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El australiano, que llegó a MotoGP como actual campeón del mundo de Moto2, ha soportado una temporada de novato frustrante con Tech 3 KTM.
Gardner no ha estado solo en la lucha por encontrar una forma y un rendimiento consistentes a bordo de la maquinaria KTM, ya que su compañero de equipo Raúl Fernández se convirtió en el último novato en sumar puntos esta temporada (novena ronda en Catalunya).
Aparte de un buen par de carreras iniciales para el equipo de fábrica Red Bull KTM, el fabricante austriaco ha estado muy por debajo del orden jerárquico en lo que respecta a la calificación en particular.
El ritmo de carrera en general ha sido más fuerte, pero eso generalmente ha venido únicamente en manos de Brad Binder, quien si no hubiera sido por el sudafricano que produce contraataques impresionantes la mayoría de las veces, los resultados habrían sido mucho peores.
Está claro que para un novato, la RC16 no ha sido la moto más amable, ya que Iker Lecuona, ahora en WorldSBK, también luchó por mostrar su verdadero potencial.
Si bien Gardner tenía expectativas razonables al comenzar la temporada, luchando por los honores de novato del año, el hijo del legendario corredor Wayne Gardner, ha declarado que eran mucho más altas que los resultados actuales.
«No salí esperando ganar», dijo Gardner. MotoGP.com. «Pero definitivamente esperaba al menos pelear por el novato del año. Por supuesto, las expectativas eran un poco más altas de lo que estamos logrando en este momento».
«Es un poco decepcionante, pero solo tenemos que seguir trabajando y hacer lo que podamos para dar ese paso».
Gardner no sabe si el futuro está en MotoGP
Después de sumar puntos en solo dos ocasiones antes de la novena ronda de la temporada, Gardner pareció dar un paso adelante en Barcelona al terminar 11º, que es, con mucho, su mejor resultado en la categoría reina.
Pero, ¿es suficiente para asegurar al australiano un lugar en la parrilla, ya que parece haber más ciclistas que bicicletas disponibles?
Gardner no siente que KTM haya hecho las mismas mejoras en comparación con sus rivales, y aunque es frustrante para el australiano, no es que haya una plétora de opciones disponibles.
Gardner continuó diciendo: «Seguro que hubo algunos puntos este año en los que fue bastante frustrante. Al final, debes tener la mentalidad de aceptar la situación y tratar de sacar lo mejor de ella».
«Por el momento no hay nada más que podamos hacer. No puedo salir y comprar una Ducati y montar una Ducati. Monto la KTM en este momento».
«Creo que todos han dado un paso increíble como fabricantes y no creo que hayamos logrado dar ese paso este año. Estoy tratando de trabajar lo mejor que puedo con KTM. Me encantaría quedarme en este paddock, pero en el momento, sinceramente, no lo sé».
Martin está dispuesto a dejar Ducati si no recibe una máquina de fábrica en 2023
Si bien el futuro de Gardner puede parecer incierto, también lo es el de Jorge Martín, ya que el español aún no tiene idea de dónde correrá la próxima temporada.
Martin era el favorito al comienzo de la temporada para reemplazar a Jack Miller en el equipo de fábrica Lenovo Ducati, pero con el ascenso de Enea Bastianini y Martin luchando por mantener la consistencia después de caerse en varias carreras, el ex campeón mundial de Moto3 dice que todavía necesita ‘resolver’ donde puedo estar’.
También en declaraciones a MotoGP.com, Martin añadió: «Mi futuro estaba casi completamente claro, pero parece que ahora tengo que averiguar dónde puedo estar el próximo año».
«Tal vez a veces pensar en el futuro puede ser difícil de controlar la presión y estar 100 % concentrado, pero he aprendido que las cosas que no puedes controlar son cosas por las que no tienes que estar nervioso, así que trata de concentrarte. y centrado en la conducción y olvidarme un poco de lo que no puedo controlar».
Aunque es probable que sus opciones para la próxima temporada residan dentro de la familia Ducati, Martin no descarta una salida sorpresiva de la marca italiana en caso de que no reciba una moto de fábrica.
«Si simplemente miras los resultados, Enea [Bastianini] merece ese lugar y yo no. Pero si miras dentro [the whole picture] Creo que es una historia diferente», agregó Martin.
«Tiene una muy buena moto y creo que con esa moto ya hice esas cosas el año pasado.
«Por supuesto, Pramac es el mejor equipo en el que he estado y estoy feliz aquí. Pero en caso de que no esté en una moto de fábrica en Ducati, buscaré [elsewhere] para una bicicleta de fábrica».
