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Haas anunció hoy que ofrecerá a Antonio Giovinazzi la oportunidad de probar un 2022 Fórmula 1 coche en dos salidas FP1 debido a una solicitud de Ferrari.
Giovinazzi condujo por última vez en F1 en 2021 para Alfa Romeo junto a Kimi Raikkonen, pero el equipo tuvo un cambio completo de alineación para 2022 con Valtteri Bottas uniéndose desde Mercedes, mientras que el novato chino Zhou Guanyu recibió el visto bueno para un debut en F1.
Desde entonces, Giovinazzi ha sido piloto de reserva de Ferrari, un papel que comparte con Mick Schumacher de Haas, así como piloto de Fórmula E para Dragon Penske Racing.
Haas dijo en un comunicado: “Haas F1 Team dará la bienvenida al piloto de reserva de la Scuderia Ferrari, Antonio Giovinazzi, al equipo para las salidas de FP1 al volante del VF-22 tanto en el Gran Premio de Italia como en el Gran Premio de Estados Unidos. Giovinazzi, un veterano con 62 carreras en la Fórmula 1, no es ajeno al equipo estadounidense, ya que disfrutó de siete sesiones de FP1 con el equipo en 2017 conduciendo el VF-17.
“El joven de 28 años de Martina Franca, Italia compitió recientemente en Fórmula 1 para Alfa Romeo Racing (2019 – 2021). Esta temporada, Giovinazzi ha continuado su participación en el deporte como piloto de reserva de la Scuderia Ferrari mientras disputaba el Campeonato Mundial de Fórmula E para Dragon Penske Racing.
“Giovinazzi participará en la FP1 en el Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale Monza el viernes 9 de septiembre y nuevamente en el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas el viernes 21 de octubre: los pilotos habituales del Haas F1 Team Kevin Magnussen y Mick Schumacher desocupar su asiento para una sesión cada uno para acomodar a Giovinazzi”, concluyó el comunicado.
Fue un pedido de Ferrari.
El director del equipo Haas, Guenther Steiner, dijo: “Estamos felices de dar la bienvenida de regreso al equipo a Antonio Giovinazzi para las dos salidas de la FP1. Ferrari estaba ansioso por darle a Antonio algo de tiempo en el asiento en un auto de Fórmula 1 con las especificaciones actuales en un fin de semana de carrera y, naturalmente, estábamos felices de ayudar.
“Disfrutamos de una situación similar en 2017 con Antonio y Ferrari: la clara diferencia entre entonces y ahora es la experiencia que habrá ganado compitiendo durante las tres temporadas anteriores en la Fórmula 1 y los comentarios que podrá darnos en Italia y América.
“Tengo muchas ganas de volver a ver a Antonio y tenerlo de vuelta en el paddock con nosotros”, concluyó Steiner.
«Estoy muy contento de tener la oportunidad de volver a conducir en las sesiones oficiales de F1», agregó Giovinazzi. “Además de la conducción en simulador, es importante probar un coche de verdad y no veo la hora de volver a ponerme el traje y el casco.
“Será una oportunidad para tener confianza con los autos de nueva generación; es la mejor manera de estar listo si me llamaran como piloto de reserva. Conducir en pistas desafiantes y emocionantes como Monza y COTA lo hace aún más emocionante.
“Gracias a Haas F1 Team y Scuderia Ferrari. Estoy ansioso por dar mi contribución al equipo que ya contó conmigo en 2017”, concluyó el italiano.
