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(Foto de Harold Hinson/HHP para Chevy Racing)
El martes, NASCAR anunció una gran cantidad de sanciones a varias organizaciones de la NASCAR Cup Series, como resultado de varias acciones, comentarios e incidentes de la competencia del fin de semana pasado en Phoenix Raceway.
Las sanciones más severas que surgieron de Phoenix Raceway se distribuyeron a Hendrick Motorsports y Kaulig Racing, con cinco entradas combinadas que recibieron sanciones L2, por la modificación ilegal de una pieza de una sola fuente.
Las entradas que fueron pilotadas por Kyle Larson (No. 5), Josh Berry (No. 9), William Byron (No. 24), Justin Haley (No. 31) y Alex Bowman (No. 48) han sido deducidas cada una 100 puntos de conductor y propietario, así como 10 puntos de desempate.
Mientras tanto, los jefes de equipo Cliff Daniels (No. 5), Alan Gustafson (No. 9), Rudy Fugle (No. 24), Trent Owens (No. 31) y Blake Harris (No. 48) han sido suspendidos por el próximos cuatro eventos de la Serie de la Copa NASCAR que otorgan puntos, y se le impuso una multa de $100,000.
Estas penalizaciones de puntos han tenido el siguiente impacto en la clasificación de puntos:
- kyle larson cae del 5 al 32 en NCS Driver Points.
- El automovilismo hendrick El número 5 cae del 5 al 32 en puntos de propietario de NCS.
- Guillermo Byron cae del 4 al 29 en NCS Driver Points.
- El automovilismo hendrick El número 24 cae del 4 al 28 en puntos de propietario de NCS.
- Alex Bowman cae del 1 al 23 en NCS Driver Points.
- El automovilismo hendrick El número 48 cae del 1 al 23 en puntos de propietario de NCS.
- justin haley cae del 24 al 38 en NCS Driver Points.
- El Carreras Kaulig El número 31 cae del puesto 25 al 42 en puntos de propietario de NCS.
- jose baya no es elegible para los puntos de conductor de NCS.
- El automovilismo hendrick El número 9 cae del 17 al 41 en puntos de propietario de NCS.
ACTUALIZACIÓN – 15 de marzo a las 2:00 p. m. ET: Hendrick Motorsports ha anunciado que apelará las sanciones impuestas a sus cuatro equipos por la modificación de una pieza NextGen de fuente única (rejillas del capó). El comunicado de la organización dice lo siguiente:
“El viernes en Phoenix Raceway, NASCAR identificó rejillas en nuestros autos de carrera durante una inspección voluntaria 35 minutos después de la apertura del garaje y antes de la actividad en la pista. NASCAR tomó posesión de las piezas aproximadamente cuatro horas después sin comunicación previa. La situación no influyó en la sesión de clasificación del sábado ni en la carrera del domingo.
Estamos decepcionados con la decisión de hoy de NASCAR de emitir sanciones y hemos optado por apelar en base a una variedad de hechos que incluyen:
- Las persianas proporcionadas a los equipos a través del proveedor de fuente única obligatorio de NASCAR no coinciden con el diseño presentado por el fabricante y aprobado por NASCAR
- Comunicación inconsistente y poco clara documentada por parte del organismo sancionador específicamente relacionada con persianas
- Las sanciones comparables recientes emitidas por NASCAR se han relacionado con problemas descubiertos durante una inspección posterior a la carrera.
Para el evento de la NASCAR Cup Series del 19 de marzo en Atlanta Motor Speedway, nuestra organización tomó la decisión estratégica de no solicitar el aplazamiento de las suspensiones de personal. Las listas de equipos para este fin de semana se actualizarán tan pronto como se determinen los jefes de equipo suplentes.
En el momento de la actualización, Kaulig Racing aún no ha publicado una declaración al respecto.
Stewart-Haas Racing es otra organización que enfrentará una sanción después de Phoenix, luego de que la rueda delantera derecha del Ford Mustang No. 10, conducido por Aric Almirola, saliera volando del auto mientras estaba en la pista.
Como parte de la nueva estructura de penalización de NASCAR por ruedas mal aseguradas, Almirola se vio obligado a cumplir una penalización de dos vueltas durante el evento de la NASCAR Cup Series del domingo en Phoenix Raceway, que relegó al nativo de Tampa, Florida, a un final fuera del top 30.
Además de la sanción en carrera, cumplida el domingo, Stewart-Haas Racing y el equipo No. 10 no contarán con dos miembros clave del equipo de pits durante los próximos dos fines de semana, ya que NASCAR suspendió al encargado del trabajo Sean Cotten y al cambiador de llantas delanteras Ryan Mulder. .
Michael Osinski servirá como el encargado interino del Ford Mustang No. 10, mientras que Davis Sampere pasará a la posición de cambiador de llantas delanteras para la entrada de Stewart-Haas Racing durante las próximas dos semanas.
Semana a semana, Osinski se desempeña como miembro del equipo de boxes de respaldo de Stewart-Haas Racing, mientras que Sampere se desempeña en el equipo de boxes para la entrada No. 15 de Rick Ware Racing. Se espera que ambos regresen a su puesto habitual en Richmond.
Finalmente, NASCAR ha optado por imponer una sanción al piloto de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, luego de un contacto con su rival de mucho tiempo, Ross Chastain, en las últimas vueltas de las United Rentals Work United 500 del domingo en Phoenix Raceway.
La sanción para Hamlin se limita a una multa de $50,000 y 25 puntos de piloto de la NASCAR Cup Series.
Sin embargo, no fue el acto del contacto en sí lo que provocó la sanción de Hamlin, sino sus comentarios en su podcast relativamente nuevo ‘Actions Detremental’, donde afirma explícitamente que su contacto con Ross Chastain ‘no fue un accidente’. .
Hamlin fue penalizado bajo la Sección 4.4.B del Libro de Reglas de NASCAR, que se describe como «intentar manipular el resultado de la carrera o campeonato» y «destrozar o hacer girar otro vehículo, ya sea que ese vehículo sea o no retirado de la competencia como un resultado.»
El piloto de Joe Gibbs Racing también fue penalizado en relación con la Sección 4.4.D de los Libros de reglas de NASCAR, que se describe en: «Acciones de un miembro de NASCAR que NASCAR considera perjudiciales para las carreras de autos stock o NASCAR».
