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Adrian Newey estuvo en los titulares durante la preparación para el Gran Premio de Miami con el anuncio de que dejará Red Bull a principios de 2025, poniendo fin a un período de casi dos décadas en la operación que hasta ahora ha producido la friolera de 117 victorias en carreras. seis títulos de constructores y siete coronas de pilotos.
Para un artículo especial que traza ese viaje, y con la ayuda de los archivos de F1.com, recopilamos lo que ex pilotos y colegas han dicho sobre el tiempo lleno de trofeos de Newey en Milton Keynes, centrándonos en el impacto de su llegada, determinado Ética de trabajo y enfoque único para el diseño.
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Cómo llegó Newey a Red Bull
La historia comenzó cuando Red Bull apuntó a Newey poco después de su llegada a la F1 en 2005, con el director del equipo Christian Horner y el piloto David Coulthard ideando un plan para hacerse con, incluso en esa etapa, uno de los diseñadores más estimados en la historia del deporte.
Después de producir coches prometedores para March/Leyton House al comienzo de su carrera a finales de los 80 y principios de los 90, Newey tuvo su gran oportunidad en Williams, desempeñando un papel clave en cinco títulos de constructores y cuatro de pilotos, junto con Nigel Mansell. , Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve – de 1992 a 1997.
Luego, para su siguiente capítulo, Newey se unió a otro equipo británico establecido, McLaren, donde volvió a saborear la gloria del título al contribuir a los campeonatos de pilotos y constructores en 1998 y a otro título de pilotos en 1999, con Mika Hakkinen encabezando esa carga particular. junto a Coulthard.
