jucebo
Takaaki Nakagami, quien pasará a desempeñar funciones de probador y comodín de Honda la próxima temporada, ha identificado el momento en el que siente que el proyecto de MotoGP de la fábrica comenzó a perder contacto con sus rivales.
Piloto de LCR Honda desde su debut en la categoría reina en 2018, Nakagami está convencido de que la fábrica puede volver a sus días de gloria en MotoGP, pero advirtió que es necesario cambiar muchas cosas.
“HRC en el pasado tenía una de las mejores motos, pero ahora de alguna manera nos falta [something]“Creo que HRC volverá a estar en la cima lo antes posible, pero será difícil. No es fácil… hay muchas, muchas, muchas cosas por cambiar”.
Después de dominar el final de la era de los 500 cc, Honda ganó diez títulos de pilotos de MotoGP entre 2002 y 2019 bajo las reglas de cuatro tiempos.
Pero solo ha habido cuatro victorias en carreras desde las lesiones en el brazo de Marc Márquez en 2020, la más reciente fue una sorprendente victoria de Alex Rins en COTA el año pasado.
Con el paso de Márquez a Gresini Ducati y de Rins a Monster Yamaha, Honda tiene su mejor resultado en lo que va de temporada: noveno puesto en un Sprint y apenas 12º en un gran premio.
Cuando se le pidió que identificara el momento en que el RC213V comenzó a perder el ritmo de sus rivales, el japonés respondió:
“Me siento como 2022. ¿Por qué? Porque en 2022 cambiaron por completo el concepto de la moto. Después de esto, recuerdo claramente que cuando me subí a este concepto diferente fue como, ‘wow, esto no es [the] ¡Ya no hay motos Honda!
“Porque en el pasado era muy pequeño [wheelbase] bicicleta y su punto fuerte era el frenado. Pero de alguna manera, siempre la parte delantera [was] El límite.
«Cambiaron muchos conceptos diferentes, tratando de mejorar con más agarre trasero y luego de esto perdimos el rumbo. No pudimos encontrar el equilibrio adecuado.
“Luego, más el aerodinámico y [ride height] «El dispositivo y muchas cosas, un poco más de confusión y luego no pudimos encontrar un buen equilibrio para la moto. Así que sí, el punto en el que empezamos a perderlo fue en 2022».
Márquez no ganó una carrera con Honda después de 2021.
Nakagami fue el siguiente mejor piloto de RCV durante 2022 con tres resultados entre los ocho primeros hasta que se lesionó en una colisión con Márquez, en su regreso a Aragón después de otra cirugía en el brazo.
El hombre de 32 años explicó que, si bien el énfasis en el agarre trasero a veces daba resultados, nunca encontraban el equilibrio adecuado.
“El concepto era intentar aumentar mucho el agarre trasero. Así que si me preguntas qué año tuvo más agarre, es la moto 2022, debido a este concepto. Pero el equilibrio era complicado. La parte delantera siempre era difícil de controlar”, dijo Nakagami.
“La clasificación siempre fue buena porque teníamos mucho agarre y, una vez que pusimos los neumáticos nuevos, siempre pudimos mejorar el tiempo por vuelta. Pero la consistencia no fue fácil. Era una gran incógnita”.
El agarre y el equilibrio siguen siendo temas candentes para el Honda actual, y seguramente Nakagami los tendrá en cuenta en su nuevo rol de pruebas.
“Seré una especie de piloto de pruebas en Japón y también en Europa. Participaré en un par de carreras como invitado”, dijo Nakagami. “Es un gran cambio, por supuesto, pero en los últimos años me falta algo… Tengo velocidad, pero por muchas razones no puedo estar donde quiero estar.
“Quiero ayudar a acelerar un poco más el desarrollo en Japón. Hay muchas cosas por mejorar, porque al mismo tiempo puedo explicar [directly] A los ingenieros japoneses.
“En este momento, por ejemplo, estamos en Europa y aquí en el paddock no sabemos qué están probando los chicos de HRC en Japón. Esto lo puedo mejorar mucho.
“Se trata de conectar [Japan] Más con el paddock y el equipo de pruebas europeo. Tienen que entender lo que voy a hacer y también tenemos que compartir muchas cosas, para que todos entiendan cada área. Esto es lo que le falta a HRC ahora.
“Es algo muy emocionante, mi nuevo capítulo. Me siento muy bien. También estoy feliz por Chantra. Intentaré ayudarlo a adaptarse porque Moto2 y MotoGP son completamente diferentes. Así que quiero explicarle o ayudarlo con algunas cosas usando mi experiencia”.
Nakagami comienza sus últimas ocho rondas como piloto a tiempo completo en Misano este fin de semana, como el mejor piloto de Honda en la clasificación del campeonato mundial, aunque solo en el puesto 18.
El ganador de la carrera de Moto2, Somkiat Chantra, que sustituirá a Nakagami junto a Johann Zarco, hará su debut en MotoGP en el test posterior a la carrera de Valencia en noviembre.
