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A partir del Gran Premio Rapha Lincoln del domingo, las carreras ciclistas de élite británicas volverán a tener cobertura en directo, por primera vez desde 2019.
Esto es gracias a Monumento en bicicletauna nueva agencia de producción de redes sociales, que pasó de clips de carreras de la Serie Nacional de Rutas en Instagram a momentos destacados, y ahora transmite en vivo la última hora de las carreras de élite a través de su propio servicio de transmisión.
«Cada año pensamos que sería genial hacerlo, y luego llegamos a la conclusión de que si podíamos financiar la cobertura en vivo nosotros mismos, entonces hagámoslo», explica Owen Lake, fundador de Monument, a Ciclismo semanal. «Encaja bastante bien, porque es exactamente lo mismo que estábamos haciendo antes, sólo que a mayor escala».
Por £5,99 al mes, o £49,99 al año, los fanáticos del ciclismo británico ahora pueden suscribirse a Monument Cycling y obtener acceso a la cobertura en vivo de la última hora de las carreras que cubren, comenzando con Lincoln.
La escena ciclista nacional ha sufrido en el Reino Unido en los últimos años, con carreras colapsando, algunos de los principales equipos continentales de la UCI de Gran Bretaña han sufrido problemas financieros o luchado por el patrocinio. Se encargó a un grupo de trabajo de ciclismo británico que descubriera formas de revertir la tendencia y formuló 16 recomendaciones, entre las que se incluía la producción de un nuevo marco de marca, marketing y comunicaciones.
La falta de cobertura en vivo, o cualquier cobertura, claramente ha sido un factor que ha frenado las carreras nacionales, y Lake cree que Monument podría desempeñar un papel clave para recuperar días mejores.
«Cuando yo corría, había un escenario de muy alto nivel, había inversiones y los corredores podían ganarse la vida con ello», dice el piloto de 31 años. «Eso es lo que quiero lograr, y construir más que eso. Quiero que esta cobertura sea sostenible, y eso es lo que los organizadores, corredores, equipos y BC también entienden.
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«Si podemos hacerlo sostenible y decir cada año que los ingresos que obtenemos cubren la financiación, eso también ayudará a hacer crecer la escena. El Gran Premio de Lincoln se llevaría a cabo y los equipos podrían decirle a sus patrocinadores que la cobertura se repetiría el próximo año. Eso ayuda a desarrollarlo y ayuda a que las carreras también sean sostenibles».
«Con el entorno adecuado, con la forma correcta de publicitar estas cosas, la gente querrá verlo», continúa Lake. «La gente verá estas carreras. Con personalidades y la presentación adecuada, hay apetito por ello. Me apasiona profundamente y debe haber otras personas a las que también les apasione profundamente».
Si bien hay más equipos continentales femeninos británicos que nunca (Alba Development Road Team, DAS-Handsling, Doltcini O’Shea, Hess, Lifeplus Wahoo y Pro-Noctis-200° Coffee-Hargreaves Contracting), se espera que esta oportunidad ayude a crecer. la escena.
Mientras tanto, sólo quedan dos equipos masculinos británicos de Conti, Saint Piran y Trinity, siendo este último un proyecto sub-23. Hay espacio para que crezcan las regatas británicas y la marea creciente podría levantar a todos los barcos. El monumento es una parte del camino hasta allí.
«Esta es la primera cosa pública», dice Lake. «Hicimos una prueba para el East Cleveland Classic. Hicimos todo como si fuera en vivo, pero solo para los equipos de manera efectiva. Esa fue una prueba en vivo antes de lanzarlo al mundo. El año pasado, hicimos todos los aspectos más destacados. Si bien Lincoln es el primero público, no es la primera vez.
«Todos tenemos bastante experiencia, así que al llegar a Cleveland buscábamos encontrar una mejora, pero todo salió como era de esperar. La calidad de lo que estamos haciendo es, con suerte, la que esperarías ver en Eurosport. o el antiguo GCN+. Estamos usando el mismo equipo que ellos usarían. No queríamos comprometer la calidad porque era la escena británica.
«No será sólo la carrera en vivo y los mejores momentos, sino también un análisis y una reacción extensos, y algunas cosas adicionales detrás de escena que no podrás conseguir en ningún otro lugar».
Con más espectadores, con gente capaz de seguir una temporada de carreras británicas, es de esperar que surja una nueva generación de fanáticos nacionales. Ese es el plan, de todos modos.
