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Ferrari Charles Leclerc probó los nuevos compuestos de neumáticos intermedios y húmedos de Pirelli, mientras el fabricante preparaba su nueva goma 2022.
Después de un fin de semana de montaña rusa para Leclerc que lo vio tomar la pole position en su carrera de casa antes de no poder comenzar en absoluto, él y su equipo Ferrari aterrizaron en el Circuito Paul Ricard para ejecutar los nuevos diseños de neumáticos 2022 de Pirelli en clima húmedo.
El monegasco logró sumar 83 vueltas en la sesión de la mañana al comienzo de la prueba de dos días del equipo con el proveedor de neumáticos de Fórmula 1, ya que corrió el nuevo intermedio antes del almuerzo y pasó a los neumáticos completos por la tarde.
Mercedes también había sido designado para ejecutar los nuevos neumáticos de lluvia en Francia, pero se retiró de la carrera debido a preocupaciones sobre el límite presupuestario del equipo para la temporada.
Eso es 83 vueltas hechas en @PaulRicard esta mañana para @Carlos_Leclerc y @ScuderiaFerrari en el 2022 # Fit4F1 Intermedios de 18 pulgadas. ¡Ahora es el momento de usar mojado completo para la sesión de la tarde! @ F1 @fia pic.twitter.com/ZkNevrzKWO
– Pirelli Motorsport (@pirellisport) 25 de mayo de 2021
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Después de la carrera de Leclerc el martes, compañero de equipo Carlos Sainz, recién llegado de su puesto P2 en Montecarlo, asumirá las tareas de conducción el miércoles en lo que es la cuarta prueba de Ferrari con Pirelli en 2021 hasta el momento.
Los nuevos neumáticos, que se están moviendo a una construcción de 18 pulgadas desde su forma actual de 13 pulgadas, ya han visto sus compuestos secos probados varias veces por diferentes pilotos y equipos.
Más recientemente, el reserva de Red Bull Alex Albon y el piloto de reserva de Alpine Daniil Kvyat corrieron días de prueba en Barcelona para la nueva goma Pirelli. A todos los equipos se les ha ofrecido la oportunidad de realizar una prueba a ciegas de lo que irá en sus autos la próxima temporada.
El jefe de Pirelli, Mario Isola, dijo recientemente que el fabricante está «80-90%» del camino para finalizar la construcción del neumático para su especificación 2022, por lo que su enfoque pronto será cambiar a los compuestos en sí, con las pruebas de humedad e inters en Le Castellet.
Después de un descanso para almorzar, Leclerc volvió a la pista y corrió durante 58 vueltas mientras el fabricante de neumáticos recopilaba 141 vueltas de datos valiosos antes de su gran cambio para el próximo año.
Fin de un día completo de trabajo para @Carlos_Leclerc a @PaulRicard con @ScuderiaFerrari: 83 vueltas en el 2022 # fit4F1 Intermedios de 18 pulgadas y 58 vueltas en mojado completo. ¡De vuelta a la pista mañana por segundo día! pic.twitter.com/u1lggLSWxg
– Pirelli Motorsport (@pirellisport) 25 de mayo de 2021
Además de eso, a Leclerc se le ofreció una idea de cómo se comportarán los nuevos neumáticos, además de darse la oportunidad de correr alrededor de Paul Ricard antes del Gran Premio de Francia del próximo mes.
Después de la finalización de la carrera de Ferrari, se planean cuatro pruebas de neumáticos más en Austria, Silverstone, Budapest y otra prueba de neumáticos de lluvia en Magny-Cours, que estuvo en el calendario de Fórmula 1 hasta 2008.
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