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Se cree que Famin y Ocon hablaron el domingo por la noche, y el francés se disculpó por sus acciones y posteriormente asumió la culpa públicamente con un tweet. «El incidente de hoy fue mi culpa», dijo. «La diferencia era demasiado pequeña al final y pido disculpas al equipo por este motivo».
Afortunadamente, Gasly pudo mantenerse para asegurarse el décimo lugar y un punto vital (con el top 10 igual que la parrilla de salida por primera vez en la historia), lo que contribuyó en cierta medida a evitar el sonrojo del equipo.
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Las consecuencias de dejar caer Ocon
Están previstas conversaciones para esta semana para discutir si habrá alguna repercusión. Ha habido algunas especulaciones de que Ocon será “bancado” para el Gran Premio de Canadá, donde cumplirá una penalización de cinco puestos en la parrilla por la colisión en Mónaco, y Alpine recurrió al piloto reserva Jack Doohan para esa carrera antes de llamar a Ocon para España.
Tal movimiento permitiría a Alpine evaluar el potencial de Doohan, mientras evalúan darle a su junior un asiento de carrera la próxima temporada. Sin embargo, dejar fuera a Ocon como castigo es una medida extrema que nunca ha sido utilizada por otro equipo en la historia de la F1, y es extremadamente improbable que suceda.
Si se toma esa decisión, probablemente dañaría irreparablemente la relación con Ocon y también dañaría las posibilidades del francés de asegurarse un asiento en otro lugar de la parrilla, si deciden separarse al final de esta temporada, cuando expire su contrato.
Es más probable que el equipo se siente y discuta los eventos de Mónaco antes de establecer un documento formal de «reglas de enfrentamiento» para carreras futuras para garantizar que el equipo ocupe el primer lugar.
