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Lewis Hamilton dice que el aumento regular de peso de los autos de F1 a lo largo de los años está en desacuerdo con el impulso de sostenibilidad de las carreras de Grand Prix y potencialmente está llevando al deporte en la dirección equivocada.
En 2014, al comienzo de la era híbrida de la Fórmula 1, el peso seco mínimo, es decir, sin contar el combustible, se fijó en 691 kg. Pero el aumento anual gradual, que se ha producido como resultado de la adición de componentes más pesados en medio de varios cambios en las reglas, ha elevado el umbral mínimo a 752 kg.
¡Y la revisión de la regulación del próximo año agregará otros 38 kg al mínimo de un auto de F1, lo que implica que las máquinas del próximo año pesarán 900 kg al comienzo de cada carrera al factorizar una asignación estándar de combustible de 110 kg!
«No entiendo por qué vamos más pesados, particularmente cuando se habla de ser más sostenible y el deporte va en esa dirección», admitió Hamilton el fin de semana pasado en Bakú.
«Al ir más y más pesado y más pesado, estás usando cada vez más energía. Así que eso no va en la dirección correcta ni en el proceso de pensamiento correcto».
Ya en 1995, el nivel de peso mínimo era de 595 kg, mientras que aumentó a 620 kg en 2010. Hamilton argumentó que los autos más livianos y más pequeños producían mejores carreras.
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«Los coches más ligeros eran más ágiles y no eran tan grandes, por lo que competir y maniobrar el coche era mejor», dijo Hamilton.
«En las pistas a las que vamos, se están ensanchando, como [Baku] es bastante ancho en algunos lugares, por supuesto, es más estrecho en otros lugares. Pero Mónaco siempre fue relativamente imposible de adelantar, ahora el auto es tan grande que es demasiado grande para la pista.
«Como dije, a medida que nos volvemos más y más pesados, tenemos más energía para disipar, frenos más grandes, más polvo de frenos y más combustible para llevarlo a la ubicación y así sucesivamente. Así que no lo entiendo completamente. «
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