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Haas ha anunciado que ha ampliado su asociación técnica con el proveedor de motores Ferrari hasta el final de la temporada 2028 de F1.
La colaboración entre Haas y Ferrari, que comenzó en 2016 cuando el equipo estadounidense ingresó a la F1 y que ha abarcado 176 carreras, verá a la pareja hacer la transición a las nuevas regulaciones de unidad de potencia del deporte en 2026.
Los próximos motores, que seguirán el actual formato híbrido turboalimentado V6 de 1,6 litros, contarán con una mayor electrificación y un cambio obligatorio a combustibles totalmente sostenibles, lo que marca un paso significativo hacia una Fórmula 1 más ecológica.
«Estoy encantado de ampliar nuestra relación con la Scuderia Ferrari hasta 2028», comentó el director del equipo Haas, Ayao Komatsu.
“Como organización, solo hemos competido con unidades de potencia Ferrari y mantener esa estabilidad de cara al próximo conjunto de regulaciones de unidades de potencia es una parte clave de nuestro desarrollo continuo.
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“La relación con la Scuderia Ferrari siempre ha sido especial para nosotros: fueron fundamentales en la génesis del programa desde los primeros días y han seguido siendo un socio técnico valioso para nosotros durante las últimas nueve temporadas.
“Estoy encantado de que ahora tengamos más temporadas por delante y quiero agradecer a Fred Vasseur y a muchos otros en la Scuderia Ferrari por seguir demostrando fe en nuestro proyecto.
“Este anuncio es solo otro ejemplo de la ambición a largo plazo del MoneyGram Haas F1 Team: nuestra inversión y crecimiento en el deporte continúa”.
Para 2025, Haas ha fichado al junior de Ferrari Ollie Bearman para ocupar el puesto que dejará vacante Nico Hulkenberg, que se unirá a Audi-Sauber, al final de la temporada.
Sin embargo, el equipo aún tiene que completar su alineación para el próximo año, siendo el piloto saliente de Alpine, Esteban Ocon, el favorito para unirse al equipo, lo que implicaría la salida de Kevin Magnussen.
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