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El excampeón mundial de Fórmula 1 dice que, a pesar de una campaña impresionante en 2022, Red Bull todavía no tiene el mismo tipo de dominio en el deporte que Mercedes había logrado en los últimos ocho años.
Mercedes se hizo cargo del deporte en la era híbrida moderna y pasó largos períodos luciendo completamente imbatible con campeonatos de pilotos para Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
Pero a Hamilton se le negó el título en 2021, y aunque Mercedes aún ganó la corona de constructores, fue por un estrecho margen de 28 puntos que llegó hasta el final en Abu Dhabi.
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Este año, Mercedes cayó al tercer lugar en la clasificación, mientras que Red Bull ganó el título por la friolera de 205 puntos sobre Ferrari. Max verstappen ganó 15 carreras registradas, y su compañero de equipo Sergio Verstapen dos más en Mónaco y Singapur.
Pero a pesar de los números, Hill no cree que Red Bull pueda afirmar tener el mismo control sobre la F1 que tuvo Mercedes en su apogeo.
«No es tan dominante», dijo Hill. cielo deportes f1 el mes pasado, recordando una conversación que había tenido con el director de ingeniería en la pista de Mercedes.
“Estaba hablando con Andrew Shovlin sobre esto”, continuó.[Red Bull’s] el dominio no es tan dominante como el cambio de Mercedes a la era híbrida.
«Eran tan dominantes que tuvieron que restarle importancia un poco porque, de lo contrario, la gente se habría aliado con ellos.
“Pero con Red Bull, ves al final del [Abu Dhabi GP] que Ferrari no estaba demasiado lejos de ellos.
«No sabemos cuánto más tenían en la mano, pero estaban bastante cerca de Red Bull», argumentó Hill. «Y también, por supuesto, en Brasil, tenías a Mercedes siendo competitivo en un conjunto diferente de circunstancias».
La prueba estará en si Red Bull y Max Verstappen pueden mantener su impulso en 2023 y mantenerse por delante de sus rivales, o si las cosas estarán mucho más cerca, pero estaban mejorando al final de la temporada.
El principal problema de Mercedes esta temporada fue el tema de la marsopa que atormentó la primera mitad de la temporada y dejó al W13 luchando con una gran resistencia en las últimas carreras.
Mientras tanto, Ferrari comenzó bien la temporada con dos victorias en las tres primeras carreras de Charles Leclerc, lo que le dio al piloto monegasco 46 puntos por delante de Verstappen, lo que hizo creer a muchos que el título ya estaba decidido.
Pero eso se debió en gran parte a problemas iniciales con el sistema de combustible del RB18, y una vez que se resolvieron, fue Red Bull todo el tiempo, ya que Ferrari cometió varios errores de estrategia.
Los tres mejores equipos trabajarán arduamente durante la temporada baja de invierno para mejorar sus autos para 2023, y Ferrari espera que el nombramiento del ex director ejecutivo de Sauber, Frédéric Vasseur, proporcione un nuevo impulso en Maranello.
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