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Pierre Gasly ha pedido a Alpine que mejore su actuación y su fiabilidad tras otro fin de semana de oportunidades perdidas para el equipo de Enstone.
El pasado fin de semana en Hungría, por segunda carrera consecutiva, Gasly no logró ver la bandera a cuadros y su A524 quedó fuera de carrera tras 20 vueltas por un problema hidráulico.
Fueron unos días especialmente complicados para Alpine. En la clasificación, un error estratégico dejó a Gasly y a su compañero de equipo Esteban Ocon varados en la Q1 y al final de la parrilla.
Pero la situación de Gasly empeoró ya que se vio obligado a comenzar su carrera desde el pit lane luego de realizar cambios en la configuración y en los elementos de la unidad de potencia de su A524.
A pesar de estos obstáculos, Gasly logró hacer algunos progresos sólidos durante su prolongado período inicial con neumáticos duros, llegando a ocupar el décimo lugar antes de su primera parada en boxes y antes de retirarse en la vuelta 33 de 70.
En declaraciones a los medios después de la carrera, el francés de 28 años no ocultó su decepción por perderse un posible puesto en los puntos.
«Son demasiados problemas», dijo un frustrado Gasly. «Es una pena enorme porque empezamos desde el pit lane, no nos quedamos en el camino». [were] En realidad, delante de Fernando. [Alonso] En esa etapa de la carrera, nuestra estrategia funcionó perfectamente con lo que otros decidieron hacer.
“Creo que nos ponemos en pelea por uno o dos puntos, y… hoy es la hidráulica, ayer fue la estrategia, la semana pasada no corrí en Silverstone por la caja de cambios”.
Gasly enfatizó las capacidades del equipo, resaltando la desconexión entre su potencial y su desempeño.
“Hay demasiados problemas y sé que el equipo es mucho mejor que eso, así que colectivamente necesitamos hacerlo mucho mejor y dejar de permitir oportunidades perdidas fin de semana tras fin de semana”.
©Alpino
Cuando se le preguntó si los problemas de Alpine fueron quizás un subproducto del agresivo programa de desarrollo del equipo para compensar su mal comienzo de temporada, Gasly ofreció una clara distinción.
“No, son dos temas diferentes”, dijo. “La hidráulica y la caja de cambios, y esto es la confiabilidad, la estrategia de ayer”.
«Sé que no deberíamos cometer este tipo de errores y confío en el equipo, sé que son lo suficientemente buenos como para no hacerlo, así que tenemos que estar más concentrados, tenemos que estar más atentos.
“Como dije, es frustrante teniendo en cuenta que tuvimos el rendimiento necesario para, incluso desde el pit lane, llegar al top 10 y luchar por estos puntos.
“Estamos teniendo una temporada difícil, necesitamos aprovechar cualquier oportunidad y simplemente no nos damos estas oportunidades”.
Desafortunadamente, el pésimo domingo de Ocon en Hungaroring reflejó las frustraciones de su compañero de equipo. Si bien logró terminar la carrera, el piloto saliente de Alpine cruzó la línea de meta en un modesto puesto 18.
©Alpino
«Peor», fue la contundente respuesta de Ocon cuando se le preguntó cómo se sintió su auto el día de la carrera en comparación con los problemas del sábado.
«Fue un fin de semana decepcionante desde el punto de vista operativo, un fin de semana decepcionante desde el punto de vista del rendimiento del coche y un fin de semana decepcionante desde el punto de vista de la fiabilidad. Supongo que por eso Pierre abandonó», añadió.
“Deberíamos haber salvado el coche al final de la carrera, no teníamos nada en juego. No fuimos rápidos, no adoptamos la estrategia ideal. No había nada bueno que conservar, así que necesitamos un buen reinicio antes de Spa”.
La falta de ritmo dejó a Ocon y al equipo buscando respuestas.
«Sí, muchas ideas», respondió cuando se le preguntó si sabían por qué el coche rendía tan mal.
«En primer lugar, no fuimos muy competitivos en general, pero hay otros problemas con mi coche que… [I’ve been] «Tenemos muchos eventos de los que necesitamos deshacernos, pero no podemos encontrarlo, por lo que ahí es donde es complicado».
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