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Si bien ocho pilotos y equipos continuarán hasta la Ronda de 8 de los Playoffs de la NASCAR Cup Series mientras continúan persiguiendo la aspiración de un campeonato de la NASCAR Cup Series, la carrera eliminatoria de los playoffs Bank of America ROVAL 400 del domingo en el Charlotte Motor Speedway ROVAL marcó el final del camino para cuatro aspirantes al campeonato.
Alex Bowman, luego de una descalificación en la inspección posterior a la carrera, se unió a Austin Cindric, Daniel Suárez y Chase Briscoe en la parte exterior de los Playoffs. Analicemos cómo fueron las temporadas de la Copa NASCAR 2024 para los cuatro pilotos y equipos que fueron eliminados el domingo, y qué les depara el futuro a los cuatro.
Alex Bowman
Estadísticas de 2024
| Comienza | gana | 5 mejores | 10 mejores | AV. Calle | Av, Fin |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 | 1 | 7 | 15 | 14.5 | 15.4 |
Qué final tan desgarrador para Alex Bowman y las eliminatorias de la Serie de la Copa NASCAR 2024 del equipo No. 48 Hendrick Motorsports. El piloto del auto No. 48 anotó la mayor cantidad de puntos en la Ronda de 16, lo que lo avanzó fácilmente a la Ronda de 12, y después de terminar en el puesto 18 en la Bank of America ROVAL 400 del domingo, parecía que Bowman estaba listo para avanzar a la Ronda de 8. Sin embargo, en la inspección posterior a la carrera, el auto de Bowman estaba demasiado liviano en la báscula, lo que llevó a la descalificación del piloto.
Si bien la descalificación marcó el final del camino para las esperanzas de Bowman en los playoffs (a la espera de una posible apelación), lo que Bowman logró en 2024 luego de una decepcionante campaña en 2023 y los constantes rumores sobre su futuro esta temporada, fue nada menos que milagroso.
Con cuatro carreras restantes en la temporada, Bowman está a solo uno de los cinco primeros y a uno de los 10 primeros de empatar los mejores resultados de su carrera en cada categoría estadística, y una victoria en la Street Race en Chicago marcó la primera victoria de Bowman desde Las Vegas Motor Speedway. , la tercera carrera de la temporada 2022. Antes de la inspección posterior a la carrera en el ROVAL, Blake Harris, jefe de equipo de Bowman, dijo que él y Bowman habían marcado a Las Vegas, el lugar de la carrera de este fin de semana, como un lugar donde sentían que podían causar algún daño. Esté atento a Bowman mientras intenta vengar su descalificación y jugar al spoiler de los playoffs este fin de semana.
Bowman regresará a Hendrick Motorsports en 2025, a pesar de los rumores que se acercaban a los Playoffs que sugerían que ese no sería el caso. Rick Hendrick ha negado enfáticamente los rumores de que HMS reemplace a Bowman como el conductor del auto No. 48, y durante un evento con los medios de comunicación anunciando la candidatura de Kyle Larson para las 500 Millas de Indianápolis en 2025, Hendrick declaró que Bowman es el conductor del auto No. 48 para la temporada 2025. .
Austin Cindric
Estadísticas de 2024
| Comienza | gana | 5 mejores | 10 mejores | AV. Calle | AV. Aleta |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 | 1 | 3 | 6 | 14.6 | 20.0 |
La temporada 2024 ciertamente no comenzó bien para Cindric y el grupo No. 2 Team Penske, pero a medida que avanzaba la temporada, el piloto y su equipo realmente comenzaron a acelerar y a desempeñarse de manera mucho más consistente en la recta final.
De cara a Gateway, donde Cindric obtuvo una victoria inesperada cuando su compañero de equipo Ryan Blaney se quedó sin combustible antes de llegar a la bandera blanca, Cindric solo tuvo un resultado entre los 10 primeros y dos entre los 15 primeros. Parecía una ocurrencia tardía para los Playoffs, y los rumores comenzaron a mencionar a Cindric y su futuro debido a las luchas.
Sin embargo, después de la victoria, Cindric y el jefe de equipo Brian Wilson encontraron algo, y en sus últimas 18 largadas, Cindric y Wilson registraron cinco resultados entre los 10 primeros y nueve entre los 15 primeros. Fue un gran cambio con respecto a las 14 primeras carreras del año.
De cara al futuro, Cindric y el equipo No. 2 Team Penske se encuentran en una bifurcación en el camino. Cindric sabe que si quieren tener una carrera más larga en los playoffs en 2025, deben salir más fuertes para comenzar la campaña.
“Eso es lo que es este formato. Es difícil. Creo que para nosotros, tener una mejor temporada regular, tener un amortiguador un poco mejor definitivamente ayudaría”, dijo Cindric después de la carrera del domingo. “Estoy orgulloso de todos. Siento que estamos entrando en ritmo aquí. Estoy orgulloso del equipo y tengo ganas de intentar estropear algunas carreras y apoyar a nuestros compañeros el resto del camino”.
La racha que tuvo el equipo en los Playoffs, donde avanzaron a los octavos de final, y estaban en la conversación para pasar a los octavos de final hasta que un accidente en Talladega redujo sus esperanzas de cara al ROVAL, debería aumentar su confianza. De cualquier manera, Cindric y el No. 2 dieron un paso adelante muy necesario en 2024, inmediatamente después de una temporada 2023, que Cindric admitió abiertamente que fue la peor de su carrera como piloto profesional.
Daniel Suárez
Estadísticas de 2024
| Comienza | gana | 5 mejores | 10 mejores | AV. Calle | AV. Aleta |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 | 1 | 3 | 7 | 20.2 | 18.5 |
La temporada 2024 comenzó con muchos rumores de que con tantos pilotos en el proceso de desarrollo de Trackhouse Racing (Zane Smith, Shane Van Gisbergen y Connor Zilisch), Suárez seguramente sería el extraño cuando su contrato expirara al final. de la temporada 2024 de la Copa NASCAR.
Suárez rápidamente acalló esos rumores al conseguir una victoria en un foto final en el Atlanta Motor Speedway, la segunda carrera de la temporada, y terminó siendo el único auto de Trackhouse Racing en los playoffs de la NASCAR Cup Series cuando Ross Chastain no logró avanzar en la recta final. .
Eso es lo bueno para Suárez, lo malo es que el equipo No. 99 fue tremendamente inconsistente durante la campaña de 2024, e incluso en los Playoffs lucharon por estar consistentemente en la mezcla cerca del frente del campo. La carrera de Suárez en los playoffs terminó con tres finales en el puesto 26 o peor en sus últimas cuatro carreras de la temporada.
Suárez nunca fue realmente un factor en el Charlotte ROVAL ya que experimentó problemas con los frenos en todo momento y llegó a casa con un decepcionante puesto 30 para poner fin a su apuesta por los Playoffs. La forma en que terminó su carrera en los playoffs fue más desinflante para Suárez que el hecho de que no avanzó a los octavos de final.
“Es simplemente doloroso. Es doloroso estar fuera de los playoffs de esta manera”, dijo Suárez después de la carrera. “Esa es la parte que es más dolorosa que cualquier otra cosa. Si hubiéramos terminado quintos y yo estuviera fuera de los playoffs, estaría feliz. Trabajamos muy duro, pero por alguna razón no se demostró hoy”.
En general, fue un año malo para Trackhouse Racing en la NASCAR Cup Series y, a medida que el equipo se encamina hacia la expansión a tres autos de tiempo completo en 2025, Suárez y Chastain buscarán ganar impulso.
Chase Briscoe
Estadísticas de 2024
| Comienza | gana | 5 mejores | 10 mejores | AV. Calle | AV. Aleta |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 | 1 | 3 | 9 | 16.0 | 18.6 |
Chase Briscoe y el equipo No. 14 Stewart-Haas Racing salieron de los Playoffs el domingo en el Charlotte Motor Speedway ROVAL y fueron el último equipo en la clasificación de los Playoffs de 12 pilotos, pero, sinceramente, parece que no deberían tener nada de qué preocuparse. .
El equipo había estado luchando con la nube de rumores sobre la desaparición de la organización durante los primeros tres meses de la temporada, y en mayo, SHR finalmente confirmó la noticia de que el equipo efectivamente cerraría al final de la temporada.
Habría sido muy fácil para todos levantar las manos y darse por vencido, pero todos trabajaron profundamente y llegaron a los Playoffs gracias a una victoria en el Cook Out Southern 500 en Darlington, y a pesar de estar detrás del ocho bolas varias veces en los octavos de final, Briscoe pudo avanzar a los octavos de final.
Después de una semana difícil, personalmente, en la que su esposa Marissa pasó un tiempo en urgencias tras el nacimiento de sus gemelos, Briscoe hizo lo mejor que pudo para salir adelante de su equipo de carreras. Simplemente no tenían el auto y finalmente un neumático roto y problemas con la dirección terminaron su día antes de tiempo.
“Es difícil tener todo el impulso que tuvimos y que llegue a su fin como sucedió es desafortunado”, explicó Briscoe. “Ojalá hubiéramos podido seguir adelante. Estoy seguro de que todos los muchachos que son eliminados desearían poder seguir adelante, ¿verdad? Sabíamos, creo que incluso como equipo, que si podíamos pasar esta ronda podríamos llegar a los cuatro finalistas, pero no pudimos pasar esta ronda. Es lamentable”.
Para Stewart-Haas Racing este puede ser el final del camino, pero las cosas recién comienzan para Briscoe, quien pasará a Joe Gibbs Racing como sucesor de Martin Truex Jr. en el Toyota No. 19. Si bien se esperaría que fueran zapatos difíciles de llenar para Briscoe, vale la pena señalar que Briscoe en realidad llegó más lejos en los Playoffs esta temporada que el futuro miembro del Salón de la Fama de NASCAR. Briscoe muy bien podría sorprender la próxima temporada con JGR, pero buscará cerrar su mandato con SHR, un equipo copropiedad de su héroe de la infancia Tony Stewart, lo más fuerte que pueda.
«Todavía tenemos mucho por lo que competir», dijo Briscoe. “Todavía podemos ganar cuatro carreras más y eso es lo que intentaremos hacer. Son cuatro pistas realmente buenas para nosotros, así que me siento muy bien al respecto. Ojalá todavía estuviéramos compitiendo por un campeonato. Es sólo uno de esos días. Honestamente, fue una de esas semanas con todo lo que pasó. Estoy listo para el lunes”.
