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Tienes que sentirte mal por JJ Yeley después de cómo se desarrolló el final de los Bluegreen Vacation Duels el jueves en el Daytona International Speedway.
Yeley, quien estaba en un lento Ford Mustang No. 55 HEX.com MBM Motorsports, de alguna manera se había colocado en una posición para avanzar a las 500 Millas de Daytona, gracias a los errores en la calle de boxes de Kaz Grala de The Money Team Racing.
Pero después de tener lo que parecía ser una ventaja insuperable sobre Grala en las últimas vueltas del Duelo No. 1, Grala increíblemente compensó la brecha sobre Yeley y lo pasó por el último puesto de transferencia de auto abierto de las 500 Millas de Daytona de 2022 en la última vuelta de el evento.
El avance de Yeley parecía una conclusión tan inevitable, que FOX descartó incluso seguir el lugar de transferencia para las últimas vueltas de la transmisión, lo que llevó a Mike Joy, Clint Bowyer y Larry McReynolds a estar inicialmente confundidos sobre cómo Yeley perdió el lugar de transferencia. Al final, se sentía como uno de esos anuncios de Southwest Airlines, y simplemente sentías que Yeley, «Quería escapar».
“Quiero decir, apesta. Realmente no lo he asimilado todavía”, dijo Yeley a TobyChristie.com sobre perderse el campo para las 500 Millas de Daytona. “Probablemente iré a ver este duelo. No puedes volverte demasiado loco porque tenemos práctica de Xfinity mañana. He estado haciendo esto tanto tiempo que hay que tomarlo con pinzas, pero definitivamente duele saber que estábamos tan cerca otra vez y no lograrlo”.
Después de la carrera, Yeley agradeció a BJ McLeod por quedarse con él durante todo el Duelo, pero siente que cuando el dúo recogió el borrador de Daniel Hemric en las últimas vueltas, las órdenes del fabricante entraron en juego.
«En realidad, comenzó probablemente con unas cuatro o cinco vueltas para el final», explicó Yeley. “Cuando BJ McLeod me empujó durante toda la carrera, eso es lo que realmente me mantuvo en la contienda allí. Cogimos el 16 de Hemric y con él delante éramos casi dos o tres décimas por vuelta más rápidos los tres. Y en ese momento, pensé que estábamos muy, muy a salvo.
“Supongo que las órdenes de Chevy, las órdenes de equipo, lo que sea, eran para reducir la velocidad. Pasamos de correr 49 adolescentes a correr 50 adolescentes. Perdimos un segundo completo [per lap]. Realmente no podía entender por qué hasta que pasó el paquete de Chevy después de que tomamos el blanco, tenía mucho sentido. Hubiera sido extraño [for Hemric] ayudar a un Ford a encerrarse en la carrera y costarle una oportunidad a un equipo Chevy”.
Para Yeley, perderse las 500 Millas de Daytona nuevamente, también lo perdió en su último intento en 2020, es muy molesto.
«Decepcionante. No teníamos un coche de carreras espectacular y necesitamos toda la ayuda que podamos conseguir. Solo pensé que si dejábamos que la carrera se desarrollara, estaríamos a salvo”, explicó Yeley. “Pero, desafortunadamente, las órdenes de los fabricantes no permitirían que eso sucediera”.
Sumado a la naturaleza aplastante de la derrota para el hombre de 45 años, estaba conduciendo un automóvil con el patrocinio de la criptomoneda HEX.com, quienes como comunidad financiaron el esfuerzo y estaban haciendo su primera incursión en el patrocinio de NASCAR.
“Súper decepcionada por HEX.com”, angustiada Yeley. “Esta fue su primera carrera. Obviamente, el objetivo era darles la experiencia en las 500 Millas de Daytona, no en los duelos del jueves. Y estar tan cerca, es casi un aguijón más grande que terminar una vuelta directa o ni siquiera estar en la contienda. Nuevamente, cinco vueltas para el final, me sentí muy confiado en las velocidades que estábamos corriendo y la distancia que teníamos para que esos muchachos intentaran compensar, pero simplemente no funcionó de esa manera”.
Si bien el nativo de Arizona finalmente se perdió el gran espectáculo, ver lo emocionada que estaba la comunidad de HEX.com por él y la carrera fue un lado positivo en medio de la derrota.
“Han sido fenomenales. El apoyo que me han dado en las redes sociales ha sido muy bueno”, dijo Yeley con una sonrisa. “Uno de los caballeros en realidad apostó una apuesta de $ 1 millón si terminaba las 500 Millas de Dayton entre los tres primeros. Entonces, solo muestra la compasión que tienen, no solo por HEX y su criptomoneda, sino también por su familia, los hexicanos a los que les gusta llamarse. Están encantados con la oportunidad, estoy amargamente decepcionado porque no llegamos a la carrera”.
El propietario del equipo MBM Motorsports, Carl Long, le dijo a TobyChristie.com que se coordinará con HEX.com para darles otro acuerdo de patrocinador principal en una carrera futura en un esfuerzo por aliviar el dolor de perderse las 500 Millas de Daytona, más allá de eso, Yeley no lo sabe. qué sigue en cuanto a su relación con HEX.com, todavía.
“Es muy difícil saberlo. Esto iba a ser su inmersión en el agua, por así decirlo. Obviamente, les encanta todo lo que está pasando, pero esa es una conversación que tendremos que tener un poco más adelante”, dijo Yeley. “El patrocinio fue literalmente creado por la comunidad. No era una corporación. Fueron miles de personas poniendo dinero en el bote para que esta oportunidad sucediera. Simplemente agradecidos por sus sacrificios y su confianza en su producto y en nosotros mostrándolo en el Mundo de la Velocidad”.
Si bien Yeley fue lento, al menos todavía tenía la oportunidad de avanzar. Para Timmy Hill, las cosas fueron aún peores ya que la máquina No. 66 MBM Motorsports perdió cuatro vueltas en el Duel No. 2 de 60 vueltas solo en velocidad pura.
La próxima generación ha sido llamada el gran ecualizador y se supone que nivelará el campo de juego en 2022. Dicho esto, ¿cómo estuvieron los autos de MBM Motorsports tan lejos el jueves en Daytona?
En una conversación con TobyChristie.com después de la carrera, Long explicó que, dado que se trata de un automóvil nuevo y que MBM no cuenta con el apoyo del fabricante, están «aprendiendo a través de prueba y error y no ha habido demasiadas pruebas».
Long reveló que casi todos los demás equipos en el campo recibieron datos del túnel de viento de su fabricante para ayudarlos a configurar sus autos Next Gen para Daytona. Long dice que MBM Motorsports no tenía ese lujo. En cambio, tuvieron que probar nuevos componentes del automóvil y esperar que adivinaran correctamente cómo funcionarían las cosas en el borrador.
Para resumir, sin juego de palabras, adivinaron mal.
Donde todo salió mal para MBM al final fue con el difusor trasero. Long dice que el equipo jugó con la inclinación del difusor, un movimiento legal en el automóvil Next Gen, que él y el equipo esperaban ayudaría a generar una ventaja aerodinámica en el automóvil. Desafortunadamente, la estrategia tuvo el efecto contrario y el difusor hizo que los autos MBM tuvieran una gran cantidad de resistencia el jueves por la noche, lo que finalmente los ralentizó.
Afortunadamente, el equipo incluirá estas notas en su banco de información en el futuro, pero no ayuda a aliviar la carga financiera de que sus dos autos se pierdan las 500 Millas de Daytona de 2022.
Long explicó que la noche fue «desgarradora», porque esperaba que al menos uno de los dos autos llegara al espectáculo para compensar los costos de estar en Daytona. Si bien fue una noche decepcionante que dejó a Yeley, Long y MBM lamiéndose las heridas, el grupo no tiene mucho tiempo para pensar en cosas.
Yeley ahora se preparará para la NASCAR Xfinity Series Beef. It’s What’s For Dinner 300 en el Daytona International Speedway el sábado. Yeley y Long, quienes tomaron la decisión de poner a Yeley en el auto No. 66 de Xfinity en el último minuto después de que Timmy Hill fuera anunciado como el piloto, esperan convertir a Yeley en un contendiente de tiempo completo al campeonato de la Serie Xfinity de NASCAR en 2022.
