jucebo
Perdido en sólo una de las 20 carreras de MotoGP del año pasado, bloqueando el podio del domingo en 14 ocasiones, un perfecto top ocho en el Buriram Sprint y consiguiendo una quinta corona de constructores y un tercer título de pilotos consecutivos.
Estas fueron sólo algunas de las estadísticas de la campaña récord de Ducati en 2024.
“La mejor moto de la historia, sin duda. Hicieron un trabajo fantástico”, dijo Luca Marini, que pasó sus tres primeras temporadas en MotoGP con una Ducati en VR46. Crash.net.
Pero a pesar de pasar de ocho a seis motos para 2025 y perder al actual campeón Jorge Martín ante Aprilia, Marini advirtió que la nueva alineación de fábrica de Francesco Bagnaia y Marc Márquez podría llevar a un dominio aún mayor de Ducati.
luca marini
Cuando se le preguntó si pensaba que 2024 sería el pico de la supremacía de Ducati en MotoGP, el piloto oficial de Honda, Marini, respondió:
«No me parece. Con Pecco y Marc juntos en el mismo equipo, se impulsarán mutuamente para superarse.
“Como Honda, no podremos luchar contra [Ducati] al año que viene. Tenemos que esperar. Por tanto, nuestro objetivo es vencer a los demás fabricantes.
“Pero si Aprilia y KTM no son capaces de alcanzar el nivel de Ducati, podríamos ver solo a ellos dos. [Bagnaia and Marquez] luchando por la victoria en cada carrera.
«Así que tal vez el pico aún no ha llegado…»
El éxito de Ducati en 2024 eclipsó incluso el dominio de Honda en la campaña de MotoGP de 2003, cuando la RC211V ganó 15 de las 16 pruebas, liderada por nueve victorias del hermano de Marini, Valentino Rossi.
El único otro ganador ese año fue Loris Capirossi, quien le dio a Ducati su primera victoria en MotoGP en Catalunya.
Mick Doohan, Alex Crivillé 1997
Honda perfecta en 1997.
Sin embargo, si miramos más atrás, en la era de 500 cc, Honda completó una barrida perfecta de las 15 victorias en grandes premios en 1997.
¿Podrían jugadores como Bagnaia, Márquez y Fabio di Giannantonio, respaldado por la fábrica, igualar esa hazaña invicta en 2025?
COTA fue el único gran premio en el que las Desmosedicis fueron derrotadas la temporada pasada, con Maverick Viñales de Aprilia ganando en Texas a Pedro Acosta de KTM.
Enea Bastianini era tercero con Ducati pero Marc Márquez se había caído momentos después de tomar la delantera, debido a un problema con los frenos.
En los Sprints del año pasado, Ducati fue derrotada tres veces, nuevamente por Aprilia, con dos victorias el sábado de Viñales y una de Aleix Espargaró.
Viñales se cambió a Tech3 KTM y Espargaró se retiró de la competencia a tiempo completo para convertirse en piloto de pruebas de HRC.
Marco Bezzecchi, ex compañero de equipo VR46 de Marini y triple ganador de carreras de MotoGP, se unirá a Martin en la nueva alineación de Aprilia, y Acosta pasará al equipo oficial KTM junto a Brad Binder.
