo de fábrica en 2023 después de ganar tres carreras en 2022. pero nunca encontró la misma forma en la configuración de Ducati Lenovo.
Bastianini actualmente tiene una victoria a su nombre desde su cambio de fábrica, que se produjo en el Gran Premio de Malasia de 2023. El italiano también tiene tres podios en Grandes Premios este año: el Gran Premio de Portugal, el Gran Premio de las Américas y el Gran Premio de Italia del fin de semana pasado.
A pesar de los trofeos que Bastianini ha acumulado en lo que va de año, se espera que Marc Márquez lo reemplace en el equipo de fábrica para 2025, después de que el número 93, que se unió a Gresini Ducati este año después de 11 temporadas con Honda, supuestamente dejó en claro que La dirección de Ducati le dijo que no aceptaría un acuerdo que le colocara en el equipo satélite Pramac el próximo año y que sólo un puesto en el equipo oficial le satisfaría.
La decisión de Ducati de elegir a Márquez como compañero de Francesco Bagnaia, quien firmó un nuevo acuerdo con Ducati hasta finales de 2026 a principios de este año, en el equipo de fábrica significa que Bastianini debe buscar en otra parte.
Se informó que Aprilia era una opción para Bastianini, pero, después del anuncio de Martin, el manager de Bastianini, Carlo Pernat, apareció en la estación de radio italiana RAI Radio 1 y reveló que Bastianini conducirá «una KTM oficial» en 2025.
Ahora se espera que Bastianini fiche por el equipo GasGas Tech3 para 2025, reemplazando a Pedro Acosta, quien anunció el fin de semana que se unirá al equipo Red Bull KTM Factory Racing el próximo año. El uso que hace Pernat de la palabra «oficial» indica que Bastianini recibirá esencialmente el mismo trato que Acosta este año, con actualizaciones en su bicicleta en línea con lo que reciben los pilotos de fábrica. De hecho, Crash.net informa que KTM podría ejecutar cuatro RC16 con especificaciones de fábrica el próximo año, al igual que lo hace Ducati con su equipo de fábrica y Pramac.
